中外物流企业经营模式之比较与探讨

刘 静

摘要：信息化是现代物流的灵魂和关键，随着电子商务的迅猛发展，物流行业对电子商务的应用和依赖越来越大，二者也产生了日益密切的互动关系。物流是实施电子商务的根本保证，电子商务是促使传统物流向现代物流发展的必要工具。本文将从电子商务和物流行业的一些基本特征入手，对比中外物流企业的经营模式，并在吸收和借鉴的基础上，探讨在快速发展的电子商务环境下，国内本土物流企业如何发展，才能在竞争日益激烈的市场中立于不败之地。

关键词：电子商务；物流；现代物流；物流企业

一、物流企业的经营模式及发展概述

1传统物流与现代物流

传统物流，是以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。和搬运的区别在于，运输是较大范围的活动，而搬运是在较小范围内的活动。

而对于现代物流来说，物流的定义很难再如此简单和笼统。现代物流不比仅仅是单纯的考虑物体的流动问题、从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、仓储和信息流等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。

2现代物流的特点

(1)物流与电子商务的紧密结合。

(2)现代物流除了物品流动外还包括、信息流、资金流和人才流的结合。

(3)电子商务密切影响着物流的信息化、网络化、智能化。

(4)仓储，物流设施、商品包装等等也在现代物流的范围之内。

3现代物流企业运营中对电子商务的应用和需求

(1)服务提供方电子商务平台。越来越多的利用互联网进行供应方电子商务已经为运输与物流企业所广泛接受，比如世界物流界前十强的企业，像UPS、德国邮政、EXPEDITORS等等。他们利用互联网及电子商务的方式为客户提供产品服务和销售服务，如让客户登录其公司的网站预订服务和跟踪货物。由于企业不需要大量的人力来参入工提供服务，不仅节省了成本，而且消除了客户／员工交流中可能产生不当的误解和纠纷。这种风险在企业参与全球竞争时更为突出，因为客户可能随时随地的需要此类服务。有的企业通过建立优秀的网站来创造竞争优势，他们为每一位客户建立个性化的门户，提供全面的支持能力，包括根据需要使用不同的语言。如FedEx、UPS这些国际物流行业的巨头，当客户登录其网站要查询货运信息，只要按要求真进跟踪号码，便可得到非常详实的信息。如果没有电子商务的支持，不仅需要大量的人力，在时效上也无法保证。

(2)服务需求方电子商务平台。服务需求方利用电子商务平台，将自己需要服务的详实信息公布在平台上，来吸引服务方的注意，可以用这种方式找到确保拥有充足的、有效的承运人的运输能力的企业。

(3)第三方物流的兴起。随着企业运行的全球化，外包越来越普遍。据统计2007年12月份，全球500强企业中，有60％使用第三方物流(3PL)服务，许多企业还利用招标的形式，让多家企业竞争，从而找到最合适的合作伙伴和优质的服务。

电子商务中的信息技术使3PL能够充分发挥规模优势，许多客户认为3PL比一般承运人具有系统优势，包括客户服务能力。近来又兴起了领先物流提供商(LLP)或第四方物流提供商(4PL)，作为客户的战略伙伴而不是像3PL那样的战术伙伴。4PL是供应链集成商，他整合自身及其他服务提供商的资源、能力和技术，提供综合供应链解决方案。

二、中小型物流企业在经营方面与国际知名物流企业间的比较

1国际知名物流公司列举及简析

(1)UPS(联合包裹)公司。UPS是全球最大的速递业务企业，全球最大的包裹递送公司，同时也是全球主要的专业运输和物流服务提供商。

公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合。UPS不断利用先进技术支持这些服务，并且在物流服务中执行一体化的供应链管理。

(2)FedEx(联邦快递)公司。FedEx是一家集运输、物流、电子商务和供应链管理供应商。FEDEX最早进入中国，只能以与国有公司中外运合作的形式在中国运作。

随着中国加入世界贸易组织之后，物流业不断开放，FeclEx现在已经开始在中国独立经营，较早抢占中国这一世界最大的出口物流市场。美国业务占FedEx公司总收入的76％，国际业务占24％。从运输方式来看，空运业务占总收入的83％，公路占11％，其他占6％。

(3)Expeditors公司。Expeditors是一家提供全球物流服务的公司，全球物流十强企业。在北京注册为康捷空货运。承诺向客户提供了一个无缝的国际性网络。

公司的服务内容包括空运、海运(拼箱服务)及货代业务，几乎在所有的分公司都能提供相关服务。另外还提供包括配送、货物保险、订单管理以及客户为中心的物流信息服务。

2本土中小物流企业与国际知名物流公司的差距

(1)综合性物流服务不够。发达国家物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据物流系统提供的信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。目前，我国的大多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，不能很好发挥物流的服务功能。

(2)物流人才紧缺。国外物流的发展实践表明，物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存和发展。国外的物流经过多年的发展，已经形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批使用人才。而我国在物流和配送方面的教育还相当落后，与物流相关的职业教育也十分匮乏。

(3)服务标准不统一。在物流服务上处于发展期，各种不同的物流企业不断进入市场，由于各个企业的不同背景以及对物流的不同认识，因而导致服务呈现不同的特点，尚未形成基本统一的服务标准。

(4)电子商务利用不充分。目前，高效信息手段的利用仍受到各方面的制约，尚未普及且存在着不平衡，在现阶段，信息显得非常重要。各种物资到达的时间和数量、离开每个地点的时间和数量、在途时间和数量、生产量和需求量等各种信息都影响着物流作业的效率或功能的发挥。现代信息技术的加强将成为影响物流发展的关键因素。

三、我国本土物流公司向国际化发展的探讨

1我国本土物流企业必然要走国际化经营的道路

我国第三方物流的市场需求可观。按世界银行的估算，中国的物流成本占GDP的比例为16.7％，这的确是一个巨大的市场。按中国仓储协会典型调查，中国第三方物流占整个物流总支出的比重，大约在10％左右。按照我国加入WTO的协定，2005年年底，我国取消对外商在中国投资物流企业在所有权上的限制。这就意味着，中国本土物流企业也在接受着越来越大的竞争

压力，和越来越狭小的生存空间。唯一的生存之道是，让自己快速发展，走国际化经营的道路，建立全球性的物流网络和信息网络，来迎接外来势力的挑战。

2充分利用电子商务向国际化迈进

(1)重视物流网络的发展。物流经营和管理的科技含量是电子商务物流的立足之本，这主要体现在物流技术的信息化、自动化、网络化上。例如，为了千方百计地满足用户方便、快捷、门到门直达运输需要，电子数据交换技术(EDI)是一种有效的信息管理和处理的手段；全球卫星定位系统(GPS)可以全天候、连续地为无限多用户提供任何覆盖区域内目标的高精度的三维速度、位置和时间信息。

(2)提高对发展电子商务物流的认知，加强物流基础设施建设。物流是经济发展中基础设施建设的重要组成部分，电子商务是商业领域的一次革命，而电子商务中的物流是物流领域的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位。国家除了加快对公路、铁路、港口、机场等基础设施建设外，各地方政府应统筹规划，正确引导物流企业布局和建设，包括物流仓库、配送中心、通信网络基础等，提高物流速度和物流效率。

3物流企业国际化发展相关策略的探讨

(1)建立全球性的物流信息网络。随着世界经济一体化发展，物流业已向全球化、信息化、一体化方向发展，使商品与生产要素可在全球范围内以空前的速度自由流动。国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国外许多大型物流企业都建立了全球物流信息网络，电子数据交换技术(EDI)与国际互联网的运用使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术。电子计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理的科学化水平，使产品的流通更加容易和迅速。

(2)与跨国公司形成战略联盟。中国加入WTO后，政府关于限制外商投资的种种壁垒正在逐渐被打破，这为跨国公司在华投资敞开了大门，跨国公司的进入将对国内传统物流业产生深刻的影响。一些跨国公司会把物料采购、物流配送外包给合作伙伴，特别是充分利用本土资源，将给中国物流与分销服务业提供一个崭新的市场。对国内物流企业而言，其发展面临许多制约因素，但同时也具有劳动力成本低、熟悉传统文化、熟悉市场的优势。

(3)培养国际物流人才。第一，建立物流专业学科体系，在某些大专院校、设置物流专业课程；第二，在大型物流企业内，建立物流研究所或研究室，加大培养高、中级物流人才，加强物流理论、物流技术和物流管理方面的研究，以适应我国物流发展的需要。