王传福用电池敲开财富的大门

庞元元

2009年9月28日。比亚迪集团董事长兼总裁王传福携350亿元个人财富，成功坐上了中国富豪的头把交椅。

从不名一文的农家子弟到身家亿万的集团公司总裁，从26岁的国家级高级工程师到饮誉全球的“电池大王”。王传福，这位仅用14年打拼出来的“中国首富”用自己的智慧和胆识书写了新的财富神话。

从技术到改革创新，再到新能源产业的投资，比亚迪走到今天，在世界引领电动车潮流，指点江山，视燃气机车如粪土，睥睨世界汽车群雄，王传福凭借的正是一个人说了算的霸气和永不安分的创新冒险。

技术狂人的电池王国

“技术不是什么问题，只要能上规模，就能干出大事业。”这位技术狂人一语惊醒众人，就算是游走在悬崖峭壁也得大干一场。1995年2月，靠着借来的250万元，比亚迪科技有限公司成立了。此时正值日本宣布本土将不再生产镍镉电池，王传福决定接下这一棒，让镍镉电池生产基地发生国际大转移。

深谙技术的他，以人工手段建立了比日本成本还要低40％的生产线。从低端到高端，从引进设备到集中研发，比亚迪将电池驶向了手机的蓝海，获得了摩托罗拉等大客户的认可。顺着这个思路，王传福又在镍氢电池和锂电池方面拿出自己的核心技术优势，以近15％的全球市场占有率成为中国最大的手机电池生产企业。

但这一切冒险还没有结束，就在段永基觊觎着非洲的金矿，海尔投身于房地产市场之际，王传福仍坚信着“技术造福”的神话，并自主开发出在电动车领域具有核心技术的铁电池。这就是技术创造价值的力量，难怪巴菲特在股东大会上赞叹说，“王传福才是真正的明星”。在中国，毕竟如王传福这样技术出身的管理者还是少数。王传福对技术的信仰，以及他“张狂”背后的谨慎，都在为他的每次冒险保驾护航。

绿色革新，吸引股神

王传福财富的迅速发酵，离不开贵人巴菲特。

正如胡润所说。“王传福能成为今年中国首富取决于两个因素：中国汽车产业30％的增长速度，巴菲特入股的巨大影响力。”

2008年8月底，巴菲特在接受美国CNBC电视台《财经论坛》栏目采访时曾放言：“在合适的环境下，你会在中国看到我的大量投资。”9月，巴菲特就将其华尔街金融风暴后在海外进行的首笔重大投资。人注中国民营企业比亚迪。

王传福是第一个想到电动汽车并将其付诸于实践的人，这条新兴的商业模式不仅延续了比亚迪曾经生产电池的生命，更让人看到“绿色”投资的价值。当巴菲特决定以18亿港元认购比亚迪10％的股份时，他相信，底特律车展上的那台比亚迪双模电动车定能成为引领新能源时代的标杆。

但是，在打造电动汽车之前，王传福还是老老实实地在传统汽车里摸爬滚打。“我的梦想，就是将比亚迪打造成一个汽车王国，我下半生就干汽车了。”2003年，王传福撂下此话，扎进了汽车的海洋。成为了像浙江吉利一样，搅和中国汽车界的“鲢鱼”。也就在这一年，他凭借3 28亿美元的资产登上《福布斯》“中国百富榜”第13位。事实证明，王传福的大胆并非妄为。

汽车和电池上的成功让他进一步萌生了变革的种子。电动汽车的实践，翻版了他在电池行业的创新。在诸多汽车企业被动地在企业发展和环境污染之间博弈时。王传福却在电动汽车理念的指引下，巧妙地维持着传统能源汽车和替代能源汽车的平衡。在新能源汽车成为不可逆转的发展趋势下，比亚迪以在电池技术上的积累在电动车制造领域占据了先机。

当比亚迪划时代的油电混合电动车F3DM双模电动车在深圳上市时，这条延伸在微小领域的产业链开始初现端倪，而王传福正站在这条产业链的前端，用精湛的技术投资、创新加模拟的概念投资和对“绿色”汽车的环保投资为世人拉开了一个全新的视角。

模仿无罪，创新有道

其实，从比亚迪刚成立的那一天起，它就以一个模仿者的姿态出现。不论是刚刚开始参照日本的模式生产镍镉电池，还是后来在技术和车型上的模仿，总是引来纷争不断。看看比亚迪的F3和中级车F6，以一个学习者的姿态做出模仿丰田花冠、广本雅阁甚至奔驰C的车型。无疑开创了国内汽车界的先河。

“坦白讲，我们不会从头设计一部车。我们一年要拆掉很多车。”关于模仿。王传福曾毫不避讳地谈到，“譬如说汽车的外观专利有5幅照片，前面、后面、侧面、正上方和斜上方。这5个里面都是相似的。你就可能是侵权的，但只要其中有一幅照片风格完全不一样。其余的完全一样也不侵权。”

王传福的策略是，拆解世界最先进的汽车样车，测量、分解、检测，研究其结构，试验其性能，认真分析其零部件。没有专利的照着做，有专利的把它改一改。最后大量采用非专利技术，并迅速拥有自己的核心技术。

当然，这不是没有麻烦的。索尼、三洋、富士康都曾因专利问题和比亚迪对簿公堂，台湾首富郭台铭也曾向巴菲特提出三个问题：“为何投资偷窃富士康商业机密的比亚迪?用何种专业判断比亚迪的潜力?你敢不敢开比亚迪汽车上下班?”

对于这一切。王传福都一笑置之，“我只是站在巨人的肩膀上”。技术上的模仿和创新只能解决产品的问题，而他所关心的是商业价值的模式创新。比亚迪以手机电池为起点逆向整合整个产业链。现在。他又将逆向整合的理念引入电动汽车界，这不失为一个更大的创新。

电动车带来新梦想。下一个产业的赢家会是谁?王传福已经做好了准备：“电动汽车时代已经来临，而引领世界汽车市场的，不是美国人。也不是德国人，而是中国人!”