机床维修中的典型调整方法

储宪斌

在机械装配与维修中,常因重新安装零件或经过一定时间的运转,造成主轴径向跳动、轴向窜动,丝杆与导轨不平行,拖板或滑枕压板、斜铁与导轨的松动,离合器的松动,丝杠与丝母之间的间隙过大等故障,需作重新调整。下面笔者根据多年的实践经验,谈谈机床装配与维修中一些典型的调整方法。

一、主轴滚动轴承及传动轴轴承的调整

1.主轴滚动轴承的调整

主轴轴承的调整,实际上是调整滚道与滚动体之间的配合,也就是调整滚道与滚动体之间的间隙及过盈的大小,其调整是通过轴承内圈在锥面轴颈上的轴向移动量来控制的。车床、磨床和铣床等都有空心薄壁主轴的前后两套轴承。主轴前端多是圆锥孔单列或双列向心短圆柱轴承。以C620-1车床主轴为例,车床的主轴前端装有3182120轴承,利用主轴上的调节螺母推动轴承内环,可实现沿主轴锥形轴颈作轴向移动的调整,以控制径向跳动量。有时,当轴承作轴向移动时,会因内锥孔与主轴锥度不重合,造成内环滚道沿轴线发生畸变,使轴承发热,降低精度,这是需要避免的。在调整时,速度要慢调,不要过量,用表测量轴颈的径向跳动达到用手转动轻快无阻为最好。如果试车温升过高,可打开前端盖,用铜棒轻轻地沿四周对称敲打轴承内环,使其锥面重合,并与调整垫圈端面重合,还可用180°或90°相位调整改善径向跳动。

2.传动轴轴承的调整

主轴箱中其他轴的轴承多为单列圆锥滚柱轴承。由于这类轴承在预加载荷后,将引起温度状态的不稳定,因此,这种轴承必须留有间隙。在调整时,要调整到与机床最大转速相适应的适当间隙,并注意使每根轴的调整和相啮合轴脱开,以免受到干扰。当轴承间隙过大或过小时,可利用调整螺钉进行调整。轴向窜动量应控制在0.02mm以内为宜。主轴与轴承间隙则应控制在0.01mm内。

二、主轴滑动轴承的调整

以M7120A平面磨床主轴轴承的两种形式予以说明。

1.整体滑动轴承的调整

滑动轴承为整体轴承时,间隙量主要由主轴的前垫圈厚度进行调整。调整方法是先把百分表固定在主轴箱体上,触头垂直放到主轴后端面上,然后在主轴前端向后给主轴3公斤推力,记下主轴后端面测量表的读数,去掉前垫圈,把主轴重新装进滑动轴承孔内再给推力测量一次。两次读数的差应是0.15mm,这时的间隙量为0.005mm。若间隙大于0.005mm,只要修整垫圈即可。

2.“短三瓦”滑动轴承的调整

调整此类轴承时要先制作工艺套。制作时,工艺套的内径比主轴轴径大0.04mm,外径比壳体内孔小0.005mm。调整时,利用工艺套,使三个轴瓦的调整螺钉用力一致,用0.02mm的塞尺在前后两只工艺套的内孔中四周插入检查。要求在主轴的四周塞尺都能插入,并使主轴和“短三瓦”的滑动轴承之间保持0.005～0.01mm的间隙。测间隙时,把百分表打在轴颈上方,用手上下抬动主轴前端,百分表的读数差即是间隙允许值。轴向窜动应在0.01mm以内,用手转动主轴应轻快无阻。

3.调整滑动轴承的注意点

温升在40°C以下的间隙变动量为0.005～0.01mm。在冷态下调整后不应测量热态下的间隙量。一般试车温升不得超过室温18～20°C。径向间隙要求很小时,可分两次调整间隙:开始时,间隙调大一些,运转一定时间后,温升正常再调整到要求的间隙量。轴和滑动轴承应达到一定精度要求,并做到动平衡良好。润滑油应符合要求。手转动主轴无阻力方可开车。

三、拖板、工作台等的调整

每台机床都离不开与机床导轨相配合的各种拖板和工作台,其配合间隙多采用压板、楔铁和斜铁等。配合间隙调整步骤是把所要调整的部件与所连接的传动零件脱开,使其能自由活动。人力能够推动的部件,可调整到推拉松紧程度适宜,尽量做到间隙即小而又轻快。如果人力不能推拉的部件,用塞尺校对间隙量。两条以上斜铁组件,塞尺厚度和伸入长度应一致,并做到全行程都轻快正常地运动。斜铁调整好后,再调整传动链中的可调零件。如,丝杠和丝母间隙的调整。在调整时,先紧住紧固螺母,而后调整可调螺母,在两端调整,使间隙最小而又轻快。

总之,机床安装与维修中的调整,技巧很多,是专业理论和实践经验的智慧总结,要想学好并掌握这项技能,必须多学多干、虚心请教,才能更好的服务于装配与维修工作。