汽车发动机排故研究与实践

陶建雪

摘要：汽车发动机故障是汽车故障中最常见的一种，如何快速和科学的进行诊断和排除它是汽修专业必须经过的一道坎。就汽车发动机常见的几种故障进行了阐述和分析，并对如何进行诊断以及排故进行了探讨。

关键词：汽车发动机；故障；诊断；排故

中图分类号：U472.43文献标识码：A文章编号：1672-3198(2009)24-0301-01

1汽车发动机常见故障

(1)发动机无法发动：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

(2)发动机失速故障：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

(3)怠速不良故障：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

(4)混合气过稀故障：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

(5)不良加速故障：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

2发动机排故理论支持

(1)阅读电子控制系统组成示意图，分析进排气系统、燃油供给系统、燃油喷射系统、点火系统、怠速控制系统、电脑控制系统等油路、电路、气路三大系统的功用、原理、结构。

(2)分析控制单元、传感器、执行器等元件的功用、原理、结构及检修方法；分析元件位置图，确定电控元件在汽车上的准确位置；分析插接件图及其标准参数表，分清电控元件插接件插座针脚号码及排列、线路的颜色以及每个针脚的标准参数表，这些资料是故障检测的主要参考依据。

(3)分析电子控制系统电气原理图、电气线路图、电气线束图。电气原理图用于分析电路原理，电气线路图用于查找检测电路，电气线束图用于指导线束安装、电气线路修理以及查找电路插接件。

(4)正确使用故障检测设备，已经成为现代汽车故障诊断人员必备的技能。所以要仔细阅读汽车专用万用表、解码仪、汽车专用示波器和尾气分析仪等主要故障检测设备的使用说明书。

3汽车发动机故障诊断

3.1故障诊断的定义

故障诊断是指在不解体的条件下，确定发动机技术状况，查明故障部位及原因。故障诊断一词包含两种含义：一是维修性诊断，即对已暴露出来的故障进行诊断，针对故障部位、原因，采取相应的修复方法；二是预防性诊断，即在尚未出现明显故障时，对发动机进行全面的技术状况检查，了解发动机现有的技术状况是否与制造厂的技术规范相一致，并将诊断结果记录在诊断报告书上，提出需要进行什么样的维护修理作业，才能使发动机恢复到或接近新发动机的技术状态。

3.2故障诊断的方法

诊断故障时应遵循“先易后难、先简后繁、先外后内、分段查找、逐步缩小范围”的原则，通常采用人工观测法、仪器设备诊断法、故障树诊断法对故障予以分析诊断。

(1)人工观测法。

人工直观法就是通过问、看、嗅、摸、试、听等直接感观，或借助简单工具，以确定机器技术状况和故障的方法。其特点是不需要专用设备，诊断结果的准确性依赖于诊断人员的技术水平和实践经验。

(2)仪器设备诊断法。

仪器设备法是在总成不解体条件下，通过专用仪表或设备，通过对汽车某些特定参数的检测，以判断其技术状态和故障情况。这种诊断方法具有诊断速度快、结果准确、不需解体(或只需拆除个别小件)、能发现隐蔽性故障等优点，但需要多种设备，投资较大。

(3)故障树诊断法。

故障树即故障因果关系分析图，它是利用逻辑推理，对确定的故障事件在一定条件下用图形表示，并确定导致此故障事件必然发生某(些)次级事件的因果关系的图形演绎方法。故障树直观地反映了系统故障与各种基本故障的逻辑关系，为迅速排除故障提供了依据。利用故障树可找出系统故障的故障谱，再进一步找出系统的最薄弱环节，便于加强对薄弱环节的检查及维护，以提高机器使用的可靠性。

3.3发动机不能起动故障诊断

故障产生的可能原因有如下几个方面：

(1)起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

(2)点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

(3)燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

(4)进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

(5)ECU故障。

3.4发动机失速故障诊断

造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：

(1)进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；(2)空气滤清器滤芯过脏；(3)空气流量计工作不正常；(4)燃油喷射系统供油压力不稳。(5)点火正时不正确；(6)冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；(7)ECU故障。

3.5发动机怠速不良故障诊断

故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：(1)进气系统有漏气处；(2)冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；(3)喷油系统供油压力不正常；(4)喷油器故障引起喷射雾化质量差；(5)ECU故障。

3.6混合气过稀故障诊断

故障原因：(1)进气系统存在漏气现象；(2)冷起动喷油器和温度定时开关有故障；(3)系统燃油压力过低；(4)喷油器发卡或堵塞；(5)空气流量计故障；(6)水温传感器故障；(7)节气门位置传感器故障；(8)ECU故障。

3.7不良加速故障诊断

故障原因：(1)进气系统存在漏气故障；(2)系统供油压力过低；(3)点火电压过低；(4)点火时间过迟；(5)汽缸压力过低或气门间隙过小；(6)节气门位置传感器工作不正常；(7)ECU故障。

4汽车发动机排故

(1)应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。

(2)需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进人怠速运转，燃油表读数应在270—320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。

(3)检查各缸喷油嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头。检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10～13，如果不符合标准则更换喷油嘴。

(4)燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查；拧下燃油箱盖，点火开关在ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。

(5)还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。

5结语

总之，科学的汽车发动机检测、诊断和排故技术可以大大的缩短维修时间，降低汽车的运维成本，同时降低了对使用人员的专业技术要求，这极大的方便和满足了汽车人对汽车的使用要求。