鹰击长空

曾　萱

在2008年珠海航展上，中航洪都航空工业集团公司自主研发的中国新一代高级教练机L－15“猎鹰”03架首次在公众面前展露它健美的身姿，并在蓝天盛会中翩翩起舞，绝妙精彩的飞行表演使它成为航展的一大亮点。

精彩表演亮点纷呈

2008年11月4日，在第七届珠海航空航天博览会简短而隆重的开幕式之后，精彩的飞行表演开始了。由国家特级试飞员邹建国和杨耀驾驶，“猎鹰”如离弦之箭，从跑道的一端快速滑出，瞬息之间便抬头飞离地面。刚起飞的“猎鹰”随即就做了一个右上升转弯动作，正当人们惊叹之际，上爬至500米高度的“猎鹰”却马上转入了俯冲，只见它以30。左右的角度快速向下俯冲，至260米马上又转入了下横“8”字机动飞行，经过两个连续筋斗后，在观众头顶上呼啸而过。所有动作衔接流畅，一气呵成。

“猎鹰”不停地跃升、俯冲、盘旋、横滚、翻筋斗……蓝色的机体与晴朗的天空交相辉映。最精彩是“猎鹰”表演的云中漫步，只见它以近200千米／小时的速度、以迎角约15。的飞行姿势低速通场，在大概100多米高度的空中，缓缓地从观众的头顶滑过，恰似闲庭信步，彰显出自己的小速度和大迎角飞行特性。

珠海航展期间，L－15“猎鹰”高级教练机03架进行了13个架次的特技飞行，主要展示右上转弯、下横“8”字机动飞行、斜筋斗、空中小半径盘旋、低空大迎角通场等一系列高难度动作，充分展示了其作为三代机良好的机动性能和大迎角飞行性能，达到了预期的飞行目标。

表演成功各方赞许

L-15的精彩亮相引起了国家领导人以及部队高层领导的重视。国务委员，中央军委委员、国防部长梁光烈，中央军委委员、空军司令许其亮，以及空、海军副司令员等部队高层领导先后来到洪都集团展台，对L-15“猎鹰”高教机表现出了浓厚的兴趣。许其亮司令员还来到停机坪，兴致勃勃坐进L-15飞机座舱，详细询问了飞机的飞行性能及操控等情况。

L-15飞机总设计师张弘对“猎鹰”的表现也感到满意。他介绍说，2006年11月，洪都集团公司携“猎鹰”01架首次以实物静态出展第六届珠海航展，引起了社会各界以及新闻媒体的广泛关注。时任国务院副总理曾培炎、广东省委书记张德江、国防科工委主任张云川、空军装备部部长魏钢亲自为“猎鹰”参展揭幕。而今，洪都集团在01架原型机的基础上，又研制出了达到AJT状态的L－15“猎鹰”03架，该机于2008年5月10日首飞成功。“猎鹰”03架除了在01架的基础上换装了更先进的AI-222K-25涡扇发动机外，在飞机结构、综合航电，使用维护性等方面，进行了全面的优化设计，飞机性能得到了进一步提高。这架首飞不久的飞机能够在珠海上空成功地进行复杂的飞行特技表演，并经历珠海航展大密度飞行的考验，这充分证明了该机卓越的性能和品质。

驾驶“猎鹰”的首席试飞员、空军试飞团试飞技术处处长邹建国说，“猎鹰”高教机的飞行表演主要是从垂直、水平、滚转、低速飞行等几个方面来展示飞机的性能。“猎鹰”在飞行表演时，一直是在观众的视线范围，飞行中盘旋半径较小，在一个较小的范围内做出复杂的动作更能体现“猎鹰”突出的机动性能。而“猎鹰”采取的电传飞控系统以及清晰的屏幕显示也使飞行员对飞机姿态的控制能力更强，做动作容易到位，飞机操纵反响也很快。

L－15首席试飞员杨耀也对“猎鹰”的操纵性能大加赞赏，他说，“猎鹰”的操纵感觉非常的灵活，动则灵，静则稳，非常好操作。作为一款高级教练机，它前后舱的视野也很宽，在目前国产喷气式军用飞机中是最好的，特别是它后舱的视野比一般的教练机要大得多，对学员的整个状态判断都比较好。

肩负使命备战珠海

“猎鹰”03架的出色表现，也使洪都集团方面感到自豪。但在参加珠海航展的具体决策——例如“是01架参展还是03架参展”，“是静态展示还是进行飞行表演”等问题上，洪都集团公司领导层曾有过不同意见。然而随着研制工作的步步推进，“猎鹰”03架飞机日益显示出其不凡的优越性能，使各方的意见趋于统一。在科研试飞过程中，03架“猎鹰”连续完成了大量的科研试飞任务，各系统工作正常，显示了极高的出勤效率。到2008年夏季，“猎鹰”03架已覆盖飞行包线80％左右，小速度飞行特性已达到甚至优于设计指标，大速度特性已接近设计指标。平飞马赫数已经超过0.9，飞行高度超过12000米。

经报中国航空工业集团公司批准，洪都集团公司最后决定派“猎鹰”03架出征珠海，从而向国内外的专家和同行展现L-15“猎鹰”高级教练机最新的研制成果。

随即，03架高教机开始了紧锣密鼓的飞行试飞演练，备战珠海航展。03架“猎鹰”先后完成了加挂副油箱试验，并结合副油箱挂装配合，进行了软件升级和机电管理计算机升级。

在航展前的训练试飞阶段，L-15高教机进行了航展飞行表演——飞行剖面的飞行训练，完成带副油箱状态下空中输油试验、电台通讯距离试飞及飞机各系统检查试飞。在特技试飞过程中，L-15飞机也显示了优良的大迎角特性，最大迎角达到了23°左右，在着陆过程中，L－15飞机更是显示了其优良的小速度特性，下滑轨迹十分稳定，着陆速度已优于设计指标。

10月25日，L－15“猎鹰”高教机转场珠海，提前一个星期到珠海进行了适应性训练。

性能卓越理念先进

在第七届珠海航展L15飞机首次公开飞行新闻发布会上，L-15总设计师张弘进一步对“猎鹰”高教机的设计思路和性能特点作了介绍。他说，L-15高教机从设计之初就采用了当今世界先进高级教练机的设计理念，紧贴空军的训练需求，紧跟国际航空技术的发展，在总体布局与系统功能上进行了较大的技术创新。

“猎鹰”采用串座、双发，两侧翼下进气、前三点起落架正常布局、大边条翼身融合体设计，机翼为中等展弦比，尾翼为全动平尾、单垂尾形式，两台涡扇发动机均采用全权限数字式发动机控制系统控制。采用三轴四余度数字电传飞控系统，开放式数据总线综合航电系统，具有良好的第三代飞机人机界面和扩展性。采用双杆系统，使飞行员实现高度综合操纵，轻松驾驶。选用的“HTY-6改”火箭穿舱弹射座椅，具有“零高度－零速度”穿舱弹射功能，可确保飞行员救生安全。

“猎鹰”的大迎角机动飞行能力和高敏捷性，能充分满足基础教练机与新一代同型战斗教练机之间的性能衔接要求，可用于飞行学员的基础改装训练即战斗机入门训练，或作为“伴随”教练机进行战术训练，并在很大程度上可替代第三代战斗机的双座同型教练机完成多种训练课目，每小时训练费用是第三代同型教练机训练费用的1／8左右。作为可以满足第三代、乃至第四代战斗机飞行员训练需求的教练机，“猎鹰”有着相当显著的特点和优势。

新的起点新的征程

在L-15研制及系列化发展问题上，洪都集团公司有着长远的规划。L-15飞机的设计基线是超声速高级教练机，通过装备不同的发动机和系统的不同配置可实现系列化的发展目标。通过这种逐渐改进，每个阶段都形成产品的方式，L-15项目将可以实现真正的可持续发展。为了将L一15“猎鹰”高教机的研制工作进一步推向深入，通过研究决策并报中航工业等上级机关批准，洪都集团公司决定继续投产05架、07架“猎鹰”高教机，L-15也将由亚声速向超声速过渡。另外，L-15配装的带加力燃烧室的发动机地面试验情况良好，完全达到了设计指标，装备加力发动机的L-15将于2009年实现首飞。

洪都集团公司董事长、党委书记吴方辉表示，从新中国第～架飞机成功制造开始，洪都集团在教练机领域不断登攀、不断跨越，从“初教6”飞机到K8基础教练机，再到L-15高级教练机，洪都集团公司已经能够为客户提供初级、基础、高级教练机、全系列教练机，并已具有构成浑然一体的飞行员训练体系的能力。在未来的发展历程中，洪都公司将以“猎鹰”高教机为基础平台，坚持“一机多型”的系列发展思路，不断推进技术进步与创新，将L-15打造成具有国际先进水平的高级教练机，将洪都打造成为具有世界先进水平的教练机科研生产基地。