外国加强交通安全管理妙招迭出

李忠东

警示标语防患于未然

交通标语主要起提醒和警示的作用，而只有依靠唤醒知觉和意识，才能达到感化人的目的。有一句话说得好：“情在婉处求，意在曲中达”，形象地说明了其中的缘由。如果标语用情太急太切，用词过于率直，结果就只能适得其反。

在国外，不少交通标语摒弃枯燥乏味的说教，以幽默见长，令人忍俊不禁。在笑声中获益，甚至是心灵受到震撼。

法国曾有一位司机在开车途中，遇到一块写有“前方路不通，请绕行”字样的标语票，可他压根儿就不相信，依然我行我素，结果发现果然是断路，只得原路返回。回来见到这块牌子时，其背面诙谐地写道：“欢迎你回来，傻瓜!”他虽然哑然失笑，但心想，下次再也不能如此自以为是的莽撞了。

在马来西亚一条交通繁忙的公路旁，耸立着一块巨型的交通标语牌，上面醒目地写了这样几行大字：“阁下，在您驾驶汽车是，如果时速不到30公里，就可以赏心悦目地饱览全城的美丽景色；倘若超过60公里，您将成为法庭的客人；一旦过了80公里，欢迎光临本市最好的医院；上了100公里，就请您安息吧!”过往司机默默地注视着标语牌，慢车行驶，再也不敢去开“英雄车”了。

美国某地有一条公路，在几转弯处竖着一块标语牌，一位年轻美貌姑娘的画像映入眼帘，下面写着的是她说的一句话——“我爱开慢车”。据说，人们开车路过这儿时，速度就会自然而然地慢下来。

严厉处罚对付违章停车

在城市，由于汽车的不断普及，随意乱停车已经成为出现频率最高的交通违章现象之一。为了遏制乱停车，加强交通秩序管理，维护城市的交通安全，世界各国对违章停车者的处罚都毫不心慈手软。

美国在这个世界上拥有汽车最多的国家，为了解决乱停车这个老大难的问题，才去看课以重罚的强硬手段。据统计，全国因违章停车的罚款金额高达百亿美元，并连年递增。纽约作为全国最大的城市，违章停车的罚款占全国的4％以上，每年上升幅度达30％左右，在芝加哥等大都市，如果车主累计有3张罚款后还没有来交罚款，那么这辆违章车将被锁定，而且全国联网追讨，绝不迁就。尽管如此，美国每年仍然有上千多万张罚单的车主不按期交款。违章停车罚款已成为美国财政收入的一大来源，一点也没有夸大其词。

英国在全国的大多数城市中，主要为机动交通，基本上没有自行车道，因此不存在混合交通的问题，应该说很便于路边停车，然而，在这个欧洲使用小汽车最多的国家里，乱停车的现象还是经常发生。为此，伦敦交通管理部门严格规定，凡是不按照要求、在规定之外的时间里停车的车主，罚款低则30英镑，高的可达80英镑。那些因为严重违章停车而致使汽车被拖走、或者被铁索锁住的车主，还要另外接受重罚。统计数字表明，英国每年因为乱停车而罚款的金额接近30亿英镑。

法国巴黎对违章停车从来不心慈手软，根本没商量。各街区都设有交通督察员，见到违章停车就贴上罚款通知单。若半个月内不交罚款，则罚款提高一倍。对那些妨碍交通的严重违章停车，则强行拖走。巴黎一共有7家专门的拖车公司，负责拖走违章停泊的车辆。见有利可图，拖车公司当然行动迅速。只要接到交通督察员的通知，就立即赶赴现场，拖走就算钱。城里设有7处违章车辆存放点，只存放一天一夜。超时就再拖到郊外的保管处，可保管两个月，过期则作无主车辆处理。被拖走的违章车，除了交纳90美元的罚款外，还要交每日4美元的保管费。有了这种说一不二的惩罚，谁还敢随便违章泊车。

新加坡任何机动车辆不得在公路、街道、人行道、街道两边的预留带停车，不准把车停在楼宇的通道上。一旦发现违章停放的车辆，便用一种特制的大锁将其车轮锁住，随后把车拖到指定的地点存放起来，车主必须缴纳120美元的罚金。如果第二次车轮被锁住，罚金翻倍。倘若第三次又被锁了车轮，除了重罚之外，车主还要依法被拘留。

日本在一天24小时内，街道上都有交警值勤巡逻。如果查到乱停放的车辆，便用锁把车的轮胎固定。车主必须先到警署报告违章情况，然后缴纳罚金，才能够得到开锁的密码，把车开走。

荷兰每当发现违章停放或者未交停车费的汽车，交管人员便会在前轮上加一把坚固而又醒目的大黄锁。一旦看见自己的汽车被锁住，车主们便会老老实实地到附近的交管部门缴纳罚款，接受教育。

瑞典凡是接到“违章停车通知单”的车主，必须缴纳罚金1000美元，受到一次严重警告。第二次重犯，要进违章司机班学习。若查出第三次乱停车，则吊销执照1年。

哥伦比亚对于因为乱停车而被处以罚款的车主，均按一次严重违章做备案记录。如果车主三次接到罚款单，他的驾照将会被吊销3个月。

要更好地解决停车问题，多建停车场势在必行。为此，许多国家都制定了相关的法规。以新加坡为例，凡是规划设计商场、宾馆、写字楼等，都必须配建相应的停车场。根据规定，每建1万－2万平方米的楼宇，就必须同时修建一个不少于100个车位的停车场，否则就要受到重罚。再如，美国的一些城市也要求，大型建筑物都要有配套的停车场，平均每100平方米不能少于3.3个车位，属于公共场所的可免收停车费。

妙招迭出惩治酒后开车

早在1 887年，英国伦敦一位名叫乔治·史密斯的出租汽车司机酒后开车，结果失控的的士冲上人行道，闯进了“帮德大街”165号。法院开庭审理这起交通事故，做出了对司机罚款1英镑的判决。就这样，乔治·史密斯在一个多世纪之前便成了世界上因酒后开车而被处罚的第一人。

研究表明，人体只要吸收30－80mg的酒精，就会表现出健谈、行动笨拙、絮叨不休、感情冲动、反应迟钝等状况：吸收120mg以上的酒精，便已经是醉酒状态了，出现疲劳嗜睡、手脚失控、昏迷等症状；吸收600mg的酒精，将直接致人于死地。

交通安全专家在分析比较后，列出了驾驶员血液中的酒精含量与其身体症状及交通肇事的对应关系。例如，当驾驶员血液中的酒精浓度为0.5mg／ml时，其症状为精神愉快，有飘忽感，可能会出交通事故；酒精浓度达到1.5mg／ml时，其症状表现出激动、吵闹，很容易出车祸。

据统计，酒后驾车发生事故的几率高达27％。驾驶员酒后驾车会出现远视，视物的立体感发生误差，反应时间要增多2－3倍，发生交通事故的比率为没有饮酒情况下的6倍。

酒后开车，祸害无穷。世界各国对这种严重的违章行为都十分重视，制定了一系列相应的整治法规。

双重惩罚在美国洛杉矶，除了对酒后开车的驾驶员课以罚款外，还强制他花费300美元在自己的汽车上安装一种特别的装置。这种装置对酒精十分敏感，只要有酒味，汽车就无法开动。

忏悔10年在美国得克萨斯州，因酒

后驾车而撞死行人的车主要面临长达10年之久的“软惩罚”。其主要内容有4项(1)在这10年的惩戒期间，必须将受害者的照片随身携带，时时刻刻反省自己过失杀人的罪过；(2)到了每个礼拜日，必须把10美元捐赠给以受害者姓名命名的基金会；(3)每逢受害者祭日的这一天，必须在其墓地前摆上鲜花，深刻忏悔；(4)每个月必须用一天的时间，在自己醉酒的酒吧前站着，双手高高举起上面写有“我因酒后开车，不幸撞死人”字样的牌子，向过往的司机现身说法，让他们引以为戒，谨慎驾车、

去当“护士”在美国加利福尼亚州，酒后开车的车主常常被送去当“护士”，护理的对象是那些交通事故的受害者。由于整天同那些被汽车撞得断胳膊少腿的伤病员在一起，他们的恻隐和同情之心顿生，对自己的违章行为痛恨不已。

挂上红牌美国俄勒冈州的交警一旦确认车主酒后驾车，会将这辆车的车牌换成红色。此举的目的在于：一方面警告司机不得再犯，另一方面引起公众的注意和警惕。

剃光头发印度尼西亚的司机被确认酒后开车后，会当场罚款，没收驾照，最后被无情地剃掉头发。“剃光头”的惩罚很有威慑力，司机们十分害怕。

判以重刑保加利亚对第一次酒后开车的驾驶员，给予教育。倘若第二次重犯，就将处以极刑。

扣除积分在新加坡，每个司机共有12个积分。酒后开车一次不但要受重罚，交大笔罚金，而且还要扣掉6分。如果违章两次，驾照就要被吊销。

重罚治罪在日本，驾驶员绝对不可以喝酒。早在2002年6月，日本就对《道路交通法》中酒后驾车的惩罚条例进行了修改，加大了处罚力度。若测出驾车者吹出的气体中酒精含量超过每升0.15mg，便要吊销其执照；如果发现超过0.25mg，要处以1年以下的有期徒刑或者30万日元以下的罚金。与此同时还要追究供酒人的责任，以破除向司机劝酒的陋习。对于酒后驾车并引发交通事故的肇事者所进行的处罚也更加严厉，由原来两年以下的徒刑或10万日元以下的处罚增至3年以下的徒刑或50万日元以下的罚金。同时，还增添了新的条款。例如，对于拒绝接受呼气检查的驾车者，罚金从5万日元增至30万日元以上。再如，乘坐酒后驾车者车辆的其他人员也要被重罚，因为他们没有阻止司机酒后驾车，所以一样有责任。

送幼儿园在巴西圣保罗，酒后开车的驾驶员会被送进幼儿园“上学”。他们与孩子们一道，做一种在虚拟的公路和叉道上驾驶儿童玩具汽车的游戏，在孩子们的阵阵嘲笑和责备声中检讨自己的错误，进而下定决心，痛改前非，日后循规蹈矩，安全行车。

报纸曝光澳大利亚的报纸开辟专栏，刊登“酒后开车者入狱名单”。通过媒体形成巨大的舆论压力，迫使和督促酒后开车者认真反思，从中汲取教训。

观看电影在哥伦比亚，酒后开车的车主会被送到一个内部电影院，“享受”看电影的“优惠”。当然观看的绝非精彩的故事片或优美的风光片，而是触目惊心的交通事故纪录片，映入眼帘的是受害人倒在血泊之中的伤亡情景，听到的是他们发出的痛苦呻吟声。面对这一幕幕悲惨凄凉的场面，违规司机的心灵被深深地震撼着，他们为自己的过失悔恨不已，表示以后再也不会因为图一时痛快而铸成大错了。

监禁坐牢加拿大的法律严格规定，凡酒后开车者罚款1470美元，监禁半年。对引起严重后果，造成人身伤害和死亡的司机，分别判处10年和14年的监禁。

喷涂油漆对于酒后开车者，越南交警会用喷涂枪来对付。喷涂在车上的这种油漆难以擦洗掉，即使违章者当时逃之夭夭，也可以轻而易举地将其缉拿。

反思30天在瑞典，如果查到司机喝了两罐啤酒后还开车，那么他得交出驾证，同时还要出庭接受传讯。瑞典设有专门的复员中心，供酒后驾车司机改过自新用，时间至少30天，费用自付。

强制戒酒瑞典的交警发现驾驶员酒后开车，经检验血液中的酒精含量超过1‰时，便送他们去戒酒医院，强制治疗3个月。

监控观察从上个世纪以来，德国就加强了对醉酒驾车的监管。凡查明司机血液中酒精含量为0.3％的一律罚款，到了0.05％就吊销驾证1个月。倘若执迷不悟，继续饮酒，等待他的将是更高的罚款，吊销驾证3个月。另外，司机还要受到180天的监控观察，在此期间饮酒的违规者将终生不得驾车。

处罚步行对于违章司机，德国曼海姆市的处罚别具一格：用警车将他们拉到郊外的偏僻荒凉之处，然后命令其徒步返回。此举在惩罚的同时，又让他们边步行边反思。

从重处罚在英国，对于酒后驾车者，初犯吊销驾证1年；重犯吊销驾证3年，同时罚款1000欧元；如果在10年之内有3次被判为酒后驾车，那么吊销驾证的时间将长达109年；一旦发生事故，终生不得再开车，而且要受到重罚。

严格监管在葡萄酒消费量名列世界前茅的法国，对醉酒驾车十分敏感，处罚起来从不心慈手软。哪怕司机是轻微酒醉，也会被注销驾证，罚款1000欧元。倘若醉酒司机因车祸导致他人死亡，就会直接被判入狱；如果使他人致伤致残，司机必须支付包括医疗费用在内的巨额赔偿。

未雨绸缪预防疲劳驾驶

在众多的交通事故中，因疲劳驾车引起的不在少数。许多国家防患于未然，取得了成功的经验，值得借鉴。

欧洲对运输公司的专业驾驶员有严格的规定：一星期开车的时间不得超过49小时，在凌晨2点－6点之间严禁开车，这些要求在欧洲各国统一执行，任何人不得例外。为了避免疲劳驾驶，运输公司采取了许多措施。例如，投资在加油站建起司机休息的客房，运输公司也相互为驾驶员的休息提供方便。

美国不论驾驶的是哪一种车辆，司机每天驾驶的时间都不得超过10小时。为了加强监督检查，要求司机备有“驾驶日记”。上面记载的行车时间不但要有驾驶员本人的签名，而且还需要行车路线上交通安全管理部门的签字证明，以防伪造作假，

澳大利亚根据规定，大型车辆的驾驶员全天开车的时间不得超过12小时，每次上路连续行车的时间不可以超出5小时，监督执行情况的方法与美国相似，也是检查“驾驶日记”。

日本对于专业驾驶员有明确的规定，每次开车的时间不得超过5.5小时。当第二天有出车任务时，头天的夜生活不可以超过零点。

巴西根据协议，大型专业运输公司和加油站之间都建立起良好的合作关系。如果驾驶员感到劳累疲倦，可以随时进加油站，在专门准备的客房休息，养精蓄力。