厦门市中心城区道路绿化现状与构景特征分析

2009-11-29高焕章郑艳秋尹前进王斌成黄建新

长江大学学报(自科版) 2009年11期

关键词：思明区行道树厦门市

高焕章，郑艳秋尹前进王斌成，黄建新

(长江大学园艺园林学院，湖北荆州 434025) (上海中亚园林建设有限公司，上海 200233) (荆州市稻香村农业生态旅游开发有限公司，湖北荆州 434030)

厦门市中心城区道路绿化现状与构景特征分析

高焕章，郑艳秋尹前进王斌成，黄建新

(长江大学园艺园林学院，湖北荆州 434025) (上海中亚园林建设有限公司，上海 200233) (荆州市稻香村农业生态旅游开发有限公司，湖北荆州 434030)

通过对厦门市思明区道路绿化现状的抽样调查，概述了主要城市干道的绿化现状，分析了平面布局、空间结构及构景特征，提出了当前道路绿化中存在的问题及解决方法，展望了未来城市道路绿化发展趋势。

厦门市；行道树；构景特征

随着我国经济建设的快速发展，以改善城市形象、优化生态环境为目的的园林绿化事业蓬勃发展，以道路绿化改造为主要标志的城市绿化正在如火如荼地进行[1]。厦门经济特区成立至今的20多年里，尤其是在1994年提出创建国家园林城市以来，城市面貌日新月异，岛内市政道路从原有的几十公里发展到现在的几百公里，行道树树种也在不断丰富和发展。然而，厦门的行道树仍存在着部分路段生长不整齐、特色不明显、花色较少以及部分树种抗风抗污染能力较差等问题，在某种程度上影响了城市园林绿化的进一步发展[2]。本研究以厦门市行政文化中心区——思明区为研究对象，通过抽样调查分析道路绿化基本现状，以期为提高绿化管理水平、选择园林绿化树种、发展城市生态模式提供参考。

1 厦门市行道树的基本现状

厦门市位于福建东南沿海，下辖思明区、湖里区、集美区、同安区、海沧区、翔安区，全市总面积1 640 km2，本岛(包含思明区和湖里区)面积131 km2，包括中山、低山、高丘、台地、平原、滩涂等地形地貌。厦门岛海环抱，气候温和，雨量充沛，冬暖夏凉，四季如春，适宜亚热带、热带植物生长。

1.1 行道树种较为丰富

厦门市栽培较广的行道树有芒果(Mangiferaindica)、洋紫荆(Bauhiniablakeana)、高山榕(FicusaltissimaBI.)、大叶榕(Ficuslaco)、小叶榕(FicusmicrocarpaL.f.)、加拿利海枣(Phoenixcanariensis)、大王椰子(Roystonearegia)、假槟榔(Archontophoenixalexandre)、凤凰木(Delonixregia)、盆架木(Alstoniascholaris)、天竺桂(Cinnamomumjaponicum)、菩提树(Firusreligiosa)、海南蒲桃(Syzygiumcumini)等40多种。种植最多的植物科属是漆树科、豆科、桑科、樟科、夹竹桃科、榕属、棕榈科、桃金娘科等8个科属。在新建城区和绿化改造中，大量应用新品种，淘汰一般树种，如刺桐(Erythrinavariegata)、白玉兰(Micheliaalba)、樟树(Cinnamomuucamphora)等不再作为行道树或是尽量少作为行道树种植，取而代之的是大王椰子、桃花心木(Swieteniamahagoni)、大花紫薇(Lagerstromiaspeciosa)等[2]。

1.2 区域特色较为明显

厦门市的行道树40余种，具有南亚热带特色的行道树种近30种，思明区内行道树种共22种，其中鹭江道、湖滨南路、湖滨北路、思明南路、镇海路、湖滨中路、湖滨西路、白鹭洲路等城市的重要干道上都种上了大王椰子、假槟榔、小叶榕、加拿利海枣、美丽针葵(Phoenixrobelenii)、高山榕、大叶榕等充分体现热带海滨城市风光的树种[3]，另有大花紫薇、凤凰木、盆架木、小叶榄仁(TerminaliaboiviniiTul.)、洋紫荆等独具观赏特色的树种，约占所调查的行道树种类的3/4，区域特色极其明显。

1.3 树池地被植物覆盖全面

厦门市90%的行道树池中种植了蟛蜞菊(Wedeliachinesis)、蔓花生(Arachisduranensis)、沿阶草(Ophiopogonjaponicus)、马尼拉草(Zoysianatella)、紫花马缨丹(Lantanacamaravar. hybrida)等地被草本植物，既覆盖树池，又避免树池泥土外泻；同时，通过对树池植物的浇灌、施肥、松土等管理养护，改善了土壤状况，促进了行道树的生长，达到上下绿化美化的效果[4,5]。

2 调查区主要道路行道树的应用现状及结构分析

2.1 调查区行道树的现状

表1 思明区行道树树种一览表Table 1 Species of street trees in Siming district

所调查的22条城市主次干道总长度为48.46 km，共栽植行道树13 600余株，树树种22个，隶属于14个科。其中以洋紫荆为主，其次是芒果树、小叶榕、凤凰木和大叶榕，此外有加拿利海枣、大王椰子、椰子树(Cocosnucifera)、高山榕、皇后葵(Syagrusromenzoffiana)、木麻黄(Casuarinaequisetifolia)、假槟榔、盆架木、大花紫薇、菩提树、天竺桂、美丽针葵、南洋杉(Araucariaheterophylla)、小叶榄仁树、海南蒲桃、石栗(Aleuritesmoluccana)、苏铁(Cycasrevoluta)等树种(表1)。表1中树木的生长状态描述依据生态学结构功能模型(CCITYgreen模型)[6]。大部分植物长势正常，仅小叶榕、大叶榕、菩提树等树体发现较轻微的病虫害，这些树种基本适宜厦门生长。

除上述行道树种外，思明区的行道树林下花灌木、地被草本植物的种类也相当丰富。调查显示，道路绿化植物49种，上层主体行道树种22个，占植物总数的44.9%；中层灌木17种，占植物总数的34.7%，主要有扶桑(Hibiscusrosa-sinensis)、小蜡(Ligustrumsinense)、福建茶(Carmoramicrophylla)、九里香(Murrayaexotica)、美蕊花(Callicandrahaematocephala)、双荚槐(Cassiabicapsularis)、落葵薯(Anrederacordifolia)、黄金叶(Ficusmicrocarpa)、花叶鹅掌柴(Scheffleraarboricola)、龙舌兰(Agaveangustifolia)、紫绢苋(Aervesonguinolenta)、西洋杜鹃(Rhododendronsimsii)、红绿草(Alternantherabettzickiana)、红背桂(Excoecariacochichinensis)、海桐(Pittosporumtobira)、红桑(Acalyphawilkesiana)、变叶木(Codiaeumvariegatum)等，其中以黄金叶、福建茶、小蜡应用最为广泛；下层地被草本植物有10种之多，占植物总数的20.4%，主要有矮牵牛(Petuniahybrida)、蟛蜞菊、蔓花生、鹤望兰(Strelitziareginae)、金盏菊(Calendulaofficinalis)、合果芋(Syngoniumpodophyllum)、酢浆草(Oxaliscorniculata)、紫花马缨丹、沿阶草、马尼拉草等。

通过合理、科学的布局，实现了道路绿化景观的多样性和城市园林绿化中乔、灌、草、地被相结合的多层次性，构成了思明区 “一路一景、一路一特色”的城市道路景观特色[7]。依据道路景观要素差异，将所调查的22条主干道划分为28个景观路段，各路段景观要素见表2。

表2 思明区城市道路主要景观要素描述Table 2 Description of main scenery elements on roads in Siming district

续表2序号道路/路段名称主要景观要素描述20白鹭洲路(长2105m)一板两带式；人行道以种植凤凰木为主，或单排列植，或与九里香球间植，长势中至差，多枯枝，株形差异明显，地表种蔓花生；部分路段两旁绿化带种大王椰子，配植其它花灌和福建茶，部分路段海南蒲桃配植红背桂和福建茶，另有路段小叶榕与鹅掌柴、福建茶混种。21莲岳路(长1387m)一板两带式；人行道盆架木或列植，或配植红背桂与小蜡，长势好，枝叶浓绿茂密，地表覆盖蟛蜞菊；两侧分车带小叶榕与黄金叶、小蜡、福建茶、红绿草混种，小叶榕长势好，遮荫效果明显。22湖滨中路(长1784m)一板两带式；人行道种凤凰木，长势中至差，有个体差异；两旁绿化带美丽针葵或单排列植，或与大王椰子双排列植，长势好，有路段出现中央分车带，大叶榕与落葵薯球间植，地表覆盖马尼拉草。23湖滨南路(长4470m)一板两带式；两排整齐的洋紫荆列植于人行道，长势中，但个体差异明显，少数长势弱，地表种蟛蜞菊；两侧绿化带以芒果树列植，树形不一致，长势良好，枝冠繁茂，遮荫好，其下与红桑或是扶桑间植，用小蜡围合。24湖明路(长971m)一板式；两排盆架木整齐地列植于两侧的人行道上，长势极好，有个体差异。地表种蟛蜞菊。25湖光路(长1940m)一板式；人行道上种芒果树，整齐划一，长势好，树冠饱满紧凑，株形整齐美观。26槟榔路(长1262m)一板式；假槟榔植于靠建筑一侧的人行道，长势好；凤凰木与扶桑球间植于靠湖一侧，长势中至差，部分落叶，有枯枝。27厦禾路(长5419m，第一码头至火车站段)一板两带式；人行道上大花紫薇列植，长势中至差，叶稀疏，有枯枝；两旁绿化带或以芒果树列植，或以高山榕与美蕊花球或是黄金叶球间植，二者长势皆好，马尼拉草覆盖地表。28厦禾路(火车站至莲坂段)一板两带式；两排石栗整齐地列植于人行道，绿化带上石栗与数株九里香间植，石栗长势中至差，枝干粗壮，枝叶繁茂，个体有明显差异。林下覆盖蟛蜞菊或是蔓花生。

从表2可以看出，厦门市思明区城市道路景观“树种丰富、特色鲜明、功能完善”，体现了以人为本的理念。道路主要以一板两带式和两板三带式为主，中央分车带和两旁绿化带植物主要采用乔、灌间植，构景上比较单一；灌木使用频率高，如鹅掌柴、小蜡、福建茶等；少数道路同一树种参差不齐、长势不一，在某种程度上影响了城市的绿化风貌，如镇海路的凤凰木、大学路的盆架木等。

2.2 平面布局分析

城市绿色廊道是森林生态网络体系的基本建设单元，对于城市绿色系统功能的多样性及区域生态系统的稳定等起到了重要的作用[8～12]。根据这一原理在绿色廊道的行道树配置上应科学、合理地增加树种，以求这条城市绿化中的“生态线”更加稳定。根据思明区的行道树水平结构特点，按照平面布局方式的不同，大致可以分成3种，并将所调查的22条道路分成51个路段。

(1)单一树种列植，林下覆盖物为草本植被、裸土或是硬质铺装共有28个路段，占调查总数的54.9%(表3)。在厦门思明区内以单一行道树种列植多在人行道两侧绿化中采用，基本做到了“一路一树”的效果，但也存在不足之处。很多道路都采用了一个树种，造成某一树种的重复利用率高，缺少景观的变化，如小叶榕和洋紫荆，在调查区内就分别有5个路段和4个路段应用。

(2)不同树种间植，基本栽植于同一水平线上共有18个路段，占调查总数的29.4%(表4)。

(3)不同树种丛植，呈曲线状排列共有5个路段，占调查总数的9.8%。包括环岛南路白城段的中央分车带——美丽针葵+假槟榔+龙舌兰+矮牵牛+小蜡，嘉禾路国贸至吕厝段的两侧绿化带——小叶榕+黄金叶+海桐，嘉禾路吕厝至SM广场段的两侧绿化带——小叶榕+海桐+小蜡，莲岳路的两侧绿化带——小叶榕+黄金叶+红绿草+小蜡，湖滨中路湖滨南路口至湖滨北路口的两侧绿化带——美丽针葵+大王椰子。这些路段都以多种植物配植来营造多变的景观效果，以环岛南路的中央分车带的景观最为美观并富于变化，植物花色丰富、乔灌草全面结合，并体现出一定的模纹状。

表3 单一树种列植一览表Table 3 Species of singular kind of street roadside plants

表4 不同树种间植一览表Table 4 Species of street trees planted alternately among species

2.3 立面结构分析

依据立面构景，思明区的行道树立面配置可以分成3种形式：乔、灌、草，乔草或灌草，单层乔木为主。所调查的22条道路的49个路段中，乔、灌、草类型20个路段，占调查总数的40.8%；乔草或灌草类型18个路段，占36.7%；单层乔木为主的类型11个路段，占22.5%；以单层乔木为主的单层结构类型多为小面积树池形式。树冠下面积多为草本地被所覆盖，如蟛蜞菊、蔓花生、紫绢苋等。

思明区行道树大部分为常绿阔叶树种，乔、灌木栽植比例较相当，但针、阔叶树种比例严重失调。树种多样性是群落多样性、物种多样性、基因多样性、景观多样性的基础；群落类型多样性的道路绿地不但能适应城市不同生态功能的需要，带给人们多姿多彩的美的享受，还能提高整个城市绿地系统抵抗不同气候及其它危害的能力[13～16]。因此，配植行道树时，在适地适树的前提下，要尽量使用多种植物栽培，针、阔叶林搭配，乔、灌、草、藤综合应用。在树木配置上，应十分注意形态与空间的组合，使不同植物的形态、色调组织搭配得疏密相间、高低有度，使层次与空间富有变化[17]。

3 调查区行道树构景特征分析

城市行道树可构成优美的街景，并成为现代城市景观的重要标志，让道路在满足交通功能需要的同时配植行道树，用生态绿色构筑起一条美丽的风景线[18，19]。

3.1 同一树种在不同道路的构景特色

由于行道树在不同的道路或种植位置或功能的不同，形成的景观效果也不一样。如调查区内的小叶榕，在公园东路以列植的方式栽植于人行道上，呈倒卵形，起到了极好的遮荫效果；列植于嘉禾路的两侧绿化带上的小叶榕，呈馒头状，林下还配植了黄金叶、海桐等，除供行人遮荫外，在宽阔的道路上还起到了引导路线和观赏的作用。此外，白鹭洲路湖滨北路口至建兴路口段的两条相互垂直的人行道上，同样是应用凤凰木，其一是2丛九里香球与1株凤凰木配植，另一个则是凤凰木列植，构景不同。

3.2 不同树种在同一配植方式下的构景特色

由于不同树种的株形、花色、花期等生物特性或是观赏价值的不同，在同一配植方式下所呈现出的景观效果不同。如，同是观形树种的盆架木与小叶榄仁，它们分别列植于莲岳路与湖滨北路，传达给人们的视觉感受不一样。小叶榄仁轻盈飘逸，犹如一个正在舞蹈的少女；而盆架木宛如层层宝塔，壮观宏伟。

3.3 同一树种或同一植物组团的景观特色

(1)凤凰木，厦门市主要道路广为引种栽植，在厦门地区的季节变化呈现出富有特色的季相景观，被誉为厦门的市树。该树树冠宽阔，叶形如鸟羽，有轻柔之感，花大而色艳，初夏开放，满树如火，与绿叶相映更为美丽；在厦门地区常与11月至翌年3月稀疏落叶，在风小蔽荫处也有的植株部分老叶终年不凋落，春末夏初发芽长新叶；果实11月至12月成熟，木质荚果，黑褐色，冬季树上挂果。

(2)植物组团的变化在厦门思明区的道路系统绿化中应用得不尽人意，只有少数几条道路中的不同路段出现了植物组团的变化，构成的景观也不一样。如湖滨北路的人行道绿化上，除了市政府前的路段采用了小叶榄仁作为行道树，其余路段都栽植了洋紫荆，景观效果上出现了较大的转变；此外，白鹭洲路中的人民会堂一带的人行道上，有两处植物组团在季节变化中展现了景观变化，一为凤凰木与九里香球的组团结构；其二为凤凰木单排列植，林下的地被植物随季节变化。夏季繁花盛开，枝叶繁茂，灿烂艳丽；冬季树干如此有形，荚果悬挂，一片安静祥和的景致。另有小叶榄仁、菩提树、大叶榕、洋紫荆等树种以及行道树与地被形成的植物组团其季相变化明显，在各个季节基本都有景可观，春季观叶、夏季观花、秋季观叶、冬季观形。

4 讨论与建议

4.1 目前存在的问题

(1)基调树种不明显，特色不鲜明厦门所用的行道树多为南亚热带地区传统的园林绿化树种，与周边地区城市的树种相似，没有特色。除了主干道路进行规划以外，行道树树种选用的随意性，导致树种多而杂、基调树种不明显。

(2)季相色感绿色有余，彩色不足厦门市应用最多的十几种行道树树种中，只有凤凰木、洋紫荆、大花紫薇是花大色艳，常年色彩变化比较丰富，其他都是浓荫树种，常年呈现绿色，花朵、果实不显著。

(3)行道树迁移频繁，大规格树种贫乏近年来厦门市经济发展城市建设日新月异，道路拓宽工程频繁，每次改造几乎都以牺牲绿化为代价，其中行道树受影响最大，给人一种厦门无大树的感觉。

(4) “公孙树”现象突出，生长不整齐，树种混杂行道树常常可看到既有胸径规格大的，也有规格纤细的，生长不整齐，如湖滨北路的洋紫荆，湖滨南路、湖里大道、疏港路的芒果等；另外，有些道路还存在树种混杂现象，如悦华路凤凰木、大叶榕、芒果混杂，南山路尖叶杜英(Elaeocarpusapiculatus)、大叶榕等混杂[2]。

4.2 厦门市思明区行道树发展的对策

(1)加强对本地园林观赏树木资源的调查研究和利用厦门植物资源丰富多样，全市绿化树种种类有930种(含变种)[20]。因此，要对园林观赏树木资源进行调查研究，挖掘本地乡土树种[21]，从中筛选适合厦门城市绿化的行道树种。

(2)突出城市的基调树种行道树一旦种下，为保持整齐性，改造时需整条进行改造，因此，行道树树种的选择需慎之又慎[22]。在遵从行道树树种选择原则的前提下，应对行道树的树形、抗性及观赏价值进行综合评估，择优选择基调树种和骨干树种，突出风格，形成具有东南亚热带特色的厦门城市园林景观。

(3)选择遮荫、抗风能力强及富有热带地域特色的树种需选择树冠大、叶片浓密的树种如高山榕、小叶榕、榄仁树、大叶桃花心木等；再者，厦门是台风的频发区，需选择根系发达、枝条韧性强、抗台风的树种，如椰子树、重阳木、凤凰木[9]等。

[1]李全，白冰，卜景东.浅论沈阳城市道路行道树的选择[J].辽宁交通科技，2005，(1)：63～64.

[2]肖明华.厦门行道树现状及运用对策[J].福建热带作物科技，2006，31(1)：31～33.

[3]周其良.海口市行道树种选择的探讨[J].华南热带农业大学学报，2004，10(4)：9～11.

[4]吕先忠，楼炉焕，李根有.杭州市行道树现状调查及布局调配[J].浙江林学院学报，2003，(3)：309～313.

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[8]彭镇华，浆泽慧.迎接21世纪生态网络系统工程[J].安徽农业大学学报，1998，(2)：101～108.