年年岁岁花盛开,岁岁年年花香溢

王 颖

9月24日，在这金秋送爽的时节里，由中国商务部举办的第三届中国国际汽车零部件博览会(CIAPE)在北京国际展览中心盛大开幕。

中国国际汽车零部件博览会是商务部批准的唯一国家级、国际性汽车零部件专业展会。鉴于前两届博览会的成功，本届博览会受到了国内外汽车业界的广泛关注，吸引了来自美国，德国、加拿大、韩国、日本，瑞士、荷兰、马来西亚，中国台湾等19个国家和地区的供应商参展，外企参展数量和规模也远超前两届，有126个国家和地区的3600多名国际客商到会采购。采购商范围更广，层次更高、专业性更强。博览会已逐渐发展成为展示中国汽车零部件发展水平，促进汽车产业国际交流与合作，提高汽车及零部件企业自主创新能力和国际竞争力的重要平台。

自2007年首届的CIAPE以来，博览会向全球配套市场和售后市场，集中展示了产业整体水平、发展趋势以及新产品、新技术，新材料，新工艺。如：汽车零部件发动机系统、底盘系统，车身系统等，汽车改装及用品性能改装、外观设计，轮毂轮胎、电子装备等也均有新成果展示。博览会为企业树立品牌形象，引进先进技术、设备、关键零部件、先进管理和海外人才提供平台支持，几乎覆盖了整个汽车零部件产业领域。与上两届一样，本届零部件博览会集中展示了清洁节能、本土化解决方案和安全舒适的产品及技术，还展示了当前汽车行业的新形势和致力发展节能，环保、新能源技术及产品。

如果仅用一个简简单单的词来形容这次中国零部件行业的年度盛会，不仅不够恰当，甚至有失它在这个行业领域的地位。据了解，世界著名汽车零部件巨头——博世公司，高度重视该项盛会，并且连续3年参展：电装，普利司通，道康宁，三键，壳牌、欧梯克等一大批国际零部件企业也都悉数到场参展。这一系列事实表明，此次中国国际汽车零部件博览会，是在中国汽车行业蓬勃发展之时召开并且其规模之大，形式之新、影响之广，用“年年岁岁花盛开，岁岁年年花香溢”来形容，实在不足为过。

汽车产业是中国对外开放程度最高的行业之一，中国汽车市场为世界主要汽车及零部件集团带来了丰厚利润。依托巨大的中国汽车零部件市场，通过博览会这一重要平台，中外企业一定能够获得更多商机，实现互利共赢，经过一代又一代汽车人的共同努力，博览会必将成为国际知名专业展会，为提高中国汽车产业国际竞争力做出重要贡献。它将中国汽车零部件作为整体品牌推广，展现了中国汽车零部件产业的整体水平，体现了全球金融危机时期中国汽车、零部件产业和市场的信心与机遇。

金融危机时期，中国市场的机会——第三届中国国际汽车零部件发展高峰论坛在北京举行

路智军

9月23日第三届中国国际汽车零部件发展高峰论坛在北京举行。包括：博世、电装、德尔福、麦格纳等国际知名企业和我国国家信息中心、中国汽车报等单位相关领导就“金融危机时期，中国市场的机会”这一主题进行了精彩演讲。全球多个国家和地区的汽车及零部件企业人员、行业知名专家以及媒体代表约400人聆听了这一盛大研讨会，共同探讨当前经济形势下汽车及零部件企业在中国这一蓬勃发展的汽车大市场的发展前景。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明介绍了我国汽车零部件产业发展情况，他说：“近几年，我国汽车零部件产业规模得到长足地发展，产能得到迅速扩大，产业利润也由200多亿元发展到现在的600多亿元，但我国零部件企业仍然面临着规模小、实力弱、研发能力严重不足等缺陷。”他建议我国零部件企业先做大、后做强的发展规划，迅速扩大产业规模，以适应国际市场的需求。

关于金融危机是否会给中国汽车零部件市场带来新机遇这个问题，德尔福汽车系统(中国)投资有限公司中国区总裁MajidiAbulaban认为：金融危机给全球汽车产业带来不小的冲击，但二三级汽车市场的发展和新能源汽车成为中国汽车工业发展的新动力。在金融危机肆虐的背景下，全球汽车零部件企业特别是技术水平较发达的欧美企业将生产和采购中心转移到成本较低、市场发展较快的亚洲市场，这使得中国市场面临着前所未有的机会。这种机会不仅是中国零部件企业自我调整，创新发展的机会，也是国际和跨国零部件企业在中国市场扩大份额，寻找新的增长点的机会。

在谈到新能源汽车和环保内燃机发展方向上，博世中国投资有限公司执行副总裁陈玉东博士认为：尽管各种新能源技术不断出现，在未来20年内，传统内燃机仍然是主导技术，因此必须尽快充分挖掘传统内燃机的潜力，以达到满足各国日益严格的排放法规，和应对气候变化、石油稀缺等世界问题。他说：“我们正在努力提高汽车燃油效率。我们坚信将汽油机和柴油发动机的油耗进一步降低25％－30％，这将使一辆中型柴油机的每百公里油耗达到2.9L。为实现这一目标，我们正在从事下列任务：新的燃烧过程和高精密喷射技术的优化、涡轮增压，发动机的小型化以及废气再循环的研发，废气处理氮氧化物排放的减小，采用有效的辅助系统、有效发电机以及电动速率专项等等，同时在怠速起停系统和用户符合智能管理系统方面我们也在积极推广。”同时他表示，在明年的北京汽车展上，博世中国希望能推出更多的怠速起停系统，以尽快降低油耗。

在论坛上，也有世界知名企业高管善意地提醒中国汽车行业以及准备进入中国汽车市场的零部件企业应该保持冷静，充分考虑目前由于经济周期以及世界经济形势依旧不确定等不利因素，谨慎看待中国汽车市场未来的发展趋势。

公交车

宇通携ZK61 26HGZ1混合动力公交车和ZK6146H一层半豪华高档客车参展。其中ZK61 26HGZ1混合动力车是配合公交市场发展和国家节能减排的社会需求打造的，其突出特点是技术含量高，排放低。据悉，面对能源危机，宇通已经进行了10年新能源客车研发方面的技术储备，组建了完善的新能源客车研发团队，为进一步推广新能源客车打下坚实的基础。

宇通另一款一层半客车ZK6146H的外观造型豪华，融合了诸多先进技术，其超大容量能有效提高上座率，可一定程度上缓解客流高峰期的运力需求。

海格“4大精品”齐亮相

海格客车作为国内知名的客车品牌，近几年在海外市场取得了卓越的成绩。不仅畅销国内，还驰行东南亚、中东、非洲、俄罗斯，东欧，美洲等地。此次海格容车参展的车型有V91(KLQ6119Q)，V7(KLQ6796Q)，KLQ6891GC、KLQ6128GC，均是海格客车的成熟经典产品。经过近几年的飞速发展，海格客车将最新的安全技术引入到自身产品，并通过海格客车与公路之王——斯堪尼亚结成战略联盟，把世界上最前沿、最先进的客车技术运用到海格客车上，如：ABS+ASR+EBD，四轮盘刹、ECAS电控空气悬架、全承载车身等，海格人通过自己的努力，成为“安全”理念的畅享者。

展示三款巡展车型

大金龙携旗下3款最新巡展车型亮相本届博览会。其中新捷冠在捷冠系列车型成熟底盘的基础上进一步升级，并根据市场反馈改进拔插件及发动机皮带轴承等零部件性能，更加稳定耐用。XMQ6128Y是大金龙最为客户熟知的龙威系列的最新车型，凭借出色的外形设计，强劲的动力性能和经济实惠的油耗，推出以来得到了广大用户的一致好评。大金龙A+海狮是刚刚推出的轻客产品，一经推出销量稳步攀升已经成为影响轻客市场格局的一支重要力量。

这三款车型都匹配了大金龙最新的拥有全面节油降耗的King-Power智能动力链技术，最大限度地提升动力传动系统的能效，使整车能效发挥到最佳状态，达到节油降耗、减震降噪的目的，经测试后节油效果高达6％－12％，有效减少维护成本，提高运营效益。

青年汽车卡客车齐亮相

NP6126A是青年汽车在2009年新推的一款车，采用原装康明斯欧IV发动机，车辆外观造型采用当今国际盛行的时尚流线形设计，整车造型宽阔，气派，线条流畅优美，外型动感性极强，车身骨架采用高弹性的进口矩型钢管，结构为全承载结构，具有很好的被动安全性能。

据介绍，青年汽车的海外业务发展迅猛，已成功出口到近30个国家和地区，产品遍及亚、非、欧，南美、北美和大洋洲，产品影响力遍布全球。

中通展示两款新型公路客车

LCK6129HA－1是中通领航系列的代表车型，该车最大特点是采用低驾驶区，驾驶区上部设置有乘客座椅，加大了乘客容量。整车采用CATIA和ALIAS三维设计，进行骨架CAE有限元分析，使得结构设计变得更加科学合理，达到节能和轻量化设计的要求。是一款安全性高，经济性强的公路客车。

LCK6109H是中通领御系列的经典车型之一。该车源自中通客车经典车型凯越，前围丰满圆润，衬以贯穿整车的棱线设计突出了整车的速度与力量感。整车采用计算机汽车性能模拟实验系统，对发动机、底盘等进行精确匹配，保障整车优越性能和较低油耗。

厦门金旅展出可烧菜油的混合动力车

金旅XML6125JHEV油电混合动力公交车配置了新一代“金旅混联式混合动力系统Ⅲ”(GHS Ⅲ)，该系统动力电池组件由“超级电容器”及其控制电路构成，具有良好的通用性。车辆的储能系统由超级电容器和一个技术含量很高的动力分配系统构成，动力分配系统可根据车辆行驶状态决定如何调配电动力与菜油动力，从而提高车的行驶性能。该车型已批量投入市场，并在运营中颇得用户好评。

博世为用户提供“清洁、安全、经济”的解决方案

在第三届中国国际汽车零部件博览会上，博世集团汽车技术旗下11个业务部门集中展示了高度本土化的最新产品和技术，为用户提供“清洁、安全，经济”的解决方案。

配备涡轮增压技术的博世汽油直喷技术可以帮助发动机在更低油耗、更少排放的情况下实现更高的动力输出，其燃油节约性能相比多次喷射能达到节约燃油15％。

共轨系统CRS1.3是与威孚共同开发、专为中国市场量身打造的具有成本效益的清洁柴油解决方案，完全符合乘用车和轻型商用车的成本要求。CRS1.3能满足国Ⅲ排放标准，并且易于升级至满足国IV排放标准。该系统的高压泵是首个由博世与威孚联合开发，并由威孚生产的高压泵产品。

同时，博世集团还展出了其本土化ESP技术、安全气囊Ecu和本土化设计的制动系统，包括自动助力器总泵总成、基础制动器和AB10a ECU。这是依据全球质量标准专为中国市场定制的解决方案。

“节能减排”是电装中国参展的主旋律

此次展会，电装(中国)投资有限公司以节能减排为中心，展示了电装品牌的各种产品在节能减排方面的成绩。柴油高压共轨系统——经高压喷射出来的燃油被最大限度的雾化，使燃油得到充分地燃烧，从而降低PM与NOx的排放量；发动机控制系统——通过控制器控制空气吸入量、燃油喷射量、点火提前角等参数，提高发动机输出功率，减少废气排放；铱金火花塞——能够满足汽车高输出、低油耗和低污染的要求，为广大的客户所认可，被称为高端火花塞领域中的领航标：车载空调——通过喷射增压作用和双温度蒸发器提高制冷能力，达到节省动力的效果。

麦格纳提高供应商标准

麦格纳在全球拥有实体数333个，涉及25个国家，共有约71000名员工。麦格纳1997年销售收入为5亿美元，2007年销售收入为261亿美元，年均增长率达到17％。2008年麦格纳销售收入达到237亿美元。

麦格纳是全球化的零部件集团，为了供应在汽车领域中更好的产品及价格，麦格纳在全球范围内采购高质量的产品，并要求其供应商要注重质量，积极消减成本，提供可靠的供应，和原型开发能力。

麦格纳此次参展的产品包括动力系统、座椅系统，视镜影像系统、整车组装、车顶系统、电子系统，车身底盘等。

三环集团公司强力出击博览会

三环集团公司资产总额90亿元，拥有两家上市公司，是首批“国家汽车零部件出口基地企业”，连续多年荣列“中国制造业500强”，具备雄厚的研发实力和强大的制造实力，拥有两个博士后产业基地。此次展会带来的产品包括：方向机，转向节、离合器、前轴、车灯，喇叭、方向盘，气门等零部件，吸引了大批国内外客商前往参观和洽谈。

富奥产品受到众多外商青睐

富奥股份公司携麾下27家全资及合资公司参加了本次展会，带来了制动系统，传动系统等零部件。在展会期间，富奥股份公司展位吸引了大批业内专业人士的参观和相关部门领导、行业协会领导的视察，国际整车厂也纷纷拜访富奥股份公司的展位。其中，加拿大、以色列，美国，韩国等国际汽车集团的采购工程师更是专程来富奥股份公司展位进行参观访问，并就转动系统、汽车空调、转向器，控制臂等具体产品进行了现场采购洽谈，表示希望尽快与富奥股份公司达成供货意向。尤其以色列的展商更是几经来到富奥股份公司的展会来进行商谈。

昌辉集团展示多种配套产品

国家重点高新技术企业昌辉集团携旗下包括：汽车电机、汽车空调压缩机、焊接设备、轴承，精密模具等零部件参展此次国际零部件展会，受到众多国内外用户极大的关注。

据悉，昌辉集团在上海、黄山、合肥等地拥有十多家核心子公司，是科研、制造和销售汽车电子，电器、电机，车锁，焊接设备，精密模具、工业泵及工业阀门等系列产品的高科技企业集团，在汽车，石油和船舶等领域享有较高声誉。市场主要与国内20多家汽车主机原装配套和出口海外50多个国家和地区，售后市场遍布全国数百家自营销售服务中心，是多家汽车制造商的A级供应商和核心供应商。