达飞海运力拓中国海陆市场

王　沛

在金融危机肆虐全球的恶劣环境中，中国的外贸企业与物流企业都遇到了前所未有的困境。作为知名的集装箱海运集团，法国达飞海运集团(CMA CGM)对在中国的发展却表现出坚定的信心和强劲的动力。为此，本刊记者采访了达飞轮船(中国)有限公司副总裁康柏年。

世界海运大亨抢滩中国市场

康柏年告诉本刊记者，自从1978年黎巴嫩人Jacques R.Saade先生白手起家，在法国马赛创立了CMA公司以来，达飞海运在全球一直处于高速发展之中。1998年，达飞海运集团收购了澳大利亚国家航运公司；2002年，兼并英国麦克安德鲁航运；2004年，成功收购顶级油轮公司Compagnie lle Ponant以及服务高端消费群体的国际旅游公司Tapis Rouge；2006年，收购法国达贸航运；2007年，收购中国台湾正利航业等海运公司。2008年，达飞海运的集装箱运输量为900万标准箱，比2007年增长16％。全球航运业在2008年的增长为9％，达飞海运的增长速度远远超过了同行业的增长。由此，达飞海运集团奠定了其法国最大、全球第三的地位。

中国已成为全球第三大经济体，经济发展的潜力已经无需证明。2006年，中国第一次超越美国，成为欧盟最大的货源国。达飞海运在中国的发展颇具前瞻性，早在1992年，达飞海运就开始进驻中国，并且作为海运领域的领军者投身到中国的经济发展当中。康柏年介绍说，目前，达飞海运集团在中国已经有了64家分支机构以及1400多名员工，具有33条周班航线，出航频率达到了1航班／6小时，挂靠中国15个港口，组成了覆盖范围非常广的专业服务网络。达飞海运对于台湾正利航业的兼并，表明了其巩固在全球最大的海运市场——中国的地位的决心。

全面而富有竞争力的服务

达飞海运有超过30条航线从中国驶往全球五大洲，在对其亚欧航线的船队进行整体调整以后，已将运力最大的几艘货轮投入到集团最大的3条欧洲航线FAL2、FAL3和FAL4上。达飞海运在中国的在建船只有36艘，其中最大的长有260米，载货量为4250个标准箱。达飞集团希望通过对新航线的开发来更好地满足客户的需求，比如，达飞海运前不久开发了在马耳他中转的连接亚洲和北非的新航线NAF，使得往来于亚洲和北非的货物得到极大的便利。

除此之外，达飞海运还获得了物流行业A级资质，并在中国的所有重要港口都开设了物流分公司。“目前，达飞海运在中国已经具备了四大业务：海运、物流、多式联运和基础设施投资。2008年虽然受到金融危机的影响，但在达飞海运总量的900万标准箱中，仍然有1/3和中国有关。虽然世界经济形势并不乐观，但我们还是对中国市场充满信心。”

加大在华投资

“虽然受到金融危机的影响，但是由于中国市场的前景广阔，达飞海运将继续加大对中国的投资。”康柏年对本刊记者如是说。据悉，达飞海运将一如既往地致力于在中国的发展，包括加大对港口码头以及物流公司的投资。2007～2010年，达飞海运对交通设施的投资额为28亿元人民币。

目前，达飞海运把在中国的铁路运输网络作为首要目标之一，在“中铁联集”项目中获得8％的股份。康柏年介绍说，此项目将在全国设计，修建并管理一个由18个铁路集装箱中心站组成的运输网络，大部分的集装箱中心站还都在建设之中，其中昆明、上海集装箱中心站已经开始运营，有8个中心站将在2009年底以前投入运营。此外，达飞海运还将拓展其发展港口至中国内陆经济核心地区铁路集装箱运输的战略。

2007年，达飞海运与厦门港签署了合作协议，共同开发了厦门港的两个集装箱码头泊位，此项目于2008年被中国国家发改委批准，将于2010年投入运营；此外，达飞海运于2008年8月还通过签署一个为期50年的合资协议参与天津港3个码头泊位的投资，此项目将于2011年投入运营；达飞海运在上海洋山港的投资也正在落实之中。

多式联运的发展

自从2004年以来，达飞海运通过持续稳定地扩充自己的分支机构网络，整合了海运、铁路、公路以及内核等运输方式后，得以为客户提供门到门的服务。此战略在达飞海运的中国业务也逐渐被广泛采用。目前，达飞海运的多式联运主要包括进出口货物海铁联运、集装箱空箱调运、铁路内贸运输、铁路跨国境运输，还包括国际铁路联运以及集装箱大陆桥运输。在中国，达飞海运开拓了中国本土货物或过境货物由中国至俄罗斯乃至整个欧洲各国的多式联运。

兼顾业绩与环保

对于环保问题，康柏年表示：“我的目标一直是建立一个明晰而重实效的环境保护政策，无论是海上还是陆地的雇员都要遵守。达飞海运集团必须在各方面作出表率，而不单纯是在其业绩发展上。”

这个目标被执行为以下三项内容：严格执行国际公约对船舶和人员进行管理，杜绝环境污染风险，积极发展可替代公路运输的更环保的方式，比如：支线船运服务、铁路运输以及内河航运；通过集团内部大学各种有针对性的培训课程并借助各种媒体宣传，加强整个集团环境保护的意识。据悉，达飞海运最早在中国使用了竹材料做包装箱，在环保上为业内作出了表率。