配送中心建设对我国钢铁企业发展的影响

谢　婧　董绍华

摘要：文章介绍了配送中心的类型和功能。通过比较发达国家配送中心的发展模式，对我国钢铁企业配送中心的发展现状进行了分析，从而提出我国钢铁企业配送中心建设的原则和存在的问题，由此来说明配送中心建设对我国钢铁企业发展的重要作用。

关键词：配送；配送中心；钢铁企业

中图分类号：F272文献标识码：A文章编号：1002-3100(2009)01-0014-03

Abstract: In this paper, the type and distribution center functions. Through the more developed countries, distribution center model of development of China's iron and steel enterprises distribution center of the development of an analysis of China's iron and steel enterprises to put forward the building of the principle of distribution centers and the existing problems, and thus to illustrate the distribution center building on the development of China's iron and steel enterprises the important role.

Key words: delivery; distribution center; iron and steel enterprises

0引言

配送中心就是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。它很好地解决了用户小批量多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾，因此，逐渐成为现代化物流的标志。

随着社会生产的发展，流通规模的不断扩大，配送中心不仅数量增加，也由于服务功能和组织形式的不同演绎出许多新的类型，标准不同，分类的结果也不一样，配送中心的分类如表1所示。

配送中心与传统的仓库、运输是不同的，一般的仓库只重视商品的储存保管，一般传统的运输只是提供商品运输配送而已，而配送中心是重视商品流通的全方位功能，同时具有商品储存保管、流通行销、分拣配送、流通加工及信息提供的功能，如图1所示。

在现代物流的发展过程中，配送中心的建设和发展极为重要，要发展、完善我国的配送中心，既要借鉴国外的经验，又要对我国经济发展的客观现实加以考虑，如表2所示。

1配送中心的建设在我国钢铁企业中的发展

钢材剪切加工配送作为一种新型的物流服务方式，其功能就是在配送中心将库存钢材经裁剪、加工、检查等处理后，在最佳时间内送达给每个用户，以满足客户的加工、配送、仓储、运输等需求，并最大限度地实现商品流通的方便、快捷和低成本目标。在当今发达国家，现代物流的发展已带动并影响钢材加工配送日趋成熟。如著名的现代钢材物流企业美国瑞森公司就拥有统一使用瑞森品牌的约30 家加工配送中心。这些配送中心几乎包揽了北美、南美所有钢材用户的需求服务。

中国作为一个钢铁生产大国, 在钢材剪切中心领域与工业先进国家存在一定差距。其主要原因是目前绝大多数钢铁生产企业（包括很多在建的热、冷连轧厂）均在企业内部备有横、纵剪线，具有较强的剪切加工能力。另外，用户对剪切中心这一新兴服务项目，有一个认识和接受的过程。

我国钢材剪切配送中心尚处于萌芽起步阶段。随着钢铁下游产业的发展和钢材用户需求方式的转变，我国制造企业对钢材剪切配送的需求将会不断增长。目前，国内已经建成的钢材加工配送中心很多是由外商独资或合资投建的，这些钢材加工配送中心的主要服务对象集中在外资、合资企业和一些上规模的民营企业，所以，目前还没有普遍得到国内制造厂家的认同。另外，有些地方组建的钢板开平厂，由于规模小、技术水平低，无法提供高品质保证的钢板和钢卷加工服务。

上海宝钢集团是中国最早接受“钢材剪切中心”并付诸实施的一家钢铁企业。通过与外方合资经营、收购、自投资等多种运作方式, 目前宝钢已在上海、天津、广州和杭州开设了5家钢材剪切中心，均取得了良好的经济和社会效益。

2配送中心建设在国内钢铁企业发展的现状

目前我国已经建成了钢材剪切（加工）配送中心已超过300家，从投资和建设的角度看有5种类型：

2.1国外企业在我国投资建设钢材剪切（加工）配送中心

近年来，国外钢铁企业在中国建厂，有针对性地设立钢材剪切配送中心，开展个性化、专业化服务，帮助用户降低采购成本。如韩国浦项在华北、华东和华南地区建有板卷加工中心，加工能力达40万吨；日本商社从1993年起在中国建立有29家钢材加工中心，这些钢材加工配送中心的主要服务对象是外资、合资和台资企业及一些较大规模的知名企业。

2.2国内大型钢铁企业投资建立钢材配送中心

如宝钢先后投资自建和合资在上海、天津、广州、杭州、青岛、重庆、沈阳、东莞等城市建立了钢材配送中心，年剪切配送能力已达到100万吨。宝钢面对国际钢铁业的激烈竞争，选择与国际同行业的战略合作策略，2002年与国际知名公司日本三井物产签订了在中国共同发展钢材加工配送业的总协定和合资合同。据了解，未来5年内，宝钢的加工能力将达到250~300万吨，加工配送中心将达到25~30家；鞍钢随着冷轧和硅钢项目的改造和新建，全面实施建立剪切配送战略，先后在上海、广东、山东、沈阳建立了钢材配送中心；攀钢也在广东等地建起剪切配送中心；武钢在90年代与日本三井合资在武汉建立了电工钢加工中心，近几年开始系统制定和实施建立剪切配中心的战略，目前拟在江苏太仓实施新建国内最先进、规模最大、品种齐全的物流配送中心；其它钢厂也正在考虑建立钢材剪切配送中心。由此可看出，宝钢在国内已经建立了钢材剪切配送网络体系，基本实现了国内稳定的市场营销战略。同时看出，国内大型钢铁企业所建剪切配送中心以家电、汽车行业配套为主，设备先进，剪切精度高、质量好，与用户形成了供应链。

2.3使用厂家自建分条、模切、冲片、套裁、落料生产线

如造船厂、集装箱厂、大型汽车厂以及冰箱、空调、洗衣机、电机厂等自建有钢材加工车间，作为企业产品的前工序，用于落料加工。

2.4钢材代理商投资建设钢材剪切配送中心

代理商利用在资金和服务手段上的优势，与钢厂建立了稳定的供货关系，成为供需双方的重要中间桥梁。为了稳定钢厂和使用厂家的关系，代理商主动投资建立仓储和剪切配送中心，这一势头非常之快，设备的档次及加工质量也越来越高，国内一些专业仓库、铁路线已具备了专业仓储和剪切配送功能。还有一些民间自发投资建设钢材配送中心。这主要是在较集中的钢材交易市场附近由民间自发投资建设剪切机组用于在钢材交易时按用户需求进行剪切加工。

2.5主要城市社会自建钢材剪切（加工）配送中心

通过调查与分析，近年来，我国自建钢材剪切配送中心发展很快，加工能力已超过1 000万吨，主要以加工薄规格冷热板、电工钢、镀锌、锡板、彩板为主。

3钢铁企业配送中心建设的原则及存在问题

3.1建设原则

（1）结合当地运输业、存储业现状采取多元化的配送形式。

（2）加强物流配送管理技术现代化，以实现减少库存、缩短交纳周期、保证商品品种和质量、提高客户服务水平和企业竞争力。

（3）加强物流信息网络的建设。实现资源共享，加强企业之间协调与合作，提高经营决策和综合服务水平，满足客户需求。

（4）加强物流配送人才的培养。

（5）根据政府及有关部门的法规、政策制定可行的发展计划。

（6）充分发挥行业社团组织的作用，发挥政府与企业之间的桥梁和纽带作用。

（7）要结合钢铁企业自身的特点。例如，企业规模、钢材产品特点、资金状况、发展前景。

3.2存在问题

2003年初，经对63家权属企业在国内投资建成的90个钢材剪切配送中心（接近国内总数的1/2）、共193条剪切生产线的情况进行调查分析可以看到，我国钢材剪切配送中心在发展过程中存在以下问题：

（1）思想观念、经营方式不适应现代物流的发展。

（2）分布零星、分散，未形成网络体系。

（3）与用户协作配套的紧密程度低。

（4）技术设备档次低，深加工能力不够，忽视配送服务。

（5）信息化程度低。

（6）服务和成本比例失调，亏损较多。

4配送中心的建设在我国钢铁企业经营中的作用

我国大多数钢铁企业都自备横、纵剪线，具有较强的剪切加工能力，但其生产周期长、钢材利用率低、加工成本高，不利于提高企业产品的竞争力。而钢材加工配送中心能依据用户所需钢材的品种、规格、数量进行资源的组合备库，集中下料和合理套裁，从而能压缩流通时间、降低流通费用。

钢材配送制作为一种先进的社会化流通体制和合理高效的现代物流方式，其对社会生产总成本的大量节约所产生的巨大效益正日益显现。当钢材用户对钢材的品种、规格、数量要求越来越细化和个性化时，钢材加工配送模式就越来越突显其优势。这是由于钢材配送这一物流模式顺应了社会生产发展的需求。

（1）满足钢铁企业自身的需求

钢材加工配送中心能依据用户所需钢材的品种、规格、数量进行资源的组合备库，集中下料和合理套裁，从而能压缩流通时间、降低流通费用。这种社会专业化分工，极有益于提高钢铁企业的生产集约化程度。全面提升钢铁企业参与现代钢材物流业的整体竞争能力。

（2）可以满足钢铁企业市场竞争需要，扩大企业经营规模和市场占有率

企业在提供高商品质量外，还要提供及时准确的配送服务，作为企业增加营业额的一个途径，进而扩大市场占有率。

（3）可以降低钢铁企业物流成本

连锁企业与生产企业的营业部门整合成立大型的配送中心，提高作业效率，从而降低库存和输配送费用。主要体现在资源、人员的统筹利用和配送路线的缩短。

（4）满足钢材用户的需求，提高服务质量

在使用量不多的情况下，加工费用远高于外委。如其采取委托剪切加工时，既可节省加工设备的投资和劳务安排，又可得到相应的产品质量保证，还可享受剪切中心的适时供货服务，从而可以实现“用多少加工多少”的零库存管理。

（5）满足钢材贸易公司的需求

通过钢材加工配送和钢材贸易的结合，不仅能提高钢材使用率，满足用户对钢材品种、规格、数量的个性要求，同时还能增强钢材贸易公司自身的综合竞争能力。

目前，以宝钢为代表的国内一些大型钢铁企业已认识到，完全依靠原有的钢材贸易网络将无法占据未来中国钢材市场的主导地位。未来市场的竞争将远远超出产品本身的范畴，更多地向分销、产品服务和物流增值等倾斜。

5结论

从国际钢材加工配送行业的发展来看，钢材加工配送制是目前发达国家普遍采用的一种先进合理的社会化流通体制和一种合理高效的现代化物流方式。

目前中国的钢材剪切中心正处于一个与钢铁厂大生产剪切同时并存的萌芽起步阶段，因此其模式和设备配置保留了原钢铁厂大生产剪切的思想，但它对中国的钢材加工业来说，毕竟是一次革命性的转变。可以预计，在未来一段时间内，中国的绝大多数钢铁生产厂和社会企业将会设立满足其各自不同用户的钢材剪切中心，其数量和规模也将逐步与国际先进水平接轨。

参考文献：

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