炼油企业物流成本分析与物流系统优化及其对绩效的影响

　　[摘 要]库存成本问题是企业效益好坏的核心问题，本文通过数学建模的方法来控制物流成本，进而解决库存周转率的问题，为企业创造更多的剩余价值。
　　[关键词]物流成本；库存周转率；数学建模；评价
　　[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2008)45-0031-03
　　
　　1引言
　　
　　物流系统是企业增值全过程的核心，物流是商业活动中成本最高的活动之一，物流对企业经营成本成败是非常关键的。物流系统优化是关系到企业的竞争能力、影响到企业盈利水平的重大问题，对企业的物流系统进行优化，就是要结合企业的经营现状寻找一个恰当的物流运作方式。合理分配和利用各种资源，实现物流管理两大目标：一是改善客户服务；二是降低物流成本；科学合理的物流管理不仅会给企业带来有形的收益，而且还会给企业带来无形的价值，从而给企业带来巨大的经济利润。
　　本文针对宁夏炼油厂成品油物流和库存存在的问题，提出应用企业产品库存与运输的优化模型，通过对从油库到加油站的物流系统确定最合理的加油站位置以及合理解决加油站库存问题，从而降低企业物流运作的成本，提高企业经济效益，并为企业的物流管理决策提供理论依据，实现物流系统的优化过程，进一步提高成品油销售企业营运效率。
　　
　　2炼油厂成品油物流系统解决方案
　　
　　以宁夏炼油厂为例，目前该厂存在的主要问题是成本过高，厂领导对这一瓶颈问题给予了高度的重视，厂内相关的管理人员也在极力降低成本，经过多方分析得出，问题主要出在运输和库存这两个环节上，由于运输成本和库存成本过高，从而影响了总成本，最终影响了企业的总利润。
　　2.1成品油运输成本过高的问题解决
　　炼油厂内设有2个油库，分别是西油库和东油库，同时，在油区内设立了6个直属加油站。日产成品油首先直接通过运输装卸送至油库，辐射油田范围内的供给一般采用油罐车运输。成品油的运输主要是从油库到加油站的运输，加油站作为成品油销售企业的基层网点，布局是否科学合理间接关系到成品油销售的成本和利润（见图1）。由于加油站位置布局还存在着一定的盲目性和不合理性，从而导致运输成本高，给企业带来了一定的经济压力。
　　
　　针对这一现象，可以建立单设施选址模型来解决加油站布局不合理导致的运输问题。该模型是解决选址问题的一个常用模型，所考虑的选址影响因素主要是运输费率和货运量，其假设条件主要有以下几点：①模型常常假设需求量集中于某一点，而实际上需求是分散的。市场的重心通常被当做需求的聚集地，这通常会导致一些计算误差，因为计算出的运输成本是到需求聚集地而非到实际中的单个需求点。②单设施选址模型一般根据可变成本来进行选址。模型没有区分在不同地点建设仓库所需的资金成本，以及与经营地点相关其他成本之间的差别。③总运输成本通常假设运价与运输成正比例，但是大多数运价是由不随运输距离变化的固定部分和随运输距离变化的可变部分组成的。④模型中备选设施与其他地点之间的路线通常假定为直线。实际上这样的情况很少，因为运输总是在一定的城市街道网络、公路网络或铁路系统中进行的。
　　我们所考虑的问题可以这样描述：设有油库集合N，