“代办”变成了强权

岱　岩

陕西商州“的姐”王女士反映，她原先是个体出租车户。后按管理部门要求。挂靠商洛汽车运输公司出租车公司经营。2006年报废更新出租车时。虽然是自己掏钱买车。但必须用挂靠公司的名字登记“车辆所有人”。从此后。公司老板以车主身份，控制了车辆选择维修商。选择保险商的权力。掏钱买车的司机，如果想在竞争的市场环境下。自由选择质优价廉的车辆服务，几乎不可能了。

据王女士说，公司老板与当地中华联合保险公司(以下简称。联保公司)业务员有个人关系。指定挂靠在他这里的出租车都在联保公司投保。去年9月。王女士没有在联保公司投保，而是在当地中国人民保险公司(以下简称“人保公司”)投了保。同样的保险项目，同样的保险受益。人保公司要比联保公司的保费便宜许多。因此。公司老板扣下了她的燃油补助费。

燃油补助费是当地政府财政补贴给出租车的。按实有出租车实有数量下拨补贴资金。自从王女士自作主张在人保投保后。她本应在4月份就拿到的一千多元燃油补助一直被老板扣着不给。

此前该车的年审检验也曾受到老板刁难。老板以车主身份。不给提供车辆档案材料。后经艰难交涉。才拿到材料申请了年审。

王女士认为，对汽车服务市场来说，出租车群体是大客户，出租车司机按市场规律选择服务商。有利于汽车服务市场的健康发展。但是出租车司机无法选择“老板”。如果是出租车公司投资买车雇佣司机经营，他是用自己的成本面对市场，我们无可指责。但在我所挂靠的公司，老板几乎不用出本钱就把车辆“资产”控制在手，是靠“吃回扣”来选择汽车服务商，这就严重损害了实际投资者的利益。

因为公司经理扣发燃油补助费，王女士向当地出租车行政主管部门——商洛市政局进行了投诉。市政局表示出租车公司经理的这种作法肯定是错误的，但该经理的人事关系在市交通局，市政局对他没有办法。

的姐王女士又向市交通局反映问题。市交通局却说。出租车的问题应该向市政局去反映。

被反映的公司经理说“这是公司的管理制度!你们要想改变。除非把我撤职!”

司机还能有什么办法?