百年奥迪的传奇故事

本刊综合

德国奥迪日前宣布，将从10月6日起对旗下部分车型售价提高0.9个百分点。在以降价为主要促销手段的汽车市场，这一行为特立独行。索性，我们抛开所有评论，静下心来，聆听奥迪的百年故事，个中滋味，请君细品。

用什么词来形容奥迪?高档、豪华、尊贵、动感……当这些词闪过记者脑际的时候，却怎么也抓不到一个恰当的词汇。或许，用简单的词汇来形容，是对奥迪品牌的亵渎。

对于一个全球知名汽车品牌而言，奥迪标志本身就蕴含着深刻的含义。那不仅仅是简单的四环相扣，而是4个曾经引领汽车工业发展的公司在特定的历史背景下，为了共同的经济利益不约而同走到一起的结晶。现在就让我们来追寻充满魅力的四环故事吧。

童声创下的一代品牌

一个多世纪前的1899年1月14日，在德国的科隆诞生了一家霍希公司，这家公司于1901年开始生产汽车，公司的创始人便是奔驰车厂一名汽车工程师奥古斯特霍希，霍希用产品和发明展现出他的才华，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。霍希公司相继推出了装备2缸和4缸发动机的新车，霍希本人发明了整铸缸体，并在若干汽车比赛中亲自上阵夺得锦标。

一次发动机试验的失败，导致了霍希与公司其他投资者的激烈争吵。1909年6月，生性桀骜的霍希一怒之下离开了这家以他的名字命名的公司，另立门户，成立了一家新的霍希公司。

然而，新公司的名称成了令人挠头的问题。正当霍希与合伙人菲肯彻尔为此绞尽脑汁之际，旁边传来了一声童声“Audi”，令他们为之一振，这是正在一旁做拉丁文作业的菲肯彻尔的小儿子念出的。“Horch”为德文“听”的命令式“听吧!”的意思，而“听”的拉丁文则念作“Audi”(奥迪)。于是，1910年4月25日，一个伟大的汽车品牌就在不经意的童声中诞生了。它用一种西方最古老的国际语言发出了“听吧”“Audi”的声音，这声音已经回响了一个世纪。同年7月，第一台以“奥迪”命名的汽车诞生了。

奥迪公司从诞生那天起，就追求产品的高品质、高档次。它生产的D型车被指定为萨克森国王和政府的用车，公司的日产量到一战爆发前已赶上了同宗兄弟兼竞争对手的霍希公司。1923年，奥迪公司为瑞典王室制造的专车配备了精致的洗手池，车座用大象皮缝制，可谓豪华至极。1927年，奥迪的R型车“执政官”是德国当时技术最先进的豪华轿车。一辆1935年生产的奥迪轿车，售价10300马克，这对于当时月平均工资只有100马克的德国人来说，是相当昂贵的。

霍希公司在1926年秋季柏林汽车展上推出的Horch8汽车，是霍希公司一款意义重大的车型，被誉为汽车工业“繁荣兴旺”的20年代的象征，成为所有竞争者争相模仿的对象。也正是这款Horch8，使霍希公司牢固地树立起高档豪华的品牌形象，奠定了日后霍希轿车引领顶级豪华车市场的稳固基础。

四环降世

1929年10月24日，华尔街股市突然崩盘，德国汽车业因此受到了巨大影响。1932年6月29日，在萨克森国家银行的主导下，奥迪、霍希、漫游者和DKW四大汽车制造商合并成立了汽车联盟股份公司。四合为一的新公司采用了一个新的标志，也就是现在为世人所熟悉的四环。相交的银色四环，象征着4个公司本着平等、互利、协作的原则手挽手同进退。4个品牌定位于4个特定的市场：DKW负责摩托车和小型轿车，漫游者生产中型轿车，奥迪生产高档轿车，霍希生产顶级豪华汽车。

1936年，汽车联盟新的办公大楼在开姆尼斯建成，标志着各公司独立开发汽车的时代结束。在开姆尼斯成立了中心设计室和中心试验部，新的车型都在此进行开发和试验，然后将汽车的原型和图纸交给各生产工厂。

战争改变命运

二战的爆发终止了汽车联盟自身的发展，最后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那以后，汽车联盟被迫按官方指示进行生产，其生产的车辆只用于军事。汽车联盟维持了16年，其所有创新和迅速发展都是在前7年完成，战争几乎使其汽车经营处于瘫痪状态。

战争结束后，汽车联盟的生产设施被前苏联占领军没收并拆除。1948年，汽车联盟在开姆尼斯市的登记名册上被删除。

此后，汽车联盟的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司(以下简称新汽车联盟)，它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟在萨克森建立的传统基业和品牌。它继承了老汽车联盟的传统，仍以四环作为标志。

1954年8月9日，巴伐利亚金属加工业爆发了一次大罢工，导致新汽车联盟额外支出92万德国马克以平息风波。第二年，新汽车联盟的股份被戴姆勒一奔驰公司全部收购。

新起点新方向

1964年，新汽车联盟被戴姆勒一奔驰公司转售给了大众汽车公司。1965年8月，新“奥迪”汽车投放市场以后，新汽车联盟开始慢慢走出困境。

然而好景不长，1966年，德国突遇经济大萧条，新汽车联盟受到了重创。

1969年，新汽车联盟和NSU汽车公司合并，组成奥迪—NSU汽车联盟股份公司。

1975年年底，德国汽车工业开始复苏。1977年3月，最后一辆NSU R80汽车下线，标志着NSU品牌完成了使命。

1980年，随着奥迪独家Quattro全时四驱系统的应用，第一批量产车引起了轰动。随后，奥迪不断考验Quattro全时四驱系统的各项性能。1982年，奥迪赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名；1983年，Hannu Mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；1984年，奥迪囊括世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。1985年1月1日，奥迪—NSU汽车股份公司重新命名为奥迪汽车股份公司，同时公司注册地址从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。突破科技启迪未来

1986年秋天，全电镀车身的新奥迪80型汽车投放市场，这种技术能保证汽车10年不生锈。1988年，奥迪第一辆3.5L V8发动机和四气门豪华型轿车～V8型轿车首次亮相，标志着奥迪重返顶级豪华轿车市场。

1993年东京汽车展，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。1995年秋天，奥迪TT跑车问世，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在一起。

步入21世纪，奥迪新车型层出不穷，让世界看到了它的成长奇迹。“兄弟同心，其利断金”，四环紧紧相扣的奥迪，凭借其百年的技术积淀，怀着对汽车事业无比热爱的赤诚之心，必将在未来的岁月中带给我们更多的惊喜。

(编辑若邻)