三兄弟智越柏林墙

John Dyson

无畏无惧、足智多谋的三兄弟，逐一挑战柏林围墙。从前东德逃脱成功。多年后回顾往事，除了惊心动魄，更多的是手足情深。

两架“超轻型”飞机划过清晨天际，距地面只有250米的高度，朝着柏林墙的方向飞去。泛光灯照着死亡线左边是“西德”，两架飞机——不过是两张折叠椅接在钢管和布料做成的机翼——几分钟前才刚从这里出发；死亡线的右边是“东德”，是飞机试图进入的危险区。

领航飞机的驾驶是英格·贝斯克，此刻的心情跟当初自己逃离东德时一样紧张，但脸上却洋溢着满意的微笑。“飞鹰二号，飞鹰二号，”英格用对讲机跟弟弟说，“快到了，请加油!”另一个弟兄艾伯特藏身草丛中，等待两人降落。

大哥逃亡

这3名兄弟从小在柏林东南部长大，感情亲近又讲义气。都是大嗓门，性情开朗，可是，总是到处惹麻烦。

他们的父母亲都是高级警官。英格是大哥，柏林墙盖好时他才7岁。他的愿望是闯荡世界，但只要一天困在东德，心愿就一天无法实现。他日后加入军队，军团负责驻守柏林北方长80公里的易北河，让他有机会摸清这一地区，并小心制订计划。

1975年5月，21岁的英格做起清道夫的工作。4个月后，他在周末租了辆车，和一个朋友开车到易北河畔的“净空”边界，也就是他当兵时负责巡逻的地段。死亡线虽然没有围墙，却是处处陷阱：先是有一大片仔细耙过的沙地，接着是坚硬的金属围栏，顶端装着带刺铁丝网，还有一条触发线，碰到就会自动启动泛光灯，再之后是地雷区。

两人成功穿越后，低身藏匿在河边，把气垫床吹气充饱，不发一声地划了150米到对岸。

小弟跟上

英格的逃脱带给留在东德的家人莫大压力，父母亲因为他丢了工作，小弟豪格走到哪里都有人跟踪。1983年3月，豪格在30岁生日晚上也采取行动。他喝完最后一杯酒后，激动地跟二哥艾伯特道别，整个计划只有这个二哥知道。

行动前的几个星期，他和一名朋友不断练习射箭，也在森林中进行排练。豪格发现翠波托公园附近有条街道，路旁耸立高楼，死亡线到这里比较狭窄。生日当晚，他偷偷来到阁楼，屋顶有扇小窗。

他拿了副强力的弓，朝着边界对面瞄准，弓箭飞了40米，落在对面房屋的后方。弓箭系了一条尼龙线，从香槟瓶中不断抽出。英格接到尼龙线后，从对面把一条缆线拉了过来，距离边界地面很远。豪格把缆线一端绕在烟囱上，英格则把另一端绑在车子保险杆，开了几米，把绳索拉紧。接着就进行到极端危险的时刻。

豪格做了一个包覆在架子里的滑轮，装有两个握把，还有绑在腰际的安全带。他把滑轮架在绳索，握紧把手，往空中一跃。他在空中高高穿越边界，只听得缓缓的滚轮声，最后幸运降落在对面房屋顶楼的阳台。两名兄弟终于在西德重逢。

迎接二弟

英格和豪格两兄弟在科伦开了一家酒吧，同时苦思要把家中老二接过来。

英格在《花花公子》杂志看到一张微型直升机的照片，眼睛为之一亮。后来专程到汉诺威的展览一探究竟，结果发现是原型机种。但在偶然的机会下，他和豪格遇到两名法籍飞机驾驶员，得知有种叫“超轻机”的微型飞机。两人到法国亲自飞了一趟。“就是这个了。”英格说。

微型飞机的机翼达10米，没有保护驾驶与乘客的机体，只装设了两个并排座椅、小机轮，以及铲雪机的引擎。飞机可以拆成零件，以拖车运输。

经过4年的准备工作后，1989年5月，英格与豪格驱车前往柏林，寄了以暗语书写的短讯给艾伯特。“艾力克过得很好。”这个信号代表要艾伯特做好准备。

5月25日午夜，天气晴朗。在布里札·慕勒(Britzer Muhle)公园的运动场上，艾伯特与英格开始组装两架超轻型飞机。如果其中一架坠机，还可以试试看用另外一架搭3个人起飞，但艾伯特和英格并不确定飞机有没有这个能耐。

清晨4点15分，艾伯特在翠波托公园的草丛中就定位。几分钟后，两名驾驶员将飞机转向顺风处，开动引擎。5分钟后，眼前已出现广大的翠波托公园。英格的飞机降低高度，猛然往下飞。然后才稳住拉平。豪格则在他上方盘旋，如果英格出差错就能飞下来。

兄弟相聚

“好，现在可以降落了。”豪格说。

飞机转向的同时，艾伯特从藏身之处跑出来，冲向飞机，跳上空出的座位。英格有14年没见到他了，但现在没有时间寒暄。两人互看一眼，迅速认了一下。英格递给艾伯特一顶安全帽，启动引擎。

飞机上多了一个人，加速变慢，起飞后仅仅只能飞越树林的高度。英格将飞机再度转向柏林墙，朝着北方飞行。5分钟后，就能明显看到国会大厦坐落在围墙西侧。

国会大厦前方的广大草坪成为他们的降落跑道。两架小飞机轰隆几声停住，只见3名兄弟跳出飞机外，高兴地大吼大叫。(摘自美国《读者文摘》)(编辑／王克峰)