国内整车厂配套影音导航产品的七大理由

殷建红

随着中国经济的发展，汽车产业也随之起飞，消费者对汽车消费从感性转向理性。面对人们消费观念的转变，车载影音及导航产品进入车厂配套已经到了刻不容缓的地步。

理由一：车载GPS导航引导驾行的需求不断提高

根据相关数据显示，2002年，车载GPS导航销售额为35亿元，到2006年则增长到160亿元。这样迅速的增长趋势归根结底源自于人们消费水平的提高，私家车的数量也随之增多，自驾游逐渐成为旅游新模式。能够让出行过程变得轻松写意、寻找目标地点简单方便的GPS导航产品，正成为越来越多的车主不可或缺的选择。随着中国道路建设日益完善，道路网络日趋复杂。据统计，截至2006年年底，中国公路通车总里程达348万公里，高速公路达4.54万公里。面对日趋复杂的路况。车主对车载导航的需求日益增大，购买需求依旧会呈上升势头。

理由二：汽车影音一体化发展

现代汽车一族在享受极速奔驰的同时，也对汽车内部产生了更多要求，汽车影音和导航产品正是在人们不断的需求中脱颖而出，涌现出许多专业企业生产及销售汽车影音产品DVD／MPEG4、DVD／MPEG4／USB／SD、VCD、CD／MP3、倒车雷达等产品，车载影音和导航也日益走俏。车载影音设备的需求也日趋娱乐化、多样化，从最早的卡式机到CD、VCD然后到当下发展迅猛的DVD，估计车载移动多媒体将是车载影音今后的发展潮流。原车的车载设备由于考虑成本，配置仅可满足基本需求而无法兼顾车主的个性化需求，于是许多车主购买新车时选择同款车型中配置较经济的那款，后期再根据自己的要求加装各项设施。在众多后装产品中，车载影音所占比重最大，2004年车载影音设备的销售量达到40亿元。

理由三：国外整车厂以影音导航配套为竞争亮点

在国外车载影音市场装配比例达到70％以上，也就意味着国外汽车生产商对普及与标配TFT液晶显示屏非常重视，典型代表要属奥迪A8配备的Bang＆Olufsen音响系统；宝马740 Li的iDrive与整合设计的Logic 7独门设计；凯迪拉克DTS的后排娱乐系统；捷豹XJ的前后排座娱乐影音设计等。而中国只有10％左右，在这10％左右中，国内自主汽车品牌占据的比例不到3％，其余7％则是合资品牌与进口品牌汽车所占据，其大部分都是出现在高端市场。据了解，目前国内私家车保有量达1200多万辆，其中中、低端轿车无疑占据了最大的市场份额。近年两年来，中端汽车市场也开始意识到其利害，少部份汽车厂商也有所体现，并从中得到可观的好处。

2008年1月初上市的雅阁八代，在汽车内饰上面单独放置一块液晶显示屏(模拟屏)，单定的，用来显示CD乐曲名称、广播频段、车内温度等信息。上市后销量就高歌猛进。根据中国汽车工业协会的最新销量数据显示，5月份第八代雅阁销量达到15923辆，再次反超凯美瑞成为中级车市场销量冠军。最近德国大众发布的新款高尔夫标配了RNS510的车载多媒体系统，并把RNS510的车载多媒体系统看成未来高尔夫的一大卖点。可见国外汽车带动国内汽车市场已经发出了车载电子革命的讯号。

理由四：国内部分整车厂已经开始选配

据好帮手电子发布的上海市场调研统计显示，2009年的上海车展共有展车918辆，包括进口车316辆和国产车602辆。其中，新车130多辆，包括全球首发新车13款。从调研数据中来看，带DVD及导航配置的共有118款，而自主品牌车有29款，约占24.6％；非自主品牌(包括纯进口)的有89款。约占754％。数据分析来看，同比去年的北京、广州车展。各个车系车型对DVD及导航配置的关注度明显上升，DVD及导航配置随着车的档次的提高在车中的普及率也随之升高，也将随着汽车产业发展成为普及型的配置。可见各个车系整车厂已经意识到，DVD及导航配置的市场发展前景十分广阔。

目前，部分国内自主品牌车厂已经配备了相应的影音导航产品，据了解，好帮手电子在前装整车配套市场已经成功为一汽轿车、上海汇众、江淮汽车、东风汽车、奇瑞汽车等厂家提供具备竞争力的导航影音配套技术服务。

理由五：影音导航时代的到来

随着国内消费水平不断提升，车载电子技术也迅速发展。在未来的车载音响电子行业将会出现一次大的变革与洗牌。由于国外汽车制造巨头不断涌入中国汽车市场，国外高端车型随着国外汽车制造巨头的到来不断在市场涌现，而国内自主品牌汽车也会插足进来，将导致国内高端多媒体交互系统上升到2％～5％；消费者观念以及消费需求使GPS／DVD迅速增长，市场占有比例将会上升到40％左右，GPS／DVD取代了CD在音响市场占据第一的位置；CD则难以保持50％的市场占有率，将会下降到35％左右，CD降至音响市场的第二主力；作为车载音响的新兴市场，MP3则从14％上升到20％，成为市场中的一个亮点，但MP3只是一个暂时过渡技术，达到20％左右市场占有率已经将不会再有突出表现；80年代的卡带市场则将被高端的多媒体交互系统、GPS／DVD、CD、MP3所取代，从此卡带机则将消失于汽车音响业。未来的车载音响产业格局则会以GPS／DVD为主导，高端的多媒体交互系统在市场不断发展，CD、MP3将会从高、中端市场退出，成为低端市场的主力军。

理由六：汽车智能化的发展需要

从最初单一控制发展到如今的多变量、多目标综合协调控制，如动力总成综合控制、集成安全控制系统，人、车、路智能系统等。

2009年初，以丰田在日本的车载智能通信telemaitics服务“G—BOOK”为基础，中国市场正式导入车载智能通信telematics，而目前市场上销售丰田凯美瑞正是以车载智能通信telematics为卖点。而国产汽车也有相应的动作，如今年6月份正式投放市场的全新中级轿车荣威550以在行车管理、信息显示和娱乐互动等方面的数字科技诠释了“数字智能”的理念。

理由七：国内汽车产销发展迅速

近年来，中国汽车市场产销量连年上升，到2010年，中国汽车市场产销量将会达到1000万辆，超过德国、日本，成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国。随着全球汽车购销热潮开始向中国市场转移，中国汽车影音市场潜力也随之激增。2005年，中国汽车音响产品销售总额大约在50亿元左右，同比增长20％。据有关人士预测，中国车载影音产品销售将会在今后几年内以30％速度增长。消费需求的增加正在改变着中国车载影音市场的发展。未来的几年内。国内汽车需求的总量将以一个较为均衡的速度发展，而且这是一个长期的过程，有行业专家预测，在未来几年。中国汽车产业依然会保持15％的发展速度，而中国汽车音响市场也随着整个车市平稳上升。