三菱帕杰罗_参考网

三菱帕杰罗

2009-02-24

汽车与运动 2009年2期

3.8L的大排量、1.9m的高车身所带来的乐趣不只是优越感那么简单。原装进口的三菱帕杰罗V97还可以给你更多——无论是悠闲漫步于城市公路，还是放任驰骋在郊外荒野，都是它最擅长的基本科目，而你所要做的，只有享受。

三菱帕杰罗具有丰富的达喀尔征战经验，其可靠的越野性能相信不少人都有过耳闻。V97作为最新的旗舰车型，还在舒适性和豪华感上下足了功夫。

在国内，三菱帕杰罗V97这样的SUV多是驰骋在并不平坦的公路上，并不追求越野极限。除了驾驶者，更多的人还是希望拥有一个相对舒适的旅途。因此，三菱帕杰罗V97使用了前双叉臂、后多连杆的四轮独立悬架，虽然不利于越野攀爬，但对公路和一般路面的应付能力却很出色，其舒适性与操控稳定性并不亚于多数轿车。

不仅如此，3.8L V6发动机还为三菱帕杰罗V97提供了相当充裕的动力储备。179kW/6000rpm的最大功率明显和牧马人强调了不同的性能取向，327Nm/2750rpm扭矩也似乎更加强劲。配合5挡INVECS-Ⅱ自动变速器，其0-100km/h起步加速时间仅为9.57s。虽然只是进入了10s俱乐部，但对SUV来说已经足够了。

加速性能还不能完全概括三菱帕杰罗V97的动力储备。从官方数据可以看出，其最高车速可达200km/h，最大爬坡角度为70％。要知道，爬坡角度的物理极限也不过100％(45°)，这对同时强调舒适、甚至商务的三菱帕杰罗V97来说，实属不易。

别看它这么庞大，但驾驭起来却非常轻松。就拿最小转弯直径来说，11.4m的数据跟普通中级轿车基本相当，在稍宽的马路上就能轻松掉头。转向系统的助力辅助比较适中，既不轻得无感，也不重得费力。齿轮齿条式的结构并不如牧马人那样硬派，但对公路行驶来说最适合不过了。17英寸的超大制动盘，保证了重达2245Kg的车身可以在46米的距离内，从1 00km/h制动到完全静止。要知道，这可是件相当有难度的任务。

综合性能的出色和进口车的品质，提升了三菱帕杰罗V97的价值。但更重要的是，驾驭它实在太轻松了，可以给你足够的精力去体味驾驶的乐趣。

■三菱帕杰罗V97 3.BAT旗舰版

★车型5门7座SUV★长，宽/高(mm)4900/1875/1900★轴距(mm)2780★前/后轮距(mm)-/-★整备质量(kg)2245★油箱容积(L)88★最小离地间隙(mm)235★最高车速(km/h)200★油耗(L/100km)，★底盘形式前置，分时四轮驱动★电子系统ABS，EBD，ASTC★变速器5挡自动★悬架(前/后)双横臂独立/多连杆独立★制动(前/后)通风盘/通风盘★轮胎型号普利司通(Bridgestone)★轮胎(前/后)265/55R1 7★转向类型齿轮齿条，助力装置★发动机形式V6★排量(mL)3282★压缩比-★功率(kW/rpm)179/6000★扭矩(Nm/rpm)327/2750★市场指导价(万元，RMB)52.6

三大指标分析

★运动指数

达到运动性能良好。

得分8.0

动力性能：进入10s俱乐部就不会被一般轿车欺负了。

制动性能：加速快，自然要刹车灵，帕杰罗不会让你失望的。

操控性能：在SUV中的操控表现比较突出。

★驾驭度

普通驾驶者可发挥其85％的性能。

得分8.5

自动挡的三菱帕杰罗V97非常好开，驾驶起来丝毫感觉不到这是一款中型SUV。大多数路况下只需要你稳住方向、控制油门，便可畅行无阻。