无水港：天津港积极推进的“蓝海”空间

张洪福

简介

天津港股份有限公司(以下简称天津港)是以港口装卸为主业,集港口物流业、港口综合服务业于一体的中国北方最大的港口运营商,综合实力居港口上市公司第二位。公司拥有世界上最大的专业化焦炭泊位、国内规模最大的滚装码头、国内吞吐能力最大的集装箱码头公司,投资成立了全国港口行业的第一家财务公司。

问题

随着1997年国务院对天津作出“天津市是环渤海地区的经济中心,要努力建设成为现代化港口城市和我国北方重要的经济中心”的明确定位,天津港进入快速发展期。但面对全国及东北亚地区其他港口的竞争,天津港的发展也遇到了货源不充足无法提高港口吞吐量这一发展瓶颈。公司的可持续发展需要打破地域限制,由运营转向开发,拓展“蓝海”空间。

让内陆中西部腹地拥有与沿海城市同样的货物进出口便捷条件,是天津港客户多年来的期盼。

致力于成为客户核心竞争力的重要组织部分,是天津港股份有限公司不懈追求的目标。其中,积极配合天津港推进内陆“无水港”战略的实施,是天津港股份有限公司努力提高自身“责任竞争力”的重要举措。

解决方案

内陆“无水港”,顾名思义,是指“无水的港口”,也称“内陆港”或“国际陆港”。是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。

无水港内,设置有海关、动植物检疫、商检、卫检等监督机构为客户通关提供服务。同时,货代、船代和船公司也在无水港内设立分支机构,以便收货、还箱、签发以当地为起运港或终点港的多式联运提单。内陆的进出口商则可以在当地完成订舱、报关、报检等手续,将货物交给货代或船公司。一般是内陆城市兴建的大型综合物流区,以公路、铁路、航空为依托,进行对外贸易。

在中西部大力建设无水港

2007年开始,在有关单位和部门的密切配合和内陆地区的支持下,天津港在中西部地区腹地城市建设了10个内陆

无水港。

其中,北京朝阳陆港口岸,总占地面积78.2万平方米,货量基本在年10万箱左右。石家庄内陆港位于石家庄经济技术开发区,占地208亩,总投资规模为9005万元,2007年完成集装箱吞吐量7641TEU。河南省公路港占地263亩,已累计完成建设投资1.4亿元,现有货仓5万平方米,集装箱堆场2.2万平方米以及其他附属设施,2007年完成集装箱总量为1552TEU,其中外贸出口代理箱量390TEU。包头无水港由包头国际集装箱运输有限公司在原包头国际集装箱中转站的基础上进行建设,总占地面积19万平方米,设计能力3.8万标准箱/年。宁夏惠农口岸项目总投资1.17亿元,已完成投资5000余万元,总占地面积22.9万平方米,年设计吞吐能力10万标准箱。山西侯马无水港坐落于山西省临汾市侯马开发区,总投资19.2亿元,全部采用国际“物流一体化”标准建设,现已建成并封关运营。山东德州无水港位于德州市经济开发区,系经青岛海关批准的直通货物指(启)运地专用的监管场站,山东省交通厅批准的一级货运场站,占地103亩,总资产逾亿元。北京平谷无水港建设的主要目的是为了对应北京市工业南移的战略,将平谷打造成为北京连接出海口的另一条通道上的物流基地。

为无水港提供优质服务

天津港积极参与建设并借助无水港这一优势平台,派专人进驻各内陆无水港办事机构,无偿为当地外贸进出口企业提供物流全程信息咨询服务,并协助当地货物代理、船舶代理及物流企业广泛开展集装箱公路转关运输和铁路班列运输业务,把自身的优质服务从天津港搬到了腹地客户家门口。

成效

目前天津港70%以上的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外各省区。

内陆无水港充分发挥了天津港与内陆地区的各自优势,为内陆外向型企业提供优质、高效的物流服务,使他们在当地就能办理原先需要在口岸才能办理的各项业务从而提高操作效率,降低操作成本。

随着国家赋予东疆保税港区先行先试的各项政策的逐步落实,内陆城市可通过无水港同样享受相关政策,进一步发挥滨海新区开发开放的示范、带动和辐射作用。

无水港建设大幅节省了广大客户的时间成本与经济成本,更进一步促进了当地外向型经济的快速发展。如石家庄“无水港”建成后,所在地企业可将原来需要一周时间办理的订舱、报关、报验、签发提单等手续,压缩为一天完成。

无水港的建设和发展,降低了外贸企业出口成本,提高了效率,提供了畅通和物流的通道。不仅对腹地的外贸企业可以起到很大的支持支持作用,同时通过畅通的渠道,对地方经济的发展也提供了大力的支持。

在积极推进港口经济腹地外向型经济发展的同时,港口自身也得到充分发展,物流链的延伸,使得港口吞吐量大幅提升。2008年,天津港股份有限公司实现了货物吞吐2.47亿吨、同比增长 70.48 %和集装箱吞吐410.9万TEU、同比增长25.85%的快速发展,为京津冀及中西部地区、近500万平方公里腹地客户提供了优质的港口服务,为促进天津滨海新区进一步开发开放提供了有力支持。

展望

在内蒙古巴彦淖尔、青海西宁、甘肃兰州、山西榆林、新疆等地再建6座无水港,年底使天津港内陆无水港的数量达到16个。

以延伸价值链为纽带,通过加快“无水港”的业务拓展,大力发展港口装卸业、国际物流业和港口综合服务业,扩大上市公司的发展空间和经营领域,努力增强对区域经济发展的辐射和带动,为推动滨海新区又好又快发展提供强劲动力。