日本潜艇又撞了本国调查船

本报驻日本特约记者 萨 苏

据日本《每日新闻》等媒体报道，6月17日午夜，日本海上自卫队潜艇“亲潮”号与资源调查厅科研考察船“资源”号遭遇，将“资源”号拖曳的6根拖缆撞断。这已经是半年来该潜艇第二次撞上本国船只。

事故发生在青森湾东通村尻屋崎以东28公里的太平洋上。日本“资源”号调查船当时正在进行海底石油天然气勘探工作，与此同时，海上自卫队“亲潮”号潜艇从横须贺基地出发，正携带81名舰员在这一海区训练。根据舰长的报告，“亲潮”号事发前已经利用潜望镜发现“资源”号，判断并无碰撞危险后继续行驶。但没有想到“资源”号后方拖曳有10根长达4.8公里的拖缆，结果当即与其相撞，并一口气撞断6根。

碰撞发生后，“亲潮”号随即上浮，舰桥上还缠着一根200米长的拖缆。直到此时“资源”号才发现自己的拖缆被撞断。

这已经是“亲潮”号半年来第二次发生碰撞事故了。今年1月10日，“亲潮”号刚刚在鹿儿岛海区撞上了一条渔船。“亲潮”号潜艇属于日本亲潮级潜艇的第一艘，1998年服役，带有6具鱼雷发射管，可以从水下发射捕鲸叉导弹，是日本海上自卫队较为新锐的战舰之一，其电子战水平和自动化程度都达到了世界先进水平。

碰撞事故的另外一个主角“资源”号调查船，于2008年投入使用，被认为是日本海洋调查的一个里程碑。中日东海油气田矛盾凸显后，日方突然发现自己手中掌握的东海海底资源情报远不如中方丰富准确，于是加紧海底资源探测工作。“资源”号造型奇特，水下有三个船体，可拖曳12根拖缆，这些拖缆通过分析海底声波反射信号勘探海底资源，工作原理与军事上使用的拖曳声呐类似。

从技术角度出发，发现水中的拖缆并不是容易的事情，所以“亲潮”号的这次事故似乎情有可原，但仍有日本网民忍不住在这条新闻的后面问道：“如果连拖缆都发现不了，是不是说打起仗来敌人只要用渔网就可以对付我们的潜艇呢？”▲