从“贵阳空中怪车”事件说起

王芝苗

“贵阳空中怪车”事件已经过去十几年了，值是至今尚无定论。贵阳空中怪车是一种什么现象呢?通过发生在当时的众多现象，笔者理出一些可以供做论证的依据。

一、“贵阳空中怪车”事件是龙卷风造成的吗?

发生在1994年11月30日3时30分被当事人称做空中怪车的事件，事后有的专家认为是龙卷风造成的。然而事件现场留下的种种证据，让这个推断难以使人信服，这主要反映在以下几个方面。

1、龙卷风有选择性吗?

龙卷风的运行规律应该是借助强大风力的旋转而进行平行移动或向上旋转运动。而贵阳都溪林场现场遗留下来的现实是，除了大面积的毁林以外，还存有多处小面积的毁林现场。依据林场的毁损状况，这些小面积的毁林现象是跳跃性的，证明毁林时是有选择性的。试想让凶猛的龙卷风在近距离范围内绕过松林到另一块林地进行跳跃式毁林，这怎么可能呢?就是直升机从一二米高的地方跨过几十米的树木到另一地段的树林中去毁林，而且中间的树林毫无损伤，这个难度也不小啊，更何况是巨大风力的龙卷风呢?

2、龙卷风有强光照射吗?

据当时的目击者说，在空中怪车袭击都溪林场时，有两道橙红色的强光照射着。如果是龙卷风所为的话，龙卷风能有两道橙红色的强光照射吗?而且两道橙红色的强光是向前照射的。那么龙卷风能像车辆急驶一样向前运动吗?如果大风是向前急速运行，那这还是龙卷风吗?有平行运动的龙卷风吗?

3、龙卷风能形成高温吗?

这次事件后，人们发现都溪林场被毁的树林中，被折断的松树上留有被烧灼的痕迹。在厂区车间内，水泥地板有被高温烧灼过的痕迹。据经常焊接的工程技术人员说，这种痕迹只有用乙炔持续烧烤十几分钟才有可能出现。也就是说，在事发时，这块水泥地面瞬间承受了数千摄氏度的高温。龙卷风能够生成这样的高温吗?

4、龙卷风有如此的声响吗?

据贵阳空中怪车目击者反映，空中怪车到来时发出一种咣当声、轰隆声，就像老式火车的运动声响，所以称之为空中怪车。那么龙卷风能有如此声响吗?据有关专家称，龙卷风有可能发出呼啸声和特有的碰撞声，这种声音是龙卷风内部快速运动的空气块与周围大气、地面物之间强烈摩擦的结果。然而，贵阳空中怪车的咣当声、轰隆声，是自空而降的声响，这与龙卷风的声响截然不同。

5、龙卷风会造成瞬间停电吗?

龙卷风具有很强的破坏力，它可以造成房屋损坏、电力中断、树木折断或连根拔起。但是它的这种破坏都是需要重新建设和重修之后才能恢复。而空中怪车着陆之前都溪林场的值班室的电灯突然停电了，房门也打不开了；在空中怪车经过之后，电灯又恢复了照明，房门也顺利打开了。龙卷风能够造成这种情况吗?

6、龙卷风能有意识性吗?

“贵阳空中怪车”事件后，贵阳车辆厂航吊车间重达5吨的航吊车在空中的轨道上被平移了56米之多。据该厂杨平波介绍，车间拱顶高达36米，车间纵向跨度150米，横向跨度70余米，车间整体结构有点像游泳馆。整个车间封闭，墙体几乎是易碎的普通玻璃，在这种车间中，没有发生大面积损坏玻璃的情况下，隔着封闭的房顶和玻璃墙能把5吨的巨物平移56米之远，这难道是龙卷风所能做到的吗?

7、龙卷风有如此能量吗?

贵阳车辆厂距离地磅房40多米的厂内铁路货运干线，是在厂房的一条东西走向、只有近十几米宽窄的胡同内。停靠载重车厢的火车轨道呈东西走向，而空中怪车运行轨迹呈南北走向。那么，根据一般受力原理，事件中车厢应该被掀翻，而不会将60吨的车厢推行20米。要想得到这种能量，其中心风速至少要200米／秒。然而，贵州省气象资料有记载的最大风力是27米／秒，相当于八九级风。全世界龙卷风最大测算极值是F5，即115米，秒，有记录的最大风力极值只有F1即33米／秒～51米／秒。贵阳空中怪车所导致的现象，并非龙卷风的能量所能达到的。故而，贵阳空中怪车事件并非龙卷风所为。

8、龙卷风损伤处会留“后遗症”吗?

龙卷风刮过之后，虽然造成一定的灾害，而且还会造成局部的重大灾害，但灾害过后，经过修缮整理不会留下“后遗症”。然而，贵阳空中怪车发生后，被毁的林木就枯死了，连周围的树木或植物都受连累，不是渐渐萎缩，就是逐渐枯黄。从上述现象看，也非龙卷风所为。

二、贵阳空中怪车是球雷造成的吗?

“贵阳空中怪车”事件发生后，根据贵阳车辆厂的某些烧灼的情况，加上夜班职工见到的两个火球的状况，连同都溪林场被烧焦的树桩现象，有人认为是球雷所致。那么，“贵阳空中怪车”事件是球雷造成的吗?笔者根据反映的事实，认为并非球雷所为。其原因如下：

1、球雷不会切断钢管

贵阳车辆厂的地磅房，在这次事件中，4根直径10厘米的无缝钢管，有两根被折弯，有两根从离地40厘米的高度被齐刷刷地“切断”。球雷具有很强的破坏力，它具有超高的电压和极高的温度。然而，让球雷去齐刷刷的“切断”10厘米直径的无缝钢管，这实在是让球雷难以办到。

2、球雷不会大面积的毁林

在贵阳空中怪车事件中，都溪林场的马尾松大片被毁，长度约为2千米，宽度也在150米～250米。而且绝大多数是从1米多被斩断的，并且绝大多数还未有烧灼的现象。试想球雷能够这样大面积的毁林吗?当球雷的超高电压接地击穿物品后，能量就大量流失，它不会像轰炸机那样，一次次地施放炸弹。所以球雷不会大片的毁林。

3、球雷的声响不会出现咣当声和轰隆声

球雷的声响是接触到地面、击中地表物后发出的声响，而且声响是清脆的“咔”的一声。而贵阳空中怪车事件是从空中发出的咣当声和轰隆声，像老式火车的声响，并且是从空中响着降到地面的。这与球雷击中地表物的声响完全不同。实践证明球雷不会发出咣当声和轰隆声，也不会从空中就发出声响而再落到地面。

4、球雷不会隔窗而入推动航吊平移

贵阳车辆厂在这次怪车事件中，有一台5吨的航吊车被平移了56米之多。试想球雷怎么会隔着封闭的窗户和车间大门，去推动5吨之重的航吊车平移56米呢?

如果球雷能够达到这一结果，那球雷就不是球雷了，而成了遥控推动器了。

5、球雷有照射光吗?

据贵阳空中怪车目击者证实，空中怪车着陆之前，在发出咣当声和轰隆声的同时，还伴有两道强光照射。类似于火车运行过程中，车前有强光向前照射一样。

而球雷从天而降的过程，只有上下活动的规律，没有向前照射的光芒。也就是说球雷的运行规律是纵向的运动，不会产生横向的运动，更不会有横向的强光进行照射了。因此，贵阳空中怪车并非球雷所为。

三、“贵阳空中怪车”事件是人造飞行器造成的吗?

贵阳空中怪车是否由人造飞行器造成的呢?从目前人们掌握的信息来看，当今世界上不仅中国没有这种飞行器，包括美国、俄罗斯、英国、法国、德国、日本等科技先进的国家，也不具备生产这类飞行器的能力。因此，“贵阳空中怪车”事件，绝对不是人造飞行器造成的。

四、贵阳空中怪车是陨星降落吗?

众所周知，大的流星在经过地球大气层时，没有完全烧毁的部分掉在地面上的叫做陨星。一般陨星从高空掉下后就会变成陨雨、陨石，中国吉林等地就发生过陨石现象。尽管世界上有大到数吨的陨石，但是陨石不会造成大面积的毁林，更不会产生瞬间局部停电，并且不能产生咣当声和轰隆声以及伴有强光照射等现象。因此，笔者认为“贵阳空中怪车”事件也应该排除陨星造成的可能性。

五、“贵阳空中怪车”事件是UFO所为吗?

在排除了上述因素，剩下的那就是人们猜测的UFO进入地球造成的可能性了。

尽管有人会说你没有证据，可是证据是什么?证据不是你拍下了UFO的飞行过程，也不是你亲自抓住了UFO，事实说明人们也根本抓不住UFO，在3时30分，在这瞬间发生的突发事件也不会有人去抓拍当时的镜头。然而证据不仅是物证，还包括人证，事件留下的遗迹就是物证，而当时的目击者就是人证，他们的目击就是证据。所以贵阳空中怪车是一起UFO事件，是不容置疑的。