纳入“新通用”上海通用稳步前行

张　伟

美国当地时间7月10日晚，“新通用”汽车公司正式宣布成立并开始运营。通用在华的业务全部纳入了“新通用“框架内，并将成为其重要的组成部分。

就在6月18日的中国广州，上海通用新君越也揭开了神秘的面纱。上海通用全系的新老换代在“新通用”的体系下持续进行着。未来的上海通用，在“新通用”的体系下会展露出越来越耀眼的光芒。

国际运营总部落户上海通用海外业务重心东移

“今天标志着通用汽车的一个新起点。从今天开始，包括我在内的每一位员工，都将回归正常的工作轨道，继续设计、制造和销售出色的汽车产品，满足消费者的需求。”通用汽车公司总裁兼首席执行官韩德胜在“新通用”的新闻发布会上难掩激动。

历时两个月，通用的重组终于有了答案。对于通用在华的业务，也已全部纳入新公司，即将开始新的征程。

“通用中国很成功，有很强的产品。所以通用中国在未来的‘新通用中仍会居很重要的位置。”早在通用宣布进入破产保护时，韩德胜就肯定了通用中国的重要性。“新通用”上海国际运营部的成立更是明确了上海通用之于“新通用”意味着什么。

按照新的组织架构，“新通用”将撤销所有区域总部，转而在上海成立国际运营部，负责北美以外的所有业务。换言之，上海国际运营部相当于“新通用”在全球的第二总部。

经过多年的历练后，上海通用终于在通用体系中得到了应有的地位，正如一位通用内部人士所说，“中国市场已获得与其市场影响相称的地位。”

上海通用产品换代初战告捷

上海通用之所以在“新通用”体系下得到如此的器重源于它骄人的成绩。

今年1—7月，上海通用销量达34.52万辆，其中7月单月销量同比增幅60.60％。继5月，6月创下去年以来的单月最高销量纪录后，7月销量达到5.64万辆。这一成绩很大部分源于上海通用对于产品的不断提高，升级。

新凯越，科鲁兹，新君威，新乐风、新君越……新车不间断地推出为上海通用带来了更大的市场，加之过硬的产品，销量一路看涨。

别克新君威7月以7209辆的销量再创佳绩上海车展上推出的雪佛兰科鲁兹7月的单月销量突破了8764辆，创历史新高；刚刚改款的雪佛兰新乐风在7月也实现了7861辆的销量……

一系列的车型换代为上海通用整体的产品线注入了新的活力，将它送上了1-7月销售前三甲的宝座，上海通用的产品换代可以说是迎来了开门红。这不能不说是通用全球重心转移至上海的原因之一。

入门级高档轿车

新君越冲击高端

上海通用的车型换代中，作为又一力作，在“新通用”正式运营后的第三天，上海通用推出了寄予厚望的别克新君越。

作为一款“入门级豪华车或高档轿车”，别克新君越在上海车展国内首发时就吸引了众多媒体和消费者的目光。

在新君越上市发布会上，上海通用汽车总经理丁磊这样概括这款及众多元素于一体的新车：“别克全新一代君越造型大气现代，动力高效强劲，舒适的人性化科技和全面周到的安全科技，为它在中高级车市场上的高端地位奠定了基础，实现了上海通用汽车新一代中高级车的完美超越。继别克新一代君威、别克科雷成功上市之后，别克全新一代君越将传承和发扬别克心静思远志行千里的品牌精神，继续开拓别克品牌的新格局。”

随着新君越的上市，上海通用别克品牌进一步细分和完善了其在中高档汽车市场的产品布局。无论是别克品牌，还是上海通用，在经过一番产品提升换代后，都会在新通用的体系中扮演越来越重要的角色。

丁磊：这一关是走过来了

不确定因素会越来越少

记者：1—7月，上海通用的销量突破了34万辆，大家所担心的美国通用给上海通用带来的不利影响可以说是微乎其微。美国通用的重组对于上海通用意味着什么呢?

丁磊：从去年11月份到现在，上海通用可以说是过了一关。去年11月我们就判断，美国汽车三大巨头不会走到停产、解散的极端，现在证明确实如此。现在，通用的品牌更集中，乘用车只保留了上海通用的三个品牌，所有的技术也都转移到了新公司。这对于上海通用来说是一次很好的机会。

记者：在今后的通用体系中，上海通用将扮演什么样的角色?

丁磊：在这次危机中，由于上海通用本身已经形成了自己的能力，相较于以往也更加成熟，因此现在的状态对我们来讲有很多机会。中国，包括上海通用和泛亚的地位会越来越显著，通用在亚太的战略和在全球的战略必然会倾向于中国。

记者：经历过这次美国通用重组的上海通用，您有什么样的感触呢?

丁磊：在这次的金融海啸中，不仅仅是美国通用，全世界很多汽车厂或破产，或破产保护，但是上海通用基本上没有受到影响。而且产量比去年预计的大概还会增长30％～50％。在高增长的情况下，上海通用的物流还没受到影响，这相当不易。

过去我说上海通用是二次创业，不会一帆风顺。去年上海通用的销量有所下滑，这是对我们的一个考验，加上通用事件造成的外部环境影响，上海通用面临着巨大的挑战。但从今年的情况来看，上海通用经受住了二次创业的第一次考验。

当然，上海通用在今后还会面临很多的不确定因素，但是来自于美国通用的不确定因素会越来越少。

下半年谨慎乐观

记者：上半年的车市印证了您的判断，那您怎么看下半年的市场前景?

丁磊：我原来的预期是，车市上半年稳定，然后有小幅增长，下半年增幅再高一些。现在看来，有几点因素影响着下半年的车市前景；去年累计未释放的消费已经在上半年全部释放掉了，国家政策可能会偏向保守，至少不会再出台更激进的刺激消费政策，国际油价现在节节攀升(油价攀升未必是件坏事，攀升到一个合理的位置，还会对经济有拉动作用)。

对于下半年的车市，我还是抱谨慎乐观的态度。全年估计可能超过1000万辆，甚至会超过1100万。过去我想这一天大概要在2015年到来，现在看来是要提前了。

记者：面对目前车市火爆的情况，很多车企调高了今年的销售目标，上海通用对于全年的销售计划有没有调整?

丁磊：我们年初预计的是49万。如果整个大势没有太大波折的话，可能还会高一点，58万辆。

新车主打三四线城市

记者：您前面说到今年的销售情况不错，那上海通用在=三线城市的销售情况怎么样?

丁磊：二线城市还不错，三线城市稍差一点。如今我们的销售网点正在逐步的扩大覆盖面积。现在，一二线城市达到了100％的覆盖，三四线城市的覆盖率大概在60％～70％，而且还在进一步扩大。从目前来看，三四线城市的销量增长很快，二线城市基本与往年持平，一线城市反而有所下降。随着雪佛兰产品线逐渐丰富后，我们会很快地深入到下面的三四线城市去。

记者：这样说来，上海通用年底要推出的雪佛兰低端车主要推进的是不是这些地区?

丁磊：对。但我们会从一二线城市开始，逐渐渗透到三四线城市。

记者：上海通用在丰富雪佛兰产品线的同时也在积极地改进其他的传统产品，在这方面，您有什么自己的心得呢?

丁磊：在我看来，新能源很难一下子替代传统发动机技术，传统发动机技术还会持续一段时间，起码到我退休，传统的发动机技术还应该是占主流的。

传统发动机的技术周期一般在5 7年，新一代的油耗大概可以节省7％10％左右，排放也可以减少5％～7％，如果能广泛应用，节能减排的效果也是很有前景的。变气门，直喷，分层燃烧，这些技术已经非常成熟，传统发动机的改善还有很大的空间。

(张伟整理)