用技术与创新赢得市场

赵永霞

8月26日,中国纺织信息中心在上海召开了“2009・宏达・第二届中国汽车内饰产业链发展论坛”。本届论坛以“创新、发展、技术进步”为主题,探讨了汽车内饰产品的新纤维、新工艺、新设备、汽车用纺织品的设计与发展趋势、标准与检测等行业关注的热点难点问题。论坛吸引了汽车用纺织品原材料与设备供应商、采购商、技术研发人员,著名汽车品牌的造型设计专家和工程技术人员以及相关媒体记者等共 140 余人。

数据・市场

汽车工业是纤维材料具有巨大潜力的一个市场。据统计,目前汽车中应用纺织材料的零部件已超过 80 种,每辆轿车大约需要 20 m2的纺织材料(折合成重量大概为 15 ～ 20 kg)。

据中国汽车工业协会发布的数据,2009年1 — 8月,我国汽车产销分别完成 825.07 万辆和 833.13 万辆,比去年同期分别增长了 26.55%和 29.18%。对于全年汽车产量,中国汽车工业协会预计将超过 1 100 万辆,高于年初的预计。

据中国产业用纺织品行业协会统计,2008年我国交通用纺织品年产量达 20.5 万t,同比增长 25.8%。预计未来几年,我国汽车用纺织品的销量将以每年 15% ～ 20% 的速度递增。由于对舒适度和安全性要求的不断提高,据预计,2010 — 2020年每辆车使用的纺织品将由 20 kg增加到 35 kg。

工学・美学

随着汽车产量的不断提高和纺织面料在汽车内饰中应用范围的不断扩大,汽车内饰纺织品的色彩、图案和织物结构设计已经是开发有特色产品的基本途径之一,其材料选用和装饰设计紧密地与汽车工业的发展,尤其是车型、性能、内饰风格等因素联系在一起,成为吸引消费者的重要因素。

本届论坛的亮点之一 — “专家对话”环节特别邀请了汽车内饰相关领域的知名教授、设计师及汽车制造商,他们就“如何建立汽车整车厂和内饰供应商的协同开发机制”见仁见智,从工学和美学两方面剖析了汽车用纺织品的发展趋势,并达成共识:今后一段时间内,降低成本、培养专业人才、建立汽车用纺织品研发中心将是汽车用纺织品行业的重要发展条件,而建立快速反应机制、敏锐洞察市场发展、理性竞争也是企业持续发展、保持竞争力的必备素质。

汽车内饰是一种集艺术和技术于一体的产品,是功能与审美统一的体现。近年来的国际车展上不断推出汽车内饰的新概念,激励了汽车内饰纺织品的创新设计,而技术的发展则是实用与审美完美统一的基础。现阶段,计算机辅助设计、数码织造、三维针织汽车座椅、非接触式数码印花、纳米技术等技术的应用,使汽车内饰设计的装饰方向、途径及技术越来越广。整体化、艺术化、个性化、舒适化将成为国际汽车内饰面料设计和开发的趋势之一。

差距·空间

汽车纺织产品的开发是一个复杂的多领域配合的过程,汽车行业的竞争也逐渐转变为供应链之间的团队博弈。目前,国外的汽车用纺织品生产商、原料供应商以及设备供应商等,都具有一定的规模,专业性较强,且都有自己的特长和特色原料,加工技术含量高、保质保量,已形成一定的规模,产品质量稳定。

我国汽车用纺织品虽然取得了不小的进步,但在技术产品创新、产业链完善程度、标准与检测等方面与国外尚有较大差距。东华大学教授蔡再生表示,现阶段提高我国高性能汽车内饰纺织品的开发水平和生产能力、培养专业人才、完善配套渠道是当务之急。针对国内汽车用纺织品的相关标准尚不健全,且部分年限较长,与现行国际汽车用纺织品的检验标准不匹配的问题,目前中国产业用纺织品行业协会正联合浙江宏达经编股份有限公司、江苏旷达汽车织物(集团)股份有限公司,一起制定《汽车内饰面料》纺织行业标准。

浙江宏达经编股份有限公司作为一家汽车内饰面料专业生产企业,是上海大众、上海通用等多家知名汽车公司内饰面料的主要供应商之一,经过20多年的创新发展,已成为中国经编行业首家上市公司。据介绍,由该公司承担组建的国内首家“纺织工业汽车用纺织品检测中心”已经基本建设完成,相信该检测中心的建成对促进我国汽车内饰向高质化及规范化发展将具有实质性意义。