补贴力度难以刺激购买

魏闻博／整理

虽然日前公布的《汽车摩托车下乡》细则的具体执行办法还没有下达到镇里，但在和别人的聊天中，我大概了解了细则的主要内容，我觉得补贴考虑的内容不够周全。

首先，现在一台轻卡或者微客的价格少则4万、5万，多则7万、8万，对于我们农民来讲是相当大的一笔支出。就算换购时有报废的2000元或3000元补贴再加上最高补贴5000元，但相对于4万-8万的价格依然相差甚远，农民怎么会因为这不到1万元的补贴而去换购呢？

其次，一台三轮汽车的价格便宜的5000元左右，二手的可能也就2000多元，这与换购车型价格悬殊太大，所以可以说原来买不起汽车的农民，现在依然买不起。

最后，如果我们农民报废了三轮汽车和低速货车，换购为轻卡和微客，运输成本提高，经济收入是否也会随之提高呢？

所以，我略带遗憾地认为《汽车摩托车下乡》的补贴还是侧重于市场，从农民的角度考虑还是不够周全。