４月监测：赛马突进，Ｍ１站稳脚跟

贾　玥

虽然金融危机的影响还未完全消除，但是汽车市场的持续回暖，无疑给我国汽车工业注入一剂有效的强心剂。据中国汽车工业协会统计，全国车市继3月份销售创新高后，4月汽车产销最高记录再次刷新，累计增幅进一步扩大；受惠于车购税政策利好的车型占汽车销售总量的52％，产销继续保持增长。中高档轿车也出现明显回暖迹象。

值得注意的是，4月份自主品牌乘用车共销售37.48万辆，占乘用车销售总量的45.11％；合资品牌共销售45.61万辆，占乘用车销售总量的54.95％。其中自主品牌轿车共销售17.27万辆，占轿车销售总量的29.19％；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售14.3l万辆、U.74万辆、7.63万辆、6万辆和2.2l万辆，占轿车销售总量的24.19％、19.84％、12.90％、10.14％和3.73％。

在细分市场中，自主品牌SUV 4月共销售1.96万辆，占SUV销售总量的40.50％，合资品牌共销售2.88万辆，占SUV销售总量的59.50％。自主品牌MPV共销售1.14万辆，占MPV销售总量的58.46％，合资品牌共销售0.81万辆，占MPV销售总量的41.5％。

1 4月，乘用车自主品牌共销售130.65万辆，占乘用车销售总量的46.22％；日系、德系、美系、韩系和法系分别销售58.05万辆、39.97万辆、25.58万辆、21.02万辆和7.40万辆，占乘用车销售总量的20.54％、14.14％、9.05％、7.44％和2.62％。自主品牌轿车共销售59.85万辆，占轿车销售总量的29.82％；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售50.51万辆、39.48万辆、24.52万辆、18.93万辆和7.40万辆，占轿车销售总量的25.17％、19.67％、12.22％、9.43％和3.68％。

继续受到国家政策利好的影响，各地汽车市场均呈现出明显的回暖趋势。1.6L以下的小排量轿车等政策扶持的车型品种，成为市场上销售的明星，甚至出现加价出售的现象。自主品牌车型4月份表现良好，在各大车市销量都有明显增长。

武汉竹叶山汽车市场4月份共售出汽车4364辆，与上月相比上涨12％，同比去年上涨42％，从本月销量来看，微型客车受到汽车下乡政策刺激影响，销量仍占据市场主流，国产自主品牌轿车较前期有大幅上涨。小排量车销量上升，更多的是自主品牌轿车的品质提升，受到市场青睐，从本月销售数字来看，多款车型较去年上涨近50％左右，尤其比亚迪、力帆，威志、奇瑞等8万元以下车型。

与上月相比，深圳东都车城4月份汽车销量有所上涨，总销量为1281辆。近期车市有所回暖，各卖场看车人流有所增多。在国家拉动内需政策、厂家产能策略等多方影响下，中低档轿车销售不俗，1.6升以下的小排量车型受到购买者一致欢迎。烟台汽车交易广场4月共销售汽车5899辆，销售额为52475.73万元。较上月分别增长了U.62％和5.9％。4月份的汽车销售依然火爆，再加上春季车展，消费者购车热情不减，大部分品牌销量均有不同的增长，有些车型需要等一个月甚至更长时间消费者也认可。

杭州汽车城4月份销量4484辆，同比增加12％，上个月的行情，多款车型需要预定，排期都已排到6月下旬。现在处于货车销售的旺季，货车销售火热。嘉兴汽车商贸园汽4月份车新车交易3201辆，同比增长70.18％，完成交易额34012.61万元，同比增长51.29％；旧车交易1886辆，同比增长52.71％，完成交易额8905.22万元，同比增长102.41％。

4月份，重庆汽博中心共销售各类乘用车3207辆，销量环比上升12％。汽车产业振兴政策效果逐渐显现，市场人气呈现上升趋势，由于厂家年初对产量保守估计，造成部分车型货源不足，出现加价提车的情况。名车广场4月销量保持稳定增长的销售情况，由于国家大力发展基础设施建设，建筑公司对皮卡、SUV需求较大，工具类车型的商家销量大幅上扬，进口车受汇率的影响价格不稳定，大部分商家暂不进货，随之市场需求减少。

“新车”是4月车市的热点词汇，由于上海车展的烘托，众多车企都把新车上市的时间安排在车展前后，奔腾B50、力帆320、东凤风神$30、奇瑞瑞麒M1等自主品牌新车的陆续上市尤为令人期待。