从成本角度探讨金融押运物流的社会化趋势

刘高常 刘建胜

摘要:随着我国经济的发展,越来越多的人们意识到金融安防工作的重要性,专业押运的社会化趋势越来越突出。针对我国金融押运的社会化,从成本角度分析了其原因,论证了运钞工作从商业银行剥离出来交给专业押运公司,既是降低配送成本和运钞风险的现实选择,也是银行业与国际接轨的必由之路。

关键词:金融押运;社会化趋势;成本

中图分类号:F272文献标识码:A

Abstract: In tandem with the development of the economy, a growing number of people are beginning to realize the importance of safeguard in monetary, and socialization trendency of professional financial convoy is becoming increasingly evident. This paper carrys out a cost analysis on causes of financial convoy socialization in china, and gives a demonstration that financial convoy being separated from commercial bank is the realistic selection to reduce distribution cost and escorting risk, and is also the only way to bank internationalization.

Key words: financial convoy; socialization trendency; cost

1当前商业银行库款押运的典型模式

近年来,在市场经济发展的带动下,金融业高速发展,其机构网点成倍增长,现金流量的几何级数放大,使银行在现钞押运、安全防范方面面临着越来越严峻的挑战,国内银行业积极探索现钞库款的押运模式。当前比较典型的模式有以下三种[1]:

1.1自押自守模式。即“自行押送,自行守库”模式。由金融机构负责辖内网点上下班现钞的押运和守卫工作,押守人员均为各金融机构内部工作人员,是典型的“小而全”的押守模式。

1.2他押自守模式。即“由第三方押运,自行守库”模式。由商业银行委托押运公司负责各营业网点的现金调拨押运工作,银行仍保留金库,自行保管各网点现金尾箱及正常营业用现金。

1.3他押无库模式。即“由第三方押运,不设业务库”模式。由商业银行委托押运公司负责各营业网点的现金调拨押运工作,银行不设业务库,营业终了所有款项均运送至邻近县(市)系统内单位业务库保存,此类模式适用于部分已撤销人民银行发行库的县(市)。这种模式是真正意义上的社会化,按照国际惯例,银行的现钞押运都是采用这种模式。

2金融押运的社会化状况

随着我国经济的发展,社会犯罪的增多,大宗的金钱、珠宝和有价证券成为犯罪分子作案的对象。在这种严峻的社会治安形势下,越来越多的人们意识到金融安防工作的重要性。从国内目前的押运业发展形势看,专业押运越来越显示出强大的优势和生命力,标志着银行运钞社会化和专业化时代的到来。从银行经营的角度看,银行的主业是货币经营,不应该在主业以外耗费过多的精力。在许多发达国家和地区,金钱、有价证券、金银珠宝、高级艺术品等的运输一般都外包给专业的第三方——押运公司来提供武装保护,以保障这些财物在存放、运输过程中的安全。国内外的运钞经验表明,把运钞工作剥离出来交给专业押运公司,既是降低配送成本和风险的现实选择,也是银行业与国际接轨的必由之路[2]。

近些年来,保安金融押运业发展较为迅速,各地的保安金融押运公司纷纷建立。1996年初,全国金融工作会议首次提出了组建专业化押钞公司的改革设想。通过委托社会专业化押运公司的方式,提高押运集约化和社会化程度,从而提高工作效率、降低押运成本、增强防护能力、防范化解案件和事故等风险的发生。当年,国务院、公安部、上海市人民政府批准上海市公安局成立上海保安押运公司,此时,深圳市也相继成立了威豹金融押运股份有限公司(简称威豹);1997年,合肥市保安服务公司成立金融押运中心;2000年1月,武汉市保安押运护卫有限公司开业;2000年11月,重庆市金盾护运中心正式成立;2001年7月,福建省晋江市保安服务总公司开始搞金融押运业务;2002年9月,甘肃省兰州市保安服务总公司成立金融押运公司[3];2006年,建设银行率先在福建南平辖内尝试押运社会化改革,自此以后,工商银行、兴业银行和农业银行也先后开始实施这种押运方式。未来的运钞服务行业,由于其能针对多家商业银行的运钞业务进行统筹规划、统一安排,为各家银行每年节约大量物流费用,同时减少了运钞车、保安人员对公共设施的占用。业内专家预计,在北京、上海、深圳、沈阳、武汉、重庆等城市的示范效应下,我国在今后一两年里将有更多的大城市组建押运公司,形成运钞社会化的“星火燎原”之势[2]。

3从成本角度分析押运社会化趋势

3.1通过押运集约化,降低配送成本。从成本角度来看,金融押运社会化主要是形成集约化配送,在中心机构的统一指挥和调度下,各配送中心联合起来,在较大的地域内协调运作,共同为一个或多个客户提供系统化的配送服务。这是一种把过去按不同客户、不同物品分别进行的配送,改为不区分客户和物品的联合配送。

集约化配送方案带来的配送成本降低是相当明显的。例如某城市有N家商业银行,每家商业银行的日配送量为m,i=1,2,…,N。且当天需要运至L公里外的商业银行业务库或中央发行库。假设每辆押运车的装载量为M,且maxm

规划前:C=NPt+C,t为自变量,单位为天。

规划后:C=Pt+C, t为自变量,单位为天,[ ]表示取整数。

因为maxm

由C=C,可以求出t,t=。

从图1可以看出,在t之前,银行单独配送成本较低,但随着时间的推移,到达t后,配送总量发生巨大的变化,集约化配送降低的成本就明显体现出来。用数学式表示:

ΔC=C-Cdt=N-Pt+C-Ct

除了节约配送成本之外,由于直线C的斜率大于直线C斜率,表示组建押运物流企业可以减少了车辆数目,节约车辆购置成本。

3.2通过契约,降低风险防范成本。从风险角度分析,银行配送的物资都是现金或贵重物品,因此,其配送安全性难以保障,配送过程中可能存在诸多风险。例如,在钱款交接过程中存在被抢劫的风险,即交接风险;在货币处理过程中存在发生错误的风险,即业务风险;货币在存放地和使用地存在被抢劫的风险,即安全风险。通常,这三种风险伴随整个配送服务过程。商业银行通过与押运公司签订《委托押运合同》,可以把应该承担的风险转移给押运公司。而押运企业配送专业化程度高,采用了专用防弹运钞车,并配备了先进的车载监控和报警通讯系统,大部分押运企业还引入了GPS全球卫星定位系统,对运钞车辆进行全程监控,一旦有危险,可以及时拨110。同时,训练有素的专职押运员配备专用防暴枪支、防弹衣、防弹头盔等,可以为押运服务提供武装保护,这样,可以将配送过程中的风险降低到最小,银行也相应地降低了风险防范成本。

3.3扩大业务范围,降低单位固定成本。由于各银行网点对库款的配送有时间上的严格要求,押运企业的配送时间也相应受到银行的限制,如果时间稍有延误,可能会导致银行的业务中断,影响正常作业。例如,各银行网点要求押运企业在上午8 点前把资金运往银行,以便银行支付现金,下午6 点之后把资金运走,以保证资金的安全[2]。因此,押运企业必须在这个时间区域完成资金的配送任务。由此,押运公司可以在这个时间区域外接揽其他业务,如帮助超市护送珠宝、首饰等高档贵重物品等,这样,可以充分利用闲置车辆和人员,降低单位固定成本。

4结束语

在中国银行业对外开放进程的推动下,降低现钞押运给银行带来的运营成本、集中人力物力从事银行主业,成为国内银行共同的呼声。将现钞的押运工作逐步社会化,已经是大势所趋,我国在这方面也取得了一定的成效。但是,押运社会化后,押运公司已不再局限于银行库款的押运,而是充当第三方物流的功能,接揽社会上大部分的物流任务,此时,押运公司自身的成本控制、配送时间安排、配送流程规划、风险责任分配等问题有待进一步研究。

参考文献:

[1] 郑玉旺,董光雄. 对银行库款押运社会化潜在风险的思考[J]. 福建金融,2008(3):47.

[2] 谭吉玉,刘高常. 金融押运企业物流成本控制方法探讨[J]. 科技情报开发与经济,2007(9):197.

[3] 王涛. 国内押运业的现状分析[J]. 中国保安,2007(4):57.

[4] 谢庆红,曾国平. 现代企业物流成本管理障碍及对策[J]. 科技管理研究,2005(5):107.