浓缩的精华

莽　超

从奥拓到雨燕，长安铃木不仅为无数家庭实现了轿车梦，同时还凭借小巧的车身、精致的设计以及实惠的价格，将日本的小车文化——“浓缩的精华”带到中国。

提起小车，几乎所有人都会想到日本车，特别是铃木(SUZUKI)——1920年成立、1954年开始专注制造小型车的世界品牌。无论微型轿车(Alto，奥拓)、小型车(Swift，雨燕)，还是微型旅行车(Wagon R，北斗星)、微型越野车(Jimnv，吉姆尼)，都是世界小车家族的标杆与典范。

小车：百姓轿车梦

1993年，国家开始推动汽车工业发展，长安铃木合资组建，并承担起实现中国百姓“轿车梦”的重任。在接下来的10多年中，奥拓作为主力产品，凭借低廉的价格、稳定的性能红遍大江南北。无数家庭的轿车梦都与它有着不解之缘。

在数10万辆奥拓掀起私家车浪潮之后，更多的年轻人有了新目标——“Swift雨燕”。而原因，却不仅是因为它比奥拓更宽敞……

小车文化：不只图便宜

同时，“Swift雨燕”也是铃木小车最新设计理念的完美展现，代表着一种源自日本的小车文化。

中国人向来喜“大”，买车亦如此。如今，8万元可以买到大个头的东方之子，也能选择有面子的伊兰特，可为何还有这么多人选择“Swift雨燕”这样的小车呢?

这就是“小车文化”。在拥挤的城市和高昂的油价面前，在每天短途往返于家庭与单位的简单行程中，开车图的就是方便、快捷，经济、舒适。精致的小车不仅可以用最小的代价满足所有要求，而且性能出众，安全可靠、物超所值……

小车魅力：浓缩的精华

与同价位的大个头儿们相比，“Swift雨燕”更具内涵。比如EPS(电子动力转向)，不仅助力大小随车速变化，而且只在方向盘转动时工作，比液压助力节油5％；荣获“2008年度十佳发动机”的M15A发动机，无论动力还是油耗，都让那些“外强中干”的大个头儿们自愧不如。

此外，安全可靠的TECT车身结构、实现整车电子化控制的博世ECM(电子控制模块)和高度集成的CAN总线，也使得这款小车不容小觑。加之自动恒温空调、绿色隔热玻璃、无钥匙进入／启动系统，行车电脑以及4个安全气囊，“Swift雨燕”可谓浓缩精华的魅力小车，而它的精巧与实惠，也代表了小车文化的精髓。而这种小车也最适合成为“我们的车”。

雨燕历史

雨燕最早于1985年在哥伦比亚生产那时就破天荒地装备了1.3L发动机和5挡手动变速器受到年轻人的追捧迅速成为热门街车，并得到“小辣椒”的称号。当时雨燕还出了GTi运动版和GLX普通版。1989年，雨燕小改款，即第二代车型。两年后大改款的第三代上市，并首次推出三厢车型，也就是国内的“羚羊”(1999年长安铃木的第二款轿车)。2002年，雨燕改变了风格，开始追求空间和舒适，欧洲版的名字叫IGNIS。转眼到了2005年，雨燕再次改款并被长安铃木同步引进。讨好的小车身设计和酷似MINI的元素，使其热卖至今，并始终是国内实惠小车