桥梁漏水的防治与管理

朱登霞

摘 要：桥梁是道路的重要部分，是保障道路畅通的重要构造物，经过长期的使用，桥梁也会出现不同程度的病害，本文仅对桥梁漏水、防护及管理作以简要分析。

关键词：桥梁；漏水；防治；管理

桥梁是道路的重要部分，是保障道路畅通的重要构造物，在城市发展中起着重要作用，也是现代化城市的重要标志。经过长期的使用，在车辆荷载和自然条件的影响下，出现了不同程度的病害，经调查分析发现，大部分城市桥梁的病害主要是归咎于漏水。桥梁漏水不仅腐蚀着桥梁的结构，影响桥梁的耐久性和正常使用寿命，而且影响着行车的舒适性和安全性。现就城市桥梁漏水的原因及防治措施作一下简要论述。

1 排水不畅，导致漏水

桥梁防水的原则为防水和排水相结合。桥梁排水主要是靠泄水孔及桥面横坡、纵坡来实现。有些桥梁的泄水孔数量不够，致使雨水存积，通过地袱内缝隙流下，使得边梁与连续缝两端漏水，造成腐蚀，经调查发现，没有设泄水孔的孔径渗水要比设泄水孔的孔径严重的多。泄水孔孔径过小或位置偏高，泄水孔被杂物堵塞也是造成排水不畅的重要原因。有些泄水孔伸出梁端长度过短，使得雨水顺延至梁体上，造成梁体出现水印。对于沥青混凝土铺装层的桥梁，由于沥青砼也是渗水的，雨水下渗后只能停留在桥面铺装层底与桥面砼找平层之间靠蒸发，而不能进入排水管排水，在有纵坡的桥梁上可以看到在下坡方桥头雨水从沥青砼与砼层之间流出，在空心板梁桥可以见到边梁铰缝处渗漏水的现象。

2 城市桥梁桥面防水层漏水

原因分析：现在的桥梁大部分建于90年代以前，当时人们的桥梁防水意识不够强，而且桥梁防水没有严格的规定，加之桥梁防水材料及技术的落后，在城市桥梁建设中，只是在桥面铺装层下铺一层水密性混凝土作为防水层，基本上没有防渗指标，甚者有些桥梁根本不做防水层，导致部分桥梁的防水层防水效果不好，造成桥梁大面积漏水，使桥梁受到严重腐蚀，大大降低了桥梁的承载力和使用寿命。

防治措施：城市桥梁的防水，一般来讲柔性铺装的桥梁防水主要采用卷材、涂料类防水材料。刚性铺装的桥梁防水主要采用涂料类和防水砂浆。对于防水层损坏严重或没有防水层的桥梁，应对全桥防水层进行重新设置。

随着城市桥梁的大量兴建和对桥梁的深入研究，桥梁防水技术和材料有了长足的发展和进步。水性环保型桥梁防水涂料是一种水性、无毒无污染、黏结强度大、弹性优良、耐高低温范围宽广、价格低廉的新型桥梁防水涂料。水泥基渗透结晶型防水产品是目前世界上具有永久防水效果和超强自愈性能，并可显著延长混凝土结构使用寿命的新型高效的防水材料。可以将这些新型的防水材料应用于新建改建桥梁中，以起到良好的防水效果。

3 城市桥梁伸缩缝漏水

原因分析：伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分，目前国内外使用的桥梁伸缩缝主要有U型锌铁皮、钢滑板、疏形齿加盖板、橡胶伸缩缝及毛勒缝的等。据我国对桥梁伸缩缝使用性能调查的结果表明，除毛勒缝外，现有桥梁伸缩缝完好的使用年限很短，一般只有2~3年，较长的也只有5~6年，破损率高达80%，因而造成伸缩缝的不断维修，养护及修复时又必须中断交通，难度较大，造成维修不够及时，从而导致漏水。部分伸缩缝本身不具有防水功能，也是造成伸缩缝漏水的原因。伸缩缝在长期的使用过程中，难免被石屑、灰渣、树叶等杂物堵塞，影响伸缩缝正常工作的同时，也使雨水不能及时排出，造成伸缩缝漏水。伸缩缝位于主梁端部活动支座处，由于伸缩缝的破损，雨水会侵蚀主梁、帽梁及支座，造成主梁、帽梁返碱，钢筋锈胀，混凝土破碎脱落，甚者造成下墩部分砼开裂脱落，使支座锈蚀、卡滞、老化，影响了梁体的正常收缩。

防治措施：砼强度低和密实度差是伸缩缝破损的最直接原因，因此在进行伸缩缝施工及维修中，伸缩缝周边砼，特别是底板以下部分，应该采用高强度砼，在维修中还应采用早强型砼，保证车辆断行解除后，不易被轧坏。在改建及新建桥梁时，要尽可能选用结构合理、功能完善、经久耐用及防水型伸缩缝，如TS80型防水伸缩缝，其具有整体性好刚度大，内设“V”型防水胶条，不受车轮冲击，防水性能良好，是近年来使用情况最好的一种伸缩缝。要注意日常对伸缩缝缝内杂物的及时清理，以防止伸缩缝胀裂，保障雨水的及时排出。

4 对城市桥梁管理与维护的几点思考

4.1 管养现状及其存在的主要问题

桥梁设施的管理问题

管养权属不明。虽然各地加大了对城市道路上桥梁的监管力度，但还有部分桥梁由于管养区域划分没有明确界定，导致桥梁设施的权属单位和管养单位不明确。

技术档案资料不齐。由于多方面原因，造成了相当一部分桥梁设施的技术档案不全、错漏甚至缺失，数据的准确性与可信度较低，这种现状不利于桥梁管养工作的开展。

专业技术水平不高。桥梁管理和养护方面专业技术人员的缺乏，阻碍了桥梁养护管理水平的提高。

4.2 桥梁设施养护存在的突出问题

目前，市政养护管理单位普遍存在着养路不养桥，重建不重养的思想，造成了桥梁失养，表现在以下几个方面：

桥梁巡查不够，导致桥梁病害不能及时发现，得不到及时有效处理。

桥梁构件损坏不及时维修，养护维修大多仅停留在桥面系，如桥面铺装层、伸缩缝的一般性养护维修上，深层次的如桥梁结构性病害的维修和加固等工作开展得不多。

桥接坡下沉，导致桥头跳车，行车不顺畅，降低了行车质量，而且由于桥头长期受到过往车辆的冲击，也将影响桥梁的使用寿命。

桥梁修建中有些质量较低，造成了桥梁使用的“先天不足”。在养护维修中又得不到及时处理，造成了病害的加剧和演变。如有部分桥梁梁板在建造时由于混凝土保护层的强度、厚度不够，在养护中又没能得到很好的处理，因此梁板出现了不少的结构性裂缝，且露筋现象严重。

桥面不清洁，伸缩缝堵塞得不到及时清理，引起伸缩装置失灵而产生变形损坏。

4.3 加强桥梁管理与养护的措施

加强桥梁管理养护各级各类人员的培训，桥梁是一种专业性、技术性较复杂的建筑物，搞好桥梁养护管理必须加强对各级管理技术人员的培训工作，通过技术培训提高对桥梁养护管理的认识水平，掌握桥梁检测维修及病害处理的一些基本方法。

提高对桥梁养护的认识，桥梁是城市道路构造物的一个重要组成部分，城市道路的全面养护，当然包括对桥梁的养护，养护中要克服重路面养护轻桥梁养护的倾向，在桥梁养护中，如果不加强日常养护维修，同样小毛病会发展成大毛病，严重者将造成桥梁寿命的缩短。

在每年的年度养护工作计划中，加大桥梁养护经费的投入。要确保桥梁的安全应深入开展老化、劣化明显桥梁的维修加固和d、e类不合格桥梁的改造等深层次方面的工作。要保证这些桥梁能继续正常运营，维修工作必须深入，技术含量高的新工艺、新方法和新材料必须引进到桥梁的维修工作中来，旧桥的维修加固和改扩建应是今后桥梁维护工作中的重中之重。

建立长期有效的桥梁管理机制，安排专人负责桥梁日常养护管理工作。加强桥梁的巡视与检测制度，根据《城市桥梁养护技术规范》对每座桥确定巡检周期，并做好相关记录，建立养护档案，系统掌握桥梁技术状况，较早发现缺损和异常情况，提出养护措施，保证行车安全，延长使用寿命，确保在我们管理范围内，不发生突然塌桥事故，避免灾难性事件发生。

加强对桥梁技术状况的检测、损坏状况的监测，对桥梁技术状况作出正确评价，科学决策桥梁的维修养护对策，使有限的养护经费得到最优化使用。针对桥梁管理现状和管理人员的现有技术和经验，有必要对那些存在结构性缺损、老化现象明显，又不能正确对其损坏程度进行定性的旧桥进行科学的检测评估，以了解桥梁的实际状况，全面掌握桥梁技术状况、病害发展过程。

参考文献

[1]李瑞军.《浅谈城市桥梁漏水及防治措施》.

[2]《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）.