香港的士红绿蓝
2009-10-23郎咸平
郎咸平
在香港,出租车有3种颜色:红色、绿色和蓝色。红色的出租车可以跑新界、九龙和香港岛,什么地方都可以去;绿色的,只能留在新界;蓝色的只能留在偏僻的大屿山,是不能出来的。为什么会这样?
为了回答这个问题,我找了很多原始材料,想知道当时的英国殖民政府为什么要把出租车分成3种颜色。了解了这个过程之后,我豁然开朗。
根据当时官方的研究,香港的出租车一天跑24个小时,出租车营运都是两班倒,各开12个小时。出租车24个小时都在马路上,私家车只是偶尔上路。当时的港英政府规定,出租车的牌照数量不得增加。如果想要不堵车,就要限制出租车的数量。
那么,搞3种颜色的出租车,目的又是什么呢?
我听到一个传言:官方觉得3种颜色的出租车管理起来很麻烦,需要3套管理办法,3套人员,所以政府想干脆都改成红色。如果像传言所说的,哪一天所有的出租车都改成红色,那么,出租车再也不会到大屿山拉客,因为那里穷;他们都会集中到尖沙咀、香港岛去拉客。那样的话,尖沙咀和香港岛就会变得拥挤不堪。
到这个时候,我才搞懂政府弄出绿色出租车的目的。绿色的出租车收的钱比较少,当然,上缴的管理费也比较少,目的就是要你留在新界,为比较贫穷的客人服务。蓝色的出租车收的费用更低,上缴的管理费也就更低,就留在大屿山,接送更贫穷的百姓。如果绿色出租车跑到红色出租车的地盘去拉客,只要有老百姓看到,或者被其他出租车司机看到,他们马上就会报警。全民的法治意识使得交通管理井井有条。
其实,问题还不是这么简单。回头看香港的建设,谁是香港最大的地主?不是李嘉诚,而是香港地铁公司。
因为香港的城市发展是以地铁为主导,只要地铁开到哪里,房子就建到哪里。所以,坐地铁最方便。
这样的市政建设,用制度化的方式,促使每一个老百姓使用地铁这种快捷的公共交通工具,這样就使得上路的汽车更少了。此外,香港的牌照费很贵,而且汽油价格也很高。你可以开车,这无所谓,但你得付出高昂的代价。
香港用这些办法解决了交通堵塞的问题。
(党欣摘自《知音文摘》2009年第11期,冷 牧图)