牵手大桥过大江

钟　敏

“一桥飞架南北，天堑变通途。”当年曾经梦圆武汉三镇，因为那里建起了武汉长江大桥，如今又梦圆了镇扬两地，因为，长江上又凌空飞架了一座润扬大桥，使得镇江、扬州两地世世代代人为之期盼的一大愿望终于成为现实。人们尽情地观赏着润扬大桥之壮观和美丽，人们过往在大桥上，一种幸福感和自豪感油然而生。我每次乘车行驶在润扬大桥上，总是情不自禁地透过车窗，面对宽阔的桥面，鸟瞰滚滚的长江，多少陈年往事在脑海中浮现，在思绪中流淌。

眼前的这座全新的润扬长江大桥，以一种优美而舒展的英姿，敞开胸怀，伸出双臂，挽起相隔相望了千年的大江两岸。宋人王安石“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山”的诗句，道出了镇江、扬州这两座名城相隔只不过是“一水间”，可是民谚中还有“隔河千里远”之说，又何况阻隔的是一条滚滚东流江面宽阔而又浪急潮涌的长江，不过王安石的“一水间”，给人以遐想，给人以智慧的闪光，这就是“一水间”可以架桥，可变通途。但是，在那遥远的年代，在长江之上飞架大桥又谈何容易。我家住在扬州长江边，在没有大桥前，一水横陈的长江，犹如千里的阻隔，交通不便，吃尽了苦头。记得上世纪五十年代，我在南京工作时，要回一趟家，很是不方便，南京到扬州，只有几十里的路程，可是在当时，先得从南京乘火车到镇江，到了镇江再乘汽车到江边，还要在轮渡码头候船坐轮渡过江，尽管是“京口瓜洲一水间”，船却要航行近一小时。到了六圩上岸后，还得去赶班车。汽车停车的地方，离轮渡出口有好长一段路，路况极差，尘土飞扬，且又是高低不平，下船后的旅客，为了急于赶往汽车停靠的地方，无论男男女女，老老少少，都提着大包小包，争先恐后地奔跑，因为汽车上的坐位不对号，谁跑得快，谁就有好位子坐，那些年青力壮的都跑在前面，手拄拐杖的老人，怀抱孩子的妇女，以及牵手小孩的大人，也都是各尽自己的可能在加快步伐，偶尔也见到一两个腿脚不方便的人，在艰难地一步一步地前行，他们往住是最后登上汽车的人。我那时年轻，看着心疼，便主动帮助他们，和他们一起成为最后的登车者，上了车便心甘情愿地只好站着，到了扬州回到家，已是夕阳西下。南京到扬州，几十里路程，又是火车，又是轮船，又是汽车，铁路、公路、水路都经历了，花去的时间是足足的大半天。

还有一次，我于下午从南京回扬州探家，赶到镇江渡口，过了江后，却没有赶上通往扬州的汽车，回家心切，只好搭上驶往扬州的顺路货车。走到半路，老天忽然下起大雨，初冬季节，大雨淋湿了衣衫，回到家里感冒了一场。虽然这些都是往事、琐事，有道是“不比不知道”，有了这些往日的亲身经历，再来体会改革开放以来，经济、社会的巨大发展，幸福感油然而生。润扬大桥的建设，就是改革开放30年带来的巨大发展变化的一个缩影，一个见证。如今生活在镇江的我，要回家乡扬州探亲和观光，已不再有“隔河千里远”的那种距离感，早晨从镇江乘车到了扬州，亲友们还可以请我到富春茶社这个百年老店里吃上一顿家乡的早茶，品一品大煮干丝，尝一尝维扬细点。尽享牵手大桥过大江，给人们带来的交通发达、便捷通畅。