二战最后的空战

战　舰　龚　杰

在太平洋地区，第二次世界大战是以日本飞机的突然袭击而开始，也是以日本飞机的突然袭击而结束的。1945年8月18日下午刚刚过2点，美国陆军军士马奇翁尼在东京上空中失去了生命。此时，日本政府已经接受了盟军的投降条款。他是在第二次世界大战最后的战斗中牺牲的最后一个美国人。

马奇翁尼出生于美国宾夕法尼亚州。他从小就有飞行的愿望，梦想成为一名飞行员。在1943年11月，马奇翁尼申请加入了美国陆军航空队。

但是事与愿违，陆军安排他做了一名航空炮手。1944年11月，马奇翁尼在亚利桑那州的蒙逊陆军航空站加入了B-24“解放者”轰炸机机组团队，然后转到了俄克拉荷马城的罗杰斯陆军航空兵基地，和同伴炮手努多、葡龙和泽奇一起进行照相侦察的训练。1945年8月，他所在的第20侦察中队移驻到了太平洋中的冲绳岛。

冲绳岛上的读谷机场部署了B-32“统治者”轰炸机的第386轰炸中队。这个中队的主要任务是在南中国海实施对舰俯冲轰炸。如果需要，该中队也可以执行对日本本土实施轰炸的任务。然而，日本在8月中旬的投降一下子改变了这个中队的任务。上级要求这个中队白天在东京上空进行照相侦察，以监控日本履行停火承诺的情况。1997年，时任该中队助理情报官的普格里斯中尉回忆说：“照相侦察的目的除了搜集盟国占领军进入东京的路线有关的情报外，还包括测试东京投降的诚意。”美国的指挥官想要确定日本人不会再有对抗的行动。那个时候，日本人还保持着较为强大的防空系统。这个系统包括早期预警雷达站、空袭警报、战斗机机群以及经验丰富时刻准备保卫国土的飞行员。

虽然B-32飞机在球型炮塔的尾部设计有一个照相机，但是当时第386轰炸中队并没有配置航空摄影师。为了这次照相侦察任务的顺利完成，陆军航空队将第20侦察中队的一些成员补充进了第386轰炸中队。这其中就包括马奇翁尼和导航员卢布克少尉。

8月16日，绰号为“统治者”的B-32飞机第一次飞往东京上空执行照相侦察任务。尽管陆军航空队派出了两架飞机，但是因为其中一架飞机出现发动机故障，中途返航，所以只有一架绰号为“流浪王后II”号的B-32飞机飞到了东京上空。“流浪王后II”号进入和离开东京地区时受到了日本人早期预警雷达波的照射，但是它执行任务还算顺利，在对东京东部的香取和鸿池机场进行拍照时没有受到干扰。

8月17日，陆军航空队的照相侦察活动继续进行。韦尔斯中校驾驶着“流浪王后II”号，带领其它3架B-32飞机向日本首都飞去。韦尔斯1998年回忆说；“尽管前一天日本人没有什么活动，但是我对8月17日的任务并不感到怎么轻松。”虽然韦尔斯那个时候不知道会有什么事发生，但是日本人确实在酝酿着采取行动。

8月13日，对日本政府和军部来说，确实是令人难以接受的一天。这一天，在经历了广岛和长崎两座城市原子弹爆炸所带来的内心的巨大震动之后，裕仁天皇愿意接受盟军发出的无条件投降的照会。8月14日，有些人想发动政变，效忠于天皇的军队粉碎了这一阴谋。然而，日本军部强硬分子仍然决定战斗到底。8月15日，裕仁天皇通过广播向全体国民宣读了他的决定。日本军部强硬分子认为这是巨大的屈辱，他们满怀愤怒。

最有能力将这些情绪转化为行动的，是日本海军在东京以外厚木和横须贺基地的战斗机飞行员。驻扎在厚木基地的第302航空大队公开反抗裕仁的停火命令。而横须贺的航空大队则认为，日本的领空在正式的投降文件签署之前应该不受侵犯。持这样的观点就包括坂井三郎和小町定。

厚木和横须贺基地都驻扎有日本一些最先进的作战飞机，包括三菱A6M5“零”式战斗机(盟军称之为“齐克”)、J2M3“雷电”(盟军称之为“杰克”)、N1K2－J“紫电改”(盟军称之为“乔治”)等等。同时，这两个基地的日本飞行员在攻击美国重型轰炸机方面经验也非常丰富。8月17日，在不满的情绪下，日本飞行员发动了出人意料的袭击。

这一天，从上午10点半开始，韦尔斯中校指挥的4架B-32飞机都受到了日本战斗机的攻击，攻击大概持续了2个小时。B-32飞机的机枪手则利用机枪进行还击，保证飞机继续执行照相侦察任务。这天的空战中，既没有美国人受伤，也没有日本人受伤。

在B-32飞机返回冲绳的途中，韦尔斯通过无线电发回了一份关于这次遭袭的详细报告。面对这次事件，美军指挥官则认为，东京上空的照相侦察活动更要进行下去。理由是盟军要搞清楚；这次事件是一个由不忍投降的日本军人发动的独立事件呢?还是表明日本并不愿意停火，想继续作战?

8月18日，侦察活动照常实施，任务也和前一天一样，但是这次只有2架B-32飞机出动。另外两机因机械原因退出了飞行。克雷中尉指挥“流浪王后II”执行任务，安德森中尉指挥另外一架B-32飞机。这次B-32飞机除了原来的机组成员之外，还增加了一名照相军官、一名航空摄影师和和一名来自第20侦察中队的照相助手。马奇翁尼、卢布克和29岁的航空摄影师莱查里特上士被分配了到了安德森中尉的那架飞机上。

B－32飞机出现在东京上空后不久，横须贺基地就响起了空袭警报。定在1978年的一份日语杂志上撰文回忆说，他们无法容忍美军轰炸机这样安逸地在已经被毁的东京上空飞行。他们跑向飞机，起飞拦截。顷刻之间，一场空中恶战开始了，一架架战机盘旋翻滚，追逐混战，发动机尖锐的啸叫声此起彼伏，充耳不绝。

克雷在1998年回忆说：“当我们已经飞完最后一个照相航线时，一名炮手向我报告，说他看见飞机下方的一个机场有战斗机起飞。当时我不太担心我们的飞机，‘流浪王后II号飞行高度大概是7000米，日本战斗机赶上我们还需要时间，但是安德森的飞机在我们下方，大约3500米的高度，比较危险。”克雷通过无线电向安德森发送了警告，但是没有回应。

B-32装备有10挺12.7毫米布朗宁M2机枪，机头、机尾、机腹和两个顶部炮塔各两挺，由乘员手动操纵。位于飞机尾部的炮手休斯顿军士也看到了战斗机。他回忆说，“当我发现他们的时候，他们已经几乎和我们处于同样的高度了。”“当时我面向后方，他们从我的110度方位上来，3架或者4架从我的左侧飞至右侧。我瞄准它们并开始射击。一架飞机迎上来，我不能错过。我给了它大约50发子弹，并看见击中它的机翼和机身。它一直向我冲来，直到在30米以内，我看到这架飞机爆炸。”

在2个顶部炮塔的位置，前部的克莱沃斯军土和后部的斯玛特军士也与日本战斗机交火。斯玛特向从30度方位高处来袭的一架战斗机开火。日机向左一拐，巧妙地避开了B－32飞机的火力，子弹从它的右侧擦过。可就在这时，另一架斜插过

来的日机却躲闪不及，被打个正着，当这架战斗机在B－32飞机下面翻滚时，克莱沃斯通过对讲机大喊他看到它爆炸了。

在机头炮位，凯乐军士对迎面而来的战斗机开火。安德森的B－32轰炸机上唯一没有射击的是机腹部的炮位，因为那里在从冲绳起飞时就出现了故障。

炮塔的问题并不严重，大多数日本飞机的攻击都来自于安德森的飞机的前方和侧面。然而，定实施了另一次攻击。他驾驶战斗机跃到B-32飞机的前上方，翻转射击，从120度的上方呼啸而来，射出的子弹掠过机身，击中了左侧内发动机。这次攻击使得安德森的飞机一名机组成员受伤：1枚20毫米的炮弹击中了后部上方的炮塔，一些树脂玻璃的碎片打在斯玛特的前额和左太阳穴上，他从已经被毁的炮塔上爬了下来。

当马奇翁尼和莱查里特听到休斯顿告诉他们战斗机来袭的时候，他们正守着照相装置。仅在斯玛特从炮塔上下来之前，莱查里特正走向飞机右侧中部的观察窗去辨识攻击飞机。

莱查里特回忆说：“我正准备那样做的时候，看到一架飞机正从右侧朝我冲来。我中弹了，子弹穿透了飞机的外壳，击中了我的双腿。我顿时倒在飞机上。马奇翁尼把我拖到一个帆布床上。”

在马奇翁尼移动莱查里特的时候，他也通过对讲机向安德森报告了情况。飞行员告诉他卢布克已经赶来支援了。马奇翁尼刚转身朝向莱查里特的时候，1枚20毫米炮弹穿透了飞机右侧机身，击中了他，把他推向机舱的另一侧。他倒在地上的时候卢布克刚刚到达。

卢布克后来回忆说：“当我到那里的时候，马奇翁尼正流血不止，胸部被子弹穿出了一个洞，但他仍然意识清醒”。正在卢布克照料马奇翁尼的时候，休斯顿从机尾部炮塔赶来，几分钟后，导航员罗宾逊少尉，雷达官史密斯少尉也赶到帮忙。他们给马奇翁尼供氧，提供血浆，用压迫绷带包扎创口。但是这位年轻人在中弹30分钟后，死在了卢布克的怀里。

日机刚冲过有效射击位置后便又重新拉起，迅速上升转弯，占据有利位置，准备发起第二拨攻击。天空中顿时出现一道道弧形尾迹。而两架B-32飞机一受到攻击，都转入快速俯冲，并调头向海上飞去。此时B－32飞机的速度超过了日本人的战斗机，脱离了日本人的攻击范围。大约下午6点左右，2架飞机回到读谷机场。

这是第二次世界大战的最后一次战斗。第二天，日本执行停火协议，拆除了所有战斗机的发动机。从那以后，盟国在日本上空的飞行未受到任何挑战。占领日本的准备工作继续。在日本正式投降前一周，盟军先遣小组在厚木着陆。

尽管记者在8月18日这一件事发生之后不久就作了报道，但是这个消息湮没在即将到来的占领新闻当中。马奇翁尼在死后第二天就葬在了冲绳。在1949年3月18日，装有马奇翁尼遗骸的棺木在他的战友葡龙和努多的陪同下回到了他的家乡。第二次世界大战中最后一位在空战中牺牲的美国人几天之后以肃穆的军礼在圣阿洛伊休斯公墓安葬。

责任编辑伟翼