晏平：责任是玉柴可持续发展的内生引擎

于志宏　张洪福　张春华

“与其他的企业家过多关注具体销售额不同,我更关注玉柴在行业内的总体竞争实力、国际化进程以及以人才为中心的核心竞争力构成等数字。”

作为玉柴集团董事局主席,晏平时时刻刻提醒自己关注玉柴在国内行业发展中领跑者的身份,以及这个身份相应的责任。

以柴油发动机为核心业务的玉柴,将自己定位为中国绿色动力的引领者,做中国“最大活动污染源”的控制者,做中国轿车柴油化的领跑者。因此,作为玉柴可持续发展的掌舵人,晏平形象地把“绿色发展,和谐共赢”比喻为引领玉柴跑得更快、更好、更安全、更持续、更和谐的“责任引擎”。

责任引擎需要与时俱进

《WTO经济导刊》:您将“绿色发展,和谐共赢”比喻为公司可持续发展的“责任引擎”。为什么会有这样的比喻?

晏平:一个企业,在一定的历史时期,要有支撑其发展的核心理念、企业文化,要有统一的发展意识。

自从2007年公司将“绿色发展,和谐共赢”确立为公司的核心理念后,玉柴实现了由原来的关注产品到关注人的全面发展,由追求经济效益最大化到追求经济、社会和环境综合效益最大化,由只考虑股东回报到关注各利益相关方的需求等一系列积极转变。

我将“绿色发展,和谐共赢”比喻为“责任引擎”,一是因为玉柴是做发动机的企业,更重要的是“绿色发展,和谐共赢”这八个字,是我们可持续发展的一切动力之源。没有这八个字,玉柴无法成功转型。

是它让我们从企业社会责任的角度改进、优化和完善我们的日常经营管理,也是它让我们实现全面责任管理,以责任管理实现可持续发展。

《WTO经济导刊》:过去提到玉柴,大家朗朗上口的广告语是“玉柴机器,王牌动力”,核心理念是“人为本,争第一,零起点”。为什么玉柴以“玉柴机器 绿色动力”来取代它,并把核心理念升华到“绿色发展,和谐共赢”?

晏平:上世纪80-90年代,“玉柴机器,王牌动力”主导了玉柴的发展。很成功,也很霸气。这符合我国刚刚改革开放时,需要一种争第一的精神。

正如所有的东西都有局限性一样,我们这个时期的核心理念“人为本,争第一,零起点”,以及相一致的“玉柴机器,王牌动力”广告语,最大的局限就是只关注到自身发展,没有考虑到社会和环境的综合发展。

从2005年我们已经感觉到,企业和市场的竞争体制、竞争机制、竞争对手,乃至竞争理念都已经发生了巨大变化,这时如果发展理念不“与时俱进”,企业可能就很难有更大发展。

为实现这个转变,玉柴采取了比较巧妙的方式——让大家来论证:玉柴要不要实现发展理念的转变和升华?

半年时间里,公司上下展开了大讨论。争论的过程,其实也是一个统一思想的过程。经过艰难的自我否定,2006年初,我们正式提出了“绿色发展,和谐共赢”这一新的思维,相应地,玉柴产品的诉求点也转变为“玉柴机器,绿色动力”。

《WTO经济导刊》:“绿色发展,和谐共赢”成为玉柴可持续发展的责任引擎,它有哪些丰富内涵为我们提供可持

续发展的不竭动力?

晏平:党的十七大提出了“科学发展”、共建和谐社会等主张,提出了发展“循环经济”、“绿色经济”的要求。

玉柴的“绿色发展,和谐共赢”,就是要搞循环经济,以人为本,非常符合科学发展观。

它分以下四个层次:

“绿色”体现玉柴的责任观,表明玉柴走绿色工业发展之路,以提供高性价比的绿色动力和绿色机器为己任。

“发展”体现玉柴的卓越观,表明玉柴做强做大核心业务,崛起潜力板块,拓展相关产业链,完成玉柴系全球布局,打造玉柴世界知名品牌,成就大型跨国企业集团的宏伟愿景。

“和谐”体现玉柴的人文观,表明玉柴重在培育忠诚、博爱、协同、安康的玉柴文化,使企业与员工共同达到最佳状态。

“共赢”体现玉柴的价值观,表明玉柴赖以生存发展的经营哲学和经营战略,并贯穿于玉柴经营全过程,与利益相关方和社会共享企业成果,实现长期最大化共赢。

于是,2007年,“绿色发展,和谐共赢”正式成为玉柴可持续发展的核心理念,成为引领玉柴跑得快、跑得安全、跑得好、跑得和谐的责任引擎!

责任引擎实现四大转变

《WTO经济导刊》:以前我们比较强调企业要进财富500强。现在,责任500强已经成为新的评价指标体系。这说明世界对企业可持续发展的价值观有了深刻的变化。“绿色发展,和谐共赢”为玉柴带来了哪些转变?

晏平:我认为,企业社会责任不是企业的某一项工作,它贯穿于企业发展的全员、全方位和全过程。作为实现可持续发展的一种新的管理模式,它内生于企业组织和企业文化中,像我们的“卓越班组”。因此,我们才将“绿色发展,和谐共赢”作为玉柴可持续发展的责任引擎。

刚才已经简单地谈到了“绿色发展,和谐共赢”带给我们的一些变化,具体来说,共有四大转变:

管理目标由单纯追求利润最大化,转向追求企业发展的经济、社会和环境综合价值最大化。

管理对象由企业内部扩展到外部利益相关方。

管理价值由经济价值延伸到环境价值和社会价值,从股东价值延伸到利益相关方价值,从企业价值延伸到社会价值。

管理机制由企业内部资源的优化配置发展到促进社会资源的优化配置。

《WTO经济导刊》:您在2008年的可持续发展报告中提到,“三年再造一个玉柴”目标已经实现。除了完成经济指标,对玉柴的未来还意味着什么?

晏平:我们当年提出“三年再造一个玉柴”这一目标,是用来统一大家的思想行为的。现在这个目标已经实现,作为经济指标,它已经成为一个句号。

它的意义在于玉柴发生了深刻的变革:

不单纯是经济指标的,也不是企业规模上的,更重要的是企业的理念,企业的实力,企业的品牌,企业的管理和竞争力,都在完成这一目标过程中得到了高度的升华!

在这个过程中,玉柴的核心理念、团队建设、内部人员的精神状态、和谐凝聚力、执行力、资金链、战略、都得到了提升。

责任引领,舍我其谁

《WTO经济导刊》:市场竞争已由单纯的质量竞争、环境竞争进入到包括产品质量、环保、社会责任等的全面竞争阶段。玉柴在全面竞争阶段都做了哪些工作?

晏平:玉柴的产品从国1一直到国4排放标准,我们都比国家要求提前3-5年。为此,我们每年投入研发的资金占到了销售收入的3%。目前,符合国5排放标准的发动机我们也研制出来了。

可以说,玉柴在全面竞争中,一直是以引领者的身份出现的。

首先是引领行业发展。

刚才说的发动机排放标准从国1到国5,如果我不做谁来做?舍我其谁!

我们做到了,就可以和国外产品平起平坐了,不仅仅是节省了外汇,因为你没有时这些国外产品昂贵得不得了!更重要的是,如果我们不做,行业标准和国家标准就不会出台;如果我们不做,我们在此领域就永远没有话语权!何谈民族工业和民族产业安全?!

所以从国1开始,我们就承担着大量的行业引领责任:十多年,我们的产品增加了近10倍,但颗粒度、一氧化氮等各项排放总量并没有相应增加,仅相当于上世纪90年代的水平!与整个世界比,玉柴还做得不够,但我们引领着整个行业健康发展。

其次是引领供应商等利益相关方发展。

我刚才分析了“绿色发展,和谐共赢”的丰富内涵。这个理念也得到了供应商、服务商和下游大部分企业的高度认同。

在发动机制造这个产业链,相比零部件供应商,玉柴就是强者。但我们利用“YC联盟”等各种平台、机制和制度,改变了我们的强势身份!

在全国的发动机行业,玉柴敢提出对供应商要“公平公正”!这是我在2000多人的供应商大会上公开发表并承诺的。我觉得,这是对供应商人格上的尊重。

同时,要舍得让出部分市场利润给供应商。玉柴从来不挣供应商的利润。因为如果供应商跟不上,玉柴设计出再好的发动机也无法成功。

第三,引领社会各界履行社会责任。

去年和今年,我们连续两次发布了可持续发展报告。去年,我们还加入了联合国全球契约,承担全球责任。

发布可持续发展报告,在行业内我们是首家。我们用这样的实际行动,表明玉柴通过履行社会责任实现可持续发展的态度是积极的,愿意接受全社会的监督和制约,并且这种信息披露会成为玉柴的制度和机制。

我们期待通过这些工作,以我们的实际行动和绩效,引领社会各界积极应对通过履行社会责任实现可持续发展的挑战和趋势。