某综合楼不等深基坑的多种支护施工技术

摘要：文章以一临近地铁站等复杂条件的某高层建筑基坑施工实例为背景，介绍在一个不等深基坑工程的多种支护结构施工技术，为类似工程的设计、施工提供借鉴。

关键词：基坑支护；钢支撑：信息化施工

中图分类号：U231文献标识码：A

文章编号：1674-1145（2009）03-0109-02

城市繁华地段地铁站的出入口、风亭作为独立建筑设于人行道上，不仅给行人带来不便，对城市景观也有影响，如何将其与街道建筑相协调，日益受到人们的关注，为此，新建房屋和地铁构筑物尽可能一并考虑。由于地铁基坑比房屋基坑深，合体建设形成一个基坑有多个深度，需要采取多种支护结构形式，方能实现技术可行、结构安全、造价经济之目的。

一、工程概况

广州市某综合楼工程，地下2层，地上分别由30层、24层、2层、1层建筑各1栋组成，是具住宅、商场为一体的综合性建筑，位于广州市地铁换乘站东南角，场地四周为城市主干道、既有地铁站出入口、学校、住宅。拟建地铁风亭、出入口分别位于综合楼的西侧、西南角，风亭基坑与综合楼基坑同步设计、同步施工。综合楼建筑面积54000m2，高99.6m，基坑长80m、宽73m、深9.2m；地铁风亭基坑长21.2m、宽12.2m、深21.6m，净空259m2，位于综合楼大基坑内。详见图1：

拟建场区地貌形态属珠江三角洲冲击平原，土层由上至下依次为人工填土、粉质粘土、强风化泥质砂岩、中风、砂岩和微风化砂岩，各土层特性取值（详见表1）。地下水位埋深1.20m～2.35m。

二、基坑支护方案

（一）基坑支护结构方案的选择（详见表2）

（二）支护方案的确定

根据场地岩土工程地质勘察报告，结合场地周边环境情况，本基坑工程安全等级：基坑西侧一级，余为二级。由于基坑西侧有市政道路、既有地铁1号线出入口、拟建地铁6号线基坑，西北角有地铁1号线，西南角有纪念馆，不能设置锚索、土钉，决定采用密排桩加内支撑方案，其余采用桩锚支护，基坑支护桩外围设φ500mm@350mm水泥搅拌桩止水帷幕。

1．桩锚支护。用于大基坑的北、东、南侧，支护桩采用φ1200mm@1300mm钻孔桩（桩主筋26φ22，C30砼），嵌固深度5～7m，设冠梁、腰梁各一道，并各设预应力锚索一道（4×7φ5，L＝25m），锚索拉力设计值为450KN，施加预应力250KN，成孔直径φ150mm；冠梁截面为1200mm×800mm，C30砼。

2．桩撑支护：（1）桩加钢筋混凝土角撑支护，用于大基坑东南角和西南角。该处支护桩设计与2.1.1同，因该处西侧有已经地铁l号线和I拟建地铁6号线，改桩锚支护为桩撑支护，其支护桩设计与2.1.1同，钢筋混凝土角支撑为桁架式，C30砼，支撑主杆截面为1000×800mm，腹杆截面为600×600mm，主杆中部设4L160 mm×12 mm角钢柱支顶，钢柱截面为600×600mm，锚入基础2500mm；（2）桩加钢管支撑，用于大基坑西侧中部的地铁6号线风亭基坑。因其西侧紧靠地铁1号线既有出入口，为避免其结构受损，风亭基坑西侧改常规钻孔支护桩为人工挖孔桩，(φ1500 mm @1800 mm)，主筋28φ25，桩顶标高-2.50m，桩底标高-24.0m，桩顶设1500 mm ×1000 mm冠梁，，风亭基坑的北、东、南三侧仍为钻孔支护桩(∮1200 mm @1300 mm，主筋26φ25)，桩顶标高-10.5m，桩底标高-24.70m，桩顶设1200 mm ×1200 mm冠梁，为确保风亭基坑支护稳定，分别在-1.2m、-13.2m、-16．2m、-19.2m设600mm×l2 mm钢管支撑，钢管支撑与冠梁、腰梁采用焊接方式连接，详见图2：

三、施工步骤

平整场地→拆迁既有管线、障碍物→放线定位→水泥土搅拌桩（四搅四拌成桩）止水帷幕施工→大基坑北、东、南三边旋挖钻机成孔支护桩施工→小基坑北、东、南三边旋挖钻机成孔支护桩施工→大基坑土方外运（含冠梁、腰梁、锚杆施工）→大基坑西北角、西南角旋挖钻机成孔支护桩施工→小基坑西侧人工挖孔桩施工→大基坑西侧冠梁施工→大基坑西北角、西南角钢筋混凝土桁架式水平角支撑施工→小基坑北、东、南三边旋挖钻机成孔支护桩施工→小基坑北、东、南侧支护桩冠梁施工→搭设小基坑垂直运输龙门吊架→小基坑土方外运（含各层钢管支撑施工）→风亭地下结构施工（含防水）→回填并拆除钢管支撑→大基坑地下结构施工（含防水）→回填并拆除钢筋混凝士桁架式水平支撑。

四、信息化施工

基坑施工期间，在基坑周边及支撑上设置若干监测点，组成监测体系（详见表3）。

监测重点部位有：既有地铁1号线出入口、基坑临边、周边建筑道路。监测信息显示，支护最大位移16 mm在地铁风亭基坑西侧，小于报警值25mm，符合基坑施工安全要求。

五、结语

不等深基坑的多种支护结构运用将越来越广泛，特别是在城市繁华地段复杂条件下，其支护方案需进行充分的技术经济比选，须根据基坑的使用功能、不同深度、平面尺寸、周边环境、作业条件、施工方法、施工顺序等综合考虑，做到信息化施工，采用多种监测方法，对各支护结构进行多方位监测，及时消除安全隐患，实现支护结构安全、经济之目的。

参考文献

[1]建筑基坑支护技术规程JGJ120-99[s]．

[2]建筑基坑支护工程技术（广东省标准）DBJ/T15-20-97[s].

[3]陈忠汗，等．深基坑工程[M]．北京：机械工业出版社，1999.

[4]刘建航，侯学渊．基坑工程手册[M]．北京：中国建筑工业出版社，1997．

作者简介：王朝晖（1970- ），女，广州铁路集团公司工程师。