首届沃尔沃卡车全国驾驶员高效节油大赛圆满落幕

张 蕊 蒋坤元

10月22日，历时4个月的沃尔沃卡车全国驾驶员节油大赛在广州落下帷幕。来自浙江省温州市远大物流有限公司的张斌，获得了本次比赛的总冠军，沃尔沃卡车中国区总裁陆博天将象征节能高效驾驶的奖杯颁发给总冠军，同时宣告了本次节油大赛在广州圆满结束。

本次比赛是沃尔沃卡车首次举办节油大赛，报名开始后，来自全国各地的5000多名卡车驾驶员热烈响应。其中来自东北三省、华北，浙江、上海、云贵川以及华南地区的40多名参赛选手进入了区域半决赛。在南区半决赛中，来自深圳恒路物流有限公司的黄志勇获得了冠军，同时也进入了全国总决赛。最终通过对油耗、速度等实际操作以及理论知识的综合测评，温州市的张斌从全国各地的12名决赛选手中脱颖而出，获得了本次大赛的总冠军，同时也赢得了前往沃尔沃瑞典总部哥德堡参观学习的难得机会。

燃油费用是道路运输最主要的成本支出，在运输总成本构成中所占比重较大。油价的上涨，对长途运输企业的>中击尤为明显，加之养路费等支出，运输公司的利润变的微乎其微。因此内部控制成本是所有运输企业减缓油价对企业运营冲击的主要措施，包括严格控制油耗，减少空车返回率，挖掘内部潜力，加强自身管理机制，防止卡车燃料的跑、冒、滴、漏等一系列有效方法。而驾驶员作为企业重要的生产力，在其中起到的作用可谓举足轻重，因此本次大赛的沃尔沃卡车驾驶员培训受到了广大用户及驾驶员的一致认同。拥有15年驾龄，驾驶沃尔沃卡车超过6年的姚师傅不无感慨地说：“在运输过程中，通过此次驾驶员培训，驾驶者所驾驶的沃尔沃卡车能够将百公里油耗平均减少8－10升。”由此看来，即使驾龄再长的司机，经过培训仍然可以找到需要改进的地方。

此次全国驾驶员高效节油大赛的成功举办充分体现了沃尔沃卡车对于广大客户的回馈以及在节能环保领域的不懈努力，同时也彰显出沃尔沃始终致力于为用户提供行业领先的全面解决方案的深厚实力。据悉，驾驶员节油比赛将会持续的开展并广泛地结合行之有效的日常驾驶员培训。秉承着“品质，安全、环保”的核心价值理念，沃尔沃卡车将不断提升其作为重卡行业领导者的品牌形象，并且本着强烈的社会责任感推动重卡行业的服务标准不断提升。

桂林大宇新型公交闪亮东盟博览会

蒋若燕

第六届中国一东盟博览会24日在中国广西南宁闭幕。累计商品贸易成交总额约16.54亿美元，比去年增长3.8％；签订国际经济合作项目136个，总投资64.4亿美元，比上届增长1.19％。博览会吸引了2400多家企业、近5万名客商参展，在全部4000个展位中，东盟国家占近三成。

中国－东盟博览会是由中国国务院总理温家宝倡议，由中国和东盟10国经贸主管部门及东盟秘书处共同主办，广西壮族自治区人民政府承办的国家级、国际性经贸交流盛会，每年在广西南宁举办。本届博览会在商品贸易成交总额、投资额、展会规模均超过去年的水平，进一步深化了中国与东盟战略伙伴关系，推动了中国东盟自由贸易区的建设，提高了中国与东盟作为一个整体的国际影响力。

我国客车著名生产企业桂林大宇已经连续六次参会，他们借助博览会平台，以东盟国家为突破口，积极拓展海外市场，取得了明显成效。桂林大宇携新款城市客车GDW6126HG亮相展会，吸引了国内外众多关注的目光。

GDW6126HG代表了桂林大宇城市客车的最新技术水平，引起了来自东盟国家的广大客商的注意。该车型是桂林大宇针对大中城市快速公交的发展趋势，与桂林公交集团强强联手开发的一款新型低入口城市客车。

GDW6126HG采用了CAE分析技术对车身结构进行有限元分析，封闭环结构骨架，在减重的同时可大幅提高车身刚度和抗扭转能力。根据城市客车频繁超载的特殊性，结合先进的结构分析软件，打造更优化的高强度整车结构。车架采用大断面厚板大梁，进行了超强度的设计，并对前中门处进行整体结构加强，增强了车辆的可靠性。

2008年9月，桂林大宇与桂林公交集团携手成立城市客车联合研发基地，通过紧密的技术交流与协作，相互促进，共同发展。GDW6126HG正是双方合作共赢的第一个技术成果。这款凝聚着双方技术力量和使用经验的全新高档公交车型，以安全、快速，舒适为设计宗旨，运用计算机仿真和模拟城市客车实际运行路况试验，动力性和经济性均衡匹配，承袭了桂林大宇客车的可靠耐用，经济节油等特点，细节处理更贴合驾乘人员需要，性能表现更加出众。

首批GDW6126HG于9月份驶上桂林街头，投放于桂林临桂新区到市内的主要线路，极大地提升了城市形象以及乘坐的舒适性和安全性，受到市民的普遍好评。

天气渐寒宇通暖风服务活动正式启动

席蕾

宇通客车暖风活动将在全国从北到南依次开展，依然联合配套厂家在全国范围内对已售出的宇通客车暖风系统进行检查，确保宇通用户的客车暖风系统在冬季正常营运。本次服务的重点以加热器系统的预防性检查、维护，检修、保养等内容为主，兼顾除霜器和散热器系统的预防性检查、维护、检修、保养，根据用户的实际需要，还进行有针对性地现场专业培训。

活动期间，宇通还联合了配套厂家人员、服务站人员对重点用户进行上门服务，与用户沟通交流，听取用户的意见和建议，改进后续工作；对于各地零散分布的用户，则有服务人员与客户直接沟通，预约服务时间，确保宇通车辆能全部服务到位。

“面对当前用户服务工作要求越来越高的情况，我们要求服务人员要学会换位思考，未雨绸缪，为客户创造更大价值”。

在国内，宇通已拥有460余家服务站，建立起以中心站，核心服务站为中心的服务网点，兼有骨干服务站和支持服务站的多层级、全方位服务网络；随着CRM客户管理系统第二期——宇通配件供应信息化管理系统正式开始运作，宇通客户管理系统全面实行每辆客车从生产、销售，运营及维修信息全面可得为配件销售网络的搭建及配件储备构建了基础平台。

据悉，暖风服务活动从2003年开始，已持续举办7年。这也是今年继“空调服务活动”、“国庆服务活动”后，宇通“以客户为中心”的又一大型服务活动。

“技术一哥”邢德福谈黄海客车的经济性

精点

近日，记者走进沈鑫巴士公司，采访了被公认为沈阳公交“技术一哥”的高级工程师邢德福。当谈到沈鑫巴士的发展时，技术经理激动地告诉记者：“刚到公司时，沈鑫巴士公司才仅仅100多台车，现在队伍已经增加到拥有529台的车队阵容了，这些车型则是清一色的黄海客车。”

沈鑫巴士有限公司成立于2003年末，是以股份制的形

式出现在沈阳公交市场的。公司成立之初有线路3条，后经过收购，开通新线，目前拥有13个车队，线路16条。经营线路包括103，118，125、150、224，228、261、263，264，266、267、290、铁西新区1线、铁西新区2线等。由于沈阳公交公司也较多，政府下发的补贴分配到每家公司的政府补贴并不是太多。因此，要保持公司的正常持续运营主要还是要依靠自身经营管理，这样在择车方面购买成本及后期维修保养成本显得尤为重要的。在邢德福眼里，黄海客车是经济适用的。

邢德福表示，沈鑫巴士看重黄海客车，主要是从“企业的地域性、连续性，产品适合性以及维修保养成本”这四个因素考虑。首先是黄海本身就在辽宁省，离公交公司比较近，购车、提车都比较方便，而且不存在提车成本的问题。其次，黄海公交车生产年限比较长，在公交车生产制造方面具有很强的实力。第三，则是黄海公交车的产品价格合适。第四，从公交公司经营考虑，统一车型后，无论从车辆保养还是材料采购方面综合考虑，都可以大大降低维修成本。综合衡量，可以说，黄海客车就是“经济适用车”。

当谈到维护成本控制方面，邢德福给记者算起了细账。由于沈鑫巴士公司属于股份改制后新成立的公交公司，企业相对负担比较轻。这些年公司在线路运作培育方面下了不少工夫，其中，像266、263，267线以前都属于个体运营，现在都收归到沈鑫巴士旗下，由于这些线路比较成熟，效益相对比较高，现在公司一年的盈利大约在80－100万元，增加的收入大部分都会投入到运力的购置和养护上。现在公司的车队最早有2001年的车，此后每年基本都有一些车辆购进，按10年报废期，到2010年开始报废，一年大概会更新100多台。但鉴于高配置、高维护成本考虑，在车辆配置方面，沈鑫巴士主张能基本满足车辆运营需要即可。在车队养护成本方面，每年都有车辆要进行座椅、地板革的更换，冬天还要配置防冻液，电瓶，暖风系统，这些年车辆机油频率也相对较高。但总体算来，每台车每年的维修保养费用大约控制在8000元以内。据了解，沈鑫巴土公司的维修费用是全沈阳所有公交公司中最低的，每年维修费用按计划需要600万元，但实际上每年都能控制在500万元以内，这样算下来，每年大约都能节省下100万元。

“公交车也要靠天吃饭，由于6月份连续下雨，7月份天气又过热，今年收入就不是很好，”邢德福告诉记者：“公交车一天是几毛钱几毛钱地挣，稍微控制不好公司就亏损。”这些问题困扰着公交公司的发展。在这种情况下，如何选择更经济适用的车型，毫无置疑地成为破解这些困扰的首要解决方案。

福田欧V客车在杭举行产品推介会

9月22日，福田欧V客车在杭州东方豪生大酒店隆重举行了“2009福田欧V客车杭州站产品推介会”，来自杭州地区的客运单位领导、用户、经销商等上百位业内人士齐聚一堂，共话友谊，总结合作经验，探讨如何进一步深化合作关系。

在“2009福田欧V客车杭州站产品推介会”上，到会的领导和专家对福田欧V客车取得业绩给予了肯定。欧V客车不仅获得了与会人员的赞许，更是赢得了杭州旅游，公交等单位用户的青睐。福田欧V客车相关负责人表示，杭州作为中国最佳的旅游城市之一，旅游客运市场已非常成熟，对市容和交通的品位、客车性价比和服务要求较高。不仅要求客运车辆经久耐用、人性化设计舒适安全，更要有漂亮外观和精致内饰。此次，福田欧V展示了极具竞争力的客车产品，这些产品在设计研发的过程中，充分考虑了以杭州为代表的旅游城市的客运实际需求，可以说，此次推出的欧V客车完全满足了杭州客车用户的需求。

据了解，作为客车行业后起之秀的福田欧V客车公司成立于2003年9月16日，从进入客车行业开始，福田欧V就成为客车行业的一匹黑马。欧V客车依托中国商用车第一品牌——福田汽车的强大企业实力，坚持自主创新，将高起点，高技术的产品品质，作为品牌的命脉，从高端切入市场。由于最终产品的品质总是能够毫不含糊地兑现其“钻石品质，尊贵豪华”的承诺，福田欧V在短短几年的时间里就奇迹般地取得了行业用户的广泛认可，同时海外市场拓展也屡屡成功。2005年10月，福田欧V作为健康使者开赴“神六”返回地，成为近年来我国在高端航天运输中首次采用的国产品牌。2007年4月，自50台福田欧V出口沙特以后，福田欧V客车继续加快进军中东市场的步伐，6月下旬又一批豪华客车销往战后重建的伊拉克。2008年1月11日，30辆福田欧V混合动力客车正式交付广州第一巴士公司使用，运行一年后，出勤率达98％，节油率达到25％以上，拉开了中国混合动力客车商品化的序幕。

随着福田混合动力客车在广州公交市场成功运行，全国各地很多城市的公交公司都向福田汽车投送了橄榄枝。2008年12月，北京市公交集团一次性与福田汽车签订了800辆混合动力城市客车整车及底盘的采购协议，这是目前为止中国最大的新能源汽车采购订单。充分证明了福田混合动力客车技术已经得到了市场的认可，福田新能源汽车在产业化之路迈出了成功的步伐。如今，欧V混合动力客车已经在北京，广州，沈阳，昆明，济南、浙江义乌等地进行了示范运营并取得良好效果，特别是在广州、北京、济南、台湾等地已经实现了大批量的销售。业内专家评价，曾经是客车行业“黑马”的福田欧VIE在转变成为引领中国客车行业发展的“白马”。

安凯纯电动客车亮相比利时

第20届比利时客车展览会如期举行，八号馆里，一款黄色精致的纯电动客车则迎来了世界各国人士的广泛关注，作为全场唯一的一款纯电动大客车，来自中国安徽的安凯G03EV纯电动车客车，向世界各国证明了中国客车在新能源客车发展的方向和实力。

安凯G03EV纯电动车客车的国际亮相，是安徽工业的第一次，也是中国纯电动客车的第一次海外展出，作为拥有自主研发实力的民族汽车品牌，安凯抱有雄心伟志。安凯比利时车展相关负责人对记者说：“来这里参展主要抱有两个目的，第一是为了学习，看看和这些国际上的客车企业相比，我们的差距在哪里。也只有走出去之后，我们才能深刻地认识到自己的不足，才能对客车产业，尤其是新能源客车的国际发展趋势有更好的判断。第二，便是为了‘试水，安凯客车自2001年开始研发新能源车，到现在已经成为国内新能源客车下线最早，产品线最多、投入运营最早、市场覆盖最广的企业，安凯在国内得到了很高的认可度，因此我们有实力，也有责任到这边来试一下水。”

实际上，这种“试水”其后期效应远大于现场效应，有业内专家指出，比利时客车展，实际上是一个进入欧洲市场的跳板，一方面，比利时，德国、保加利亚，匈牙利和罗马尼亚是中国在欧洲地区的重要经贸合作伙伴，近几年中国与5国双边贸易增长很快，而且欧洲对于环保车辆，尤其是纯

电动车的关注度非常之高，另一方面，随着我国十城千辆政策的推出，中国新能源客车的商用化规模，应该说是其他国家无法相比的，而安凯又是中国纯电动客车商业化最成功的企业之一，其新能源产品在奥运和不久前的达沃斯论坛上，都得到了成功的商业化应用，因此，安凯客车作为比利时客车展上唯一的纯电动客车和唯一在纯电动领域商业化实践的企业，在车展后，很有可能迎来国内首批纯电动客车的出口定单。

斯堪尼亚成为敦豪国际(DHL)在欧洲地区的主要供应商

宋庆云

斯堪尼亚已与运输和物流公司一敦豪国际签订了交货协议，将为DHL在欧洲地区的货物承运商提供重型卡车。根据协议，斯堪尼亚向所有参与DHL合作项目的运输公司提供卡车，这些卡车在载货容积、装备水平及环保性能等方面均符合DHL需求。此次出售的车辆包括装备有9升发动机的配送卡车以及配备了13升发动机的牵引车所有车辆均符合欧V排放标准。

DHL是全球快递，陆路运输、空运、海运与物流行业的领导者。此交货协议适用于DHL在德国、法国、比利时、荷兰、卢森堡、丹麦、芬兰，挪威、瑞典，西班牙、葡萄牙和意大利的提供运输服务的货物承运商。在英国本协议也用于DHL自己车队的卡车购置。

东风商用车9月份销售成放量性增长

大力

据东风汽车有限公司最新经营数据显示，东风商用车公司和东风汽车股份有限公司的系列车型销售迅速回升。其中，东风商用车9月份销售汽车2.2万辆，同比增长111％东风天龙系列产品销售更是同比增长139％，东风股份9月份销售汽车突破2万辆，同比增长102％继续保持轻卡行业第二，客车底盘销量行业第一、皮卡行业第一的市场优势。

今年1至9月份，商用车销售25.6万辆，虽受国际金融危机影响同比整体下降了5％，但从4月份起每月以7％－10％的速度增长，9月份销售增长超过110％，出现放量性增长局面。

江淮联手NC2重塑重卡市场

大力

9月28日，江淮汽车公告称拟与NC2 GlobLC在台肥成立中重卡合资公司总投资额为20亿元，双方各持50％股权。根据协议，江淮与NC2成立的台资公司注册资本将不少于人民币8亿元。双方各持50％股权。其中江淮汽车将几乎全部的中型卡车和重型卡车的资产和业务作为出资投入合资公司，包括研发设施，生产基地销售网络等，而NC2将以现金出资，并为合资公司提供某些工业产权。

NC2 GloBLC是世界最大的工程机械生产商卡特彼勒公司与北美商用车及发动机生产巨头纳威司达公司合资成立的子公司，在重卡和柴油发动机领域拥有先进技术和经验。卡特彼勒是世界上最大的土方工程机械和建筑机械的生产商，也是全世界柴油机天然气发动机和工业用燃气涡轮机的主要供应商。纳威司达则是北美最大的中型马力柴油发动机及6－8级商用卡车和客车生产商。本次江淮汽车联手实力雄厚的NC2，依靠后者先进的生产技术与经验，与江淮形成良好的优势互补，有利于未来公司中重卡产销量的提升。

重卡巨头DAF进军中国

大力

9月24日，郑州市政府与中国恒天集团有限公司，美国佩卡国际荷兰达夫卡车公司，红鹰科技发展有限公司在郑州举行签约仪式共同推进DAF载重汽车项目战略合作。

在签约前的会见中，郭庚茂说，恒天集团与美国佩卡的战略合作项目得到郑州市政府高度评价和大力支持，河南省政府将全力支持该项目建设，为项目建设提供一切便利，并祝愿和期待项目早日建成投产。

按照战略合作框架协议，合作四方计划利用中国恒天集团重卡生产平台，以及DAF公司技术和主要零部件，在中国生产重型卡车，并最终达到DAF品牌卡车及发动机在中国本地化生产的目标。

海格助推公交优先战略BRT进入中小城市发展

格林

9月22日，28辆苏州金龙海格大型公交车投入镇江市第一条“大运量”公交线投入使用。此举标志着我国中小城市开始试水BRT，国家公交优先战略正在向纵深推进。

此次投入运行的海格大型公交车，由苏州金龙和镇江公交联合研制，车身最长14米，最大额定承载130人，“大运量”的特点十分明显。今年镇江两次批量上线的103台公交车均选用苏州金龙海格，镇江公交集团总经理助理兼机务处处长王佳克介绍到：镇江公交集团在今年两批公交车向4家客车企业发出了招标邀请，镇江公交的要求有两个：一是设计人性化：二是售后服务要跟上，最终苏州金龙海格客车在竞标中胜出。

“金旅杯”安全驾驶技能大比武在泉州开赛

箫石

9月14日，由厦门金旅独家协办的“2009泉州市汽车运输总公司‘金旅杯百车千人驾驶员安全驾驶技能大赛”拉开了帷幕。

大赛共进行5天，参加比赛的是主办方泉州市汽车运输总公司隶属的10家运输公司第二公交公司和闽兴旅行社共12个代表队的36名驾驶员。承办单位厦门金旅提供了XML6103比赛客车一台，XML6997通勤车台以及一套检测仪器服务于此次比赛。该技能比赛分为实际操作与理论考试两大部分实际操作从安全操作，操作规程及油耗方面进行评分，理论考试则是从安全理论与机务理论两方面评分。永春公司、客二公司、客一公司分别夺得团体名次的冠亚季军，其中永春公司的刘国伟，客二公司的唐亮和永春公司的陈志伟分别获得个人名次的冠亚季军，且永春公司刘国伟的安全操作取得了满分的好成绩。

恒通：推动重庆农村客运发展

珠帘

9月24日，16辆崭新的农村客车驶往中梁山以西的南部、北部片区9个乡镇。此次投入运营的16辆农村客车全部选用恒通19座村村通客车，虽然车身小巧，但车内空间宽敞，并设有前后两个乘客门，能够解决农村群众赶场日，学生上学等高峰期间运量陡增的问题。这批农村客车共有6条农村客运线路，总里程75公里。车辆的运行将提高重庆九龙坡区镇至村、村至村的通车率，解决30个村93000余人的出行问题，使九龙坡区村客车通车率从现在的72％提高到83％，并有效地解决西部地区次支道衔接问题，实现部分支线接驳，干线直达。

中大汽车参展江苏省国庆60周年成就展

纪立俊

日前，中大汽车集团特携旗下2009年最新研制的中大YCK6118HEC，JLY6110SE纯电动双层公交参加“奋进的江苏——新中国成立60周年成就展”。此次大型成就展，由江苏省委、省人民政府主办，省委宣传部、省发改委和13个省辖市政府承办，是江苏省庆祝新中国成立60周年系列活动的重要组成部分。

展会中，中大汽车以领先的技术、卓越的性能，良好的业绩证明：国际金融危机冲击下，中大仍在逆势上行，仅2009年9月份，中大汽车集团累计出口客车就达410台，定单总额突破2000万美元。当前，中大正紧紧抓住沿海开发上升

为国家战略这一千载难逢的机遇，用创新思维制定新战略，拼搏奋进。

刘晓星正式就任康明斯中国战略规划与合资合作执行总监

赵红梅

康明斯(中国)投资有限公司日前宣布，原东风康明斯发动机有限公司总经理刘晓星正式就任康明斯(中国)投资有限公司战略规划与合资合作执行总监。在新的岗位上，他将致力于拓展康明斯在中型和重型发动机领域的合作伙伴关系，制定并执行着眼未来的战略规划，以进一步扩大康明斯在华的市场业务。

刘晓星将负责东风康明斯相关业务，并强化康明斯与东风的合作伙伴关系；管理西安康明斯相关业务并发展康明斯与陕汽的合作伙伴关系；他还将全面负责康明斯中国区战略和业务发展规划。在过去9年间，刘晓星始终致力于东风康明斯产品线和客户支持能力的建设，进一步强化了公司的市场地位。2008年，东风康明斯发动机产销量达16万2千台，已经成为中国最大的中重型柴油机制造基地之一，也是康明斯全球第二大发动机生产基地。

固铂轮胎推广精准营销模式Web2.0

唐凤靓

近日，固铂轮胎开创一种创新营销模式——Web2.0媒体营销。这种形式能够更好地瞄准细分市场，成为企业与消费者间深度互动、沟通，认同的中枢纽带。固铂轮胎希望通过更多地与终端消费者进行深入互动和接触，用丰富的内容打动消费者，用新颖的推广平台web2.0的方式接触到受众。

正如辜思历先生所说：“我们的受众比较年轻，对生活比较热爱，这和美国不太一样。轮胎质量是基础，但质量数据比较死板和年轻人的生活产生交集才是我们希望的。”从网络游戏到旅行博客，视频分享，固铂积极的推动Web2.0在公司营销上的的应用，向消费者传递固铂所倡导的生活理念，引导消费者更好的去享受生活。

米其林贴心服务走进停车场

陈锦华

8月和9月，米其林(中国)投资有限公司在广州，上海和沈阳的三个大规模卡车停车场举办三场名为“万里无忧行”的活动，为个体卡车司机提供了从身体健康到轮胎健康的专业服务，并通过互动的方式为卡车司机带来更多的安全和高效运输的知识。近日，该活动完满落下了帷幕，通过该活动，米其林大约向三个城市的近7千位卡车司机提供普及专业轮胎知识和安全教育知识。

作为“安全、高效、节能，环保”交通的拥护者，米其林长期以来都对运输的首要因素“人”予以了高度的关注，此次广州、上海和沈阳的米其林“万里无忧行”活动是米其林长期以来关注终端卡客车司机的活动的一部分。除此之外，从2009年年初至6月底，米其林卡客车专业店已经全国进行了24场停车场轮胎检查活动。

东风商用车纯正油品全国上市

沈知龙刘菲

9月16日，东风商用车公司在成都举行纯正油品上市推介会暨全国销售总代理签约授牌仪式。当日起，东风商用车纯正油品新品在全国各个东风服务网络全面上市，东风商用车公司副总经理徐天胜为全国部分区域的销售总代理授牌。

近几年，东风商用车公司售后用油一直为外采，在此期间，每年的销售总量基本上都在1亿元左右，这与东风售后用油近5个亿的市场容量相比差距巨大同时对成品油的采购成本包材成本油品的品质及销售渠道等都无法实现有效地管控。针对以上现状，2009年初，东风商用车公司开始试行新的运行模式——与中国石油总公司强强联手，由该公司向东风商用车公司提供优质的成品油，东风商用车公司自行采购包材，委托商用车公司物流运行部对成品油实行分装，生产小包装成品油。