在颠覆中继承

雅　坤

提到法拉利F430可能很多中国消费者都比较熟悉，因为其性价比高所以受到很多车迷的青睐，不过法拉利为了进一步增强自己在跑车领域的竞争力，又推出了F430的继任者——458 Italia。

虽然身为法拉利F430的继任者，但是该车的名字并没有像人们预测的那样被称为F450，而是使用了458 Italia这样一个新名字，名字中的45代表了该车的排量为4.5L，数字8则是发动机的气缸数，Italia代表了该车对自己故乡意大利的自豪感。

458 Italia的外形由意大利著名设计公司宾尼法瑞纳设计，该车不但具有较好的空气动力学特性，而且具有很强的视觉冲击力。扁平的发动机罩左右两侧各有一个坡形凸起，造型前卫的大灯正好位于凸起的中央，白色的LED日间行车灯配合前保险杠下端宽大的黑色进气口，显示出该车凶狠霸道的气势，高强度的五辐铝合金轮毂是性能的象征，肌肉感十足的侧面车身造型保证了该车能获得更低的风阻系数。458 Italia应用了法拉利California车型上的圆形尾灯设计，由于发动机位于车身中部，所以尾灯旁边以及后保险杠下方都增设了通风孔。集中在尾部扰流板上方的3个排气管既暗示了强大的性能又宣扬了个性。平整的底盘结构配合车身的空气动力学设计保证了该车在车速为200km/h时可以获得相当于140kg的下压力。

身为一辆两门跑车，它的动力配置如何呢？法拉利的工程师为该车配备了一款4.5L V8汽油发动机，该发动机使用了缸内直喷技术，最大输出功率为420kW，最大输出转矩540N•m，与F430上的4.3L发动机相比，不论是在动力性能还是排放性能上都占有优势，与这款发动机相搭配的是一款7挡双离合手/自一体变速器。该车0～100km/h加速时间3.4s，最高车速可达325km/h，CO2排放量320g/km，100km平均油耗13.7L。

在底盘方面，458 Italia采用了双叉臂前悬架和多连杆后悬架，这种悬架配合既保证了舒适性又能提供出色的操控性。该车还配置了先进的直接转向系统，使得转向更加精准，而电子差速器和循迹防滑系统的引入又保证了该车可比F430提升32%的出弯速度。高性能制动系统配合ABS系统的应用，使该车在32.5m的距离内即可完成100km/h～0的紧急制动。由于该车采用中置后驱的动力布置，所以其前后车身配重被设计为42∶58。

目前法拉利还没有公布458 Italia的内饰图片，不过感兴趣的读者可以关注2009年9月开幕的法兰克福车展，因为法拉利的这款新车届时将登台亮相。