台议论大陆军舰护航台船

李春明;崔明轩

12日，大陆军舰对包括台湾船只在内的4艘船进行护航。

本报驻台北特约记者 李春明 本报特约记者 崔明轩

正当岛内评估是否派军舰赴索马里护航台船之际，大陆海军舰队已在12日上午11时展开了第二次护航行动，在4艘被护航船只中有一艘来自台湾。这也是两岸分治60年后台湾船只第一次接受大陆海军护航，其中的意义不言而喻。

自行申请护航

据《联合报》13日报道，此次护航行动从曼德海峡东口起航，全程553海里。这艘接受大陆舰队护航的台湾商船名为“宇善号”，是台塑海运旗下的船只，主要用来运输油品，“不过最近没有听说台塑石化到亚丁湾附近运油，宇善号也可能是租给其他公司使用”。“陆委会副主委”赵建民证实，“宇善号”是在纳米比亚登记的权宜轮，目前租给韩国人使用。

据了解，每年经过亚丁湾的船只有1.8万艘，台湾大约五六百艘，平均每周十几艘，而“宇善号”应该是自行寻求大陆军舰保护的。此前“行政院”官员曾宣称，为顾及“国家主权”，“陆委会”已定调不让台船通过“两会模式”向对岸求援，而是研究是否自行派军舰或就近申请他国军舰保护，绝不可能放手让大陆保护台湾船只。11日岛内媒体报道称，已有一艘台湾船只向大陆提出护航申请，并转给海基会处理。但海基会秘书长高孔廉坚决否认，表示到11日下班为止，都没有接到台湾船只申请护航的案件。“国安会秘书长”苏起被问到是否赞成台湾船只接受大陆护航时也表示，“目前没有作出这样的决定”。“陆委会副主委”赵建民则称，“陆委会”尚未授权海基会与对岸就护航问题进行接触。

舆论感受到大陆善意

“宇善号”接受大陆护航的消息传出后，台当局极为低调。“总统府”和“国防部”都不愿发表意见，一些官员私下解释说，若非经两会正式管道协商，台船“私下请求他国军舰护航或协助”属人道救援层次，并无太大争议。美国在台协会13日发表声明指出，曾与台湾讨论亚丁湾海盗问题，并宣示任何船只在任何地点遇险并要求协助，美国海军“有责任”提供协助。

13日，民进党批评台湾船只在国际受到威胁要靠大陆保护，丧失“国格”。发言人郑文灿声称，大陆海军到亚丁湾护航，是要向远洋海权推进，台湾船只遇到困难求助大陆，这是“外交部”的失职，“外交部在印度洋、非洲西岸海域应有更积极作为，不能让台湾船只用各种各样的方式自我救济，包括花钱解决问题，或求助于大陆”。淡江大学教授林中斌声称，台船接受大陆护航，等于承认台湾海军没有能力，“大陆也会借机宣传对台湾的照顾”。

国民党“立委”帅化民则认为，虽然两岸之间还没有建立军事互信机制，但不管怎么说这都是大陆的一种善意，不要将别人的好意污名化。《中国时报》评论说，大陆军舰护航台船不仅创下两岸60年来的头一回，“也突显海基在护航沟通管道上，似乎不如企业反应迅速”。分析普遍认为，大陆为外国商船护航，对台湾商船也护航，这是一视同仁，也可以说对台湾商船更是从对待同胞的心理出发，“这是有助于两岸和解的善意举动，更是对台湾官方展现友好、善意的姿态”。

岛内不赞成自行派军舰

其实，自台当局透露有意自行派军舰赴索马里护航以来，岛内各界都不太看好。一位分析人士说，虽然台军方人士自信台军有远航经验，水平比解放军高，“但我很怀疑这些军官不看新闻。解放军的军舰出访过世界各大洋，前几年还参与马六甲海峡剿匪，且他们的铁血意志高过‘拒绝跳伞的国军士兵太多，如何会不如国军？另外，解放军此次出动的军舰都是最先进配置，台湾从别人手里买的船怎么好意思开出去耀武扬威？”还有分析人士撰文指出，此前大陆明确表示可以接受台湾和香港商船的护航申请，而台湾自己想派军舰无非是挣个面子，怕被矮化，“这绝对是死要面子活受罪”。文章说，台湾海军如果前往亚丁湾护航，至少要派遣与大陆吨位相仿的基德级舰、成功级舰或拉斐特舰及补给舰，“而基德舰是有名的吃油大户，一小时就要花将近35万元新台币的油料费，要跑十天十夜左右才能到亚丁湾，海军大概一年的库存油料都会被吃光。一旦护航行动开始，这可是个旷日持久的任务，以台湾的经济、军事实力何以为继？其实，即便其他地区寻求别国军舰护航，也是十分平常的事情，商船路过其巡航范围，打个招呼，请求帮忙照看一下，谁都不会有被矮化的感觉”。

《中央日报》网络报13日发表社评认为，台海目前正处于充满希望的阶段，这也是美国副国务卿内格罗蓬特日前形容当前两岸关系的状态，“即使对于两岸关系发展不满意的人，也应该接受这充满希望的现状，不是吗？” ▲