古巴解禁私人出租车

作为经济改革的新措施，古巴国务委员会主席劳尔·卡斯特罗领导下的古巴政府又出台了新政策，决定重新开始向私人出租车发放运营许可证，缓解古巴拥堵的交通体系。就在一周前，劳尔宣布，古巴公民可以自己建造住房。

据美联社13日报道，古巴政府推出的新政策受到了欢迎。在哈瓦那，很多出租车司机和居民在获得这一消息后非常高兴，他们认为新执照的发放将带来“双赢”局面：既可以缓解现在交通运输困难的局面，也可以将那些非法运营的“黑车”合法化，增加国家的税收。

一个街头小贩兴奋地说：“除了住房，古巴最大的困难就是交通了，作为一名生活在哈瓦那市中心的居民，常常几个月都不能见到住在城外的亲人。看望一次亲人意味着等待公交的漫长时间，以及一个小时的路途颠簸。即便乘上了车，也只能站着，被其他乘客挤得汗流浃背。”

有关专家称，这一举动是非常实际的，是政府承认古巴城市里非法出租车的数量远远超过了合法出租车的事实而采取的有效应对措施。据了解，古巴是在苏联解体后的上世纪90年代初期开始发放私人交通执照的，但随着商业发展、旅游业的兴起以及委内瑞拉的资助，古巴于1999年中止了执照的发放。目前，数千名古巴司机都冒着被罚款、没收汽车甚至被逮捕的风险进行非法出租营运。

劳尔推行的另一项新政策就是不久前宣布实施的公民可以自建住房。此外，他推出的公房“私有化”也是接替执政49年的菲德尔·卡斯特罗后，以法律形式公布的第一个改革措施。新的住房法规扩大了有权购买公房人群的范围，给予更多人将手中原属于国有的住房转为自己名下的机会。按照古巴原来的法律规定，只有少数人可以将国有住房转为自己的“私人产权”。

住房问题一直是影响古巴公民日常生活的最主要问题之一。2008年全国至少缺少60万套住房，还有50多万套住房在最近几个月的3次飓风中受到部分或全面的损坏，许多人生活在过度拥挤和破旧的住房中。新颁布的法令将简化住房私有化和允许住房被继承给后代的官方手续。▲ （王红山）