ＪＥＥＰ鼻祖

任雷鸣

“青春在燃烧，为了友谊，为了和平，忘我的战斗”这是网上最流行的火影忍者动画中那段经典对白。他告诉年轻人要怎样正视自己，如何为了理想，为了自己将来而去奋斗。虽然剧中的人物逃脱不了“蟑螂小强”式的起死回生，但教育的意义远大于故事本身，相信很多年轻人都深受感染。

而回归现实，年轻人就应该有属于年轻人自己的生活。向往西藏，就应该义无反顾的去一趟：喜欢蹦极，就应该勇敢的试次；而喜欢车，那你就应该去买一辆。虽然年轻人买车有时会让人觉得是在挥霍自家财产，但是年轻难道不是资本吗?

能有一辆吉普车是许多年轻人的愿望，在野外狂奔是最向往的生活。你要问喜欢理由：开车就要开吉普，开吉普就要开吉普中的吉普!说到吉普车我们不的不说威利斯。

1940年，美国威利斯汽车公司研制了一种多用途越野车。该车有714马力，是当时同类车驱动力的3倍。这种车速度快，主要用来输送步兵营装备的轻武器，且可作通讯、侦察和指挥车。这种车的名字叫“GP”，来自英文General－PurposeCar(多用途的车)的缩写。由于与美国漫画家施格1937年创作的漫画形象中的“jeep”——种神通广大的小鸟很相似，因此美国士兵也把这种越野车称做“吉普”。

走在大街上，时不时就可以见到或威猛或灵巧的越野车呼啸而过，如城市型越野车飞腾、特锐，大型越野车大切诺基、陆地巡洋舰等，它以硬朗的风格深受众人的喜欢，其实它的发展与战争密不可分。

美国威利斯军用车可谓是现代“吉普”的鼻祖，它的发展经历了威利斯、凯瑟和美国汽车公司等重要阶段。威利斯的出现制定了越野车的标准为便于隐藏，车身高度不超过850毫米；为了对付泥泞路和进行牵引用途，选用低压轮胎、四轮驱动等。并采用仅重250千克的四轮驱动越野车这就是美国大兵引以为荣的JEEP(吉普)。

威利斯吉普结构非常简单，几乎没有什么和驾驶无关的零件。前风挡可以向前放倒，全车没有车门，只有一个圆弧状的缺口，既方便上下车，又减轻了自重，但注重机动性能的同时放弃了装甲，人员在车上过于暴露，这也导致了很多美军士兵的伤亡，在《兄弟连》中就可以看到。威利斯吉普装用2211毫升发动机，最大功率44千瓦(60匹)。主要用来输送步兵装备的轻武器及兵员，且可作通讯、侦察、作战急救和指挥车：装上机枪时是火力侦查车，装上电台时是侦察通讯车，架上担架时是救伤车，用作将军的座骑时是指挥车。该车采用高底盘设计，因而能跋山涉水、无处不在，多种用途和强大的机动性极大的满足了战时美军的需要，甚至在必要时装上四个铁轮子，还可当火车头，牵引250吨的列车同样胜任。由于自重很轻，用船或飞机运送到各个战区亦极为方便。

二战期间，威利斯公司共为军方制造了60多万辆越野车。1987年8月5日，克莱斯勒公司兼并了美国汽车公司，1990年3月22日，第100万辆吉普——一辆红色的吉普“极限”驶出了总装生产线。

吉普，这是一个有硝烟味道的名字。它是我们最早知道的国外汽车品牌之一，也是众多青年的最爱，由于声名之大，一些人甚至把吉普品牌和越野车等同起来。

在二战中，吉普车中最出色的明星既不是我们熟悉的“切诺基”，也不是“悍马”，而是威利斯。是的，世界上没有一款车能像“威利斯”那样在二战中立下卓著战功，名垂世界军事史及汽车历史。它曾陪伴巴顿将军指挥美英盟军，在二战备战区经受炮火洗礼，出色完成任务；也曾跟随援华美国空军“飞虎队”驰骋华夏，支援中国的抗日战争。在二战历史大片中我们经常目睹其风采。

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