现代物流提升商品交易市场竞争力

　　
　　孟国强简介
　　孟国强，副研究员，1953年2月出生。1982年9月参加经济工作，先后供职于国家经委、中国企业管理协会、物资部、内贸部、国家国内贸易局和中国物流与采购联合会，曾任副处长、处长、副司长等职，现任中国物流与采购联合会副秘书长、全国物流标准化技术委员会秘书长。
　　孟国强先生长期从事国家机关的经济管理与社会经济实践工作，是我国知名的商品流通、批发市场和物流问题专家，先后撰写并发表过100多万字的研究报告和文稿，参与并主持过多项国家和行业标准的制修订工作，著有《中国经济前沿问题与商品市场分析》、《走向流通现代化的批发市场》等书。
　　
　　商品交易市场的发展离不开市场物流的驱动，市场物流的现代化必将推进整个商品交易市场的进一步发展。为了了解物流现代化对我国商品交易市场发展的促进作用，我们独家约见了中国物流与采购联合会副秘书长和全国物流标准化技术委员会秘书长孟国强，请他具体谈谈我国商品交易市场的物流问题。
　　
　　《中国市场》：孟秘书长，很高兴您能接受我们的采访。作为一个物流专家，您能为我们介绍一下我国现代物流发展的大致情况么？
　　孟国强：总的来说，现代物流的发展越来越受到国家的重视。在之前，企业获取利润主要有两个渠道：一个是通过大规模地降低成本，一个是大大提高劳动生产率。在现代经济发展条件下，通过这两个老的因素提高企业的竞争力已经变得越来越困难。因为，现在信息技术的高度发达使大部分的企业都使用了先进的科学技术。因此，从这两方面来讲，很多企业都做得很到位了。从提高劳动生产率和节约原材料成本方面提升企业的竞争能力的空间将变得越来越小。现在人们的注意力更多转向了物流。企业要想获得更快发展。它们就必须寻求新的利润增长空间，所以，大家把节约成本的目光都转向了物流领域。如何用最短的时间，最便捷的方式和最经济的储运手段地把商品送到消费者手中，这就是我们物流所要研究的问题。
　　当前，我国物流业存在着成本高、物流设备落后、物流成效不显著等等问题。我们很多的企业仍然保持着“大而全”的经营结构，既然是“大而全”，他们就很不情愿意把自己的商品物流外包给专业物流公司去做。这样就导致了企业自身的生产成本很高。如果把这些问题交给专业化的物流公司去做的话，它们凭借规模化、专业化以及专门的技术设备优势，会大大提高物流效率，有效降低商业流通成本。这也是为什么在成熟工业国家现代物流高度发达的重要原因。
　　过去，在一个很长时期内，我国政府部门和企业对现代物流的发展并不很重视，对于物流本身是什么，一直是个模糊的概念。物流的范围到底有多大，人们也没有一致的看法。
　　有人认为物流是一个很广泛的概念，他们认为，物流就是除了生产线工人装配产品的那个环节以外，其他社会经济运行环节都处在物流之中。按照这样说法，我们整个经济就可以统称为物流经济了。有人认为物流的范围不应该这么大，应该更专业化些，就是“第三方物流”，还有人认为现代物流的概念应该是日本的概念，是一种功能化的服务，所谓“一体化”、“综合化”服务，总而言之，说法很多。
　　2000年前后，我国物流产业初步形成过程中，还有很多搬家公司和中介公司都标榜自己是“物流企业”。其实他们并不是物流公司，而是社会中介服务组织，当然对社会经济运行也很重要。这样的话，就需要一些标准来进行区分和界定，哪些是物流，哪些不是物流。即便是在大家所公认的物流环节中，比如交通运输、仓储等环节，我们仍然需要一个物流标准来做规范。
　　我给你举个例子，比如说：我们的集装箱，在过去的计划经济年代，集装箱的标准和现在很不一样。集装箱在铁路部门是以物体的重量进行衡量的，在水运部门是以货品的容积来衡量的。由此就出现这样一个问题：铁路部门以“吨”为单位来衡量货物，到了水运部门则要换成“立方米”来衡量，中间要经过多次掏箱、装箱等环节，由于箱子的标准不统一，不但造成物流环节的复杂化，也使货物在运输环节的成本大为增加。
　　因此，现代物流服务业需要统一的标准。大家都使用统一的标准就会使整个物流过程便利、快捷很多。为此，国务院各个部委都曾一致呼吁要统一制、修订规范的物流标准。这是我国当前大力推进物流标准化工作的重要背景。
　　当前，我们正在执行国家标准委和国家发改委等8部委共同出台的2005年～2010年物流标准规划，共有305项物流标准需要制修订，截至目前已完成了其中的1/3，其他的还在制修订过程中。
　　
　　
　　《中国市场》：我国物流的标准化，对我国商品交易市场的物流有什么影响和作用？
　　孟国强：我国物流的标准化，是我国整个现代物流的基础。如果物流标准化实现不了，那么我国的现代物流就不能很好发展。整个国家的物流标准规划逐步实现以后，商品交易市场的物流就会参照国家标准来执行，这样商品交易市场的物流问题也就解决了。
　　
　　《中国市场》：您认为我国商品交易市场有哪些物流问题？
　　孟国强：商品交易市场不是物流，它不解决物流的问题。商品交易市场解决的是商品的价值转移，它是一个买卖的行为，是一个价值交换的过程。有些人把批发市场问题等同于物流是不正确的。但是，批发市场不做物流不代表批发市场没有物流问题。现在商品交易市场的物流问题已经渐渐成为市场发展的一个“瓶颈”。
　　由于我国商品交易市场发展得比较快，商品交易市场的发展多少有些“急功近利”。它们更多的只是关注市场里商家的交易铺位。因为商品交易市场主要是靠收取出租铺面所得维持发展。所以他们对商品交易市场的经营铺面很重视，换句话来说，利益机制的驱动往往使市场把资金更多地用在改善批发市场的经营铺面上，而对商品交易市场本身的物流状况却不大关注。
　　那么商品交易市场的物流问题是谁来解决呢？他们一般是通过商品交易市场的经营业户自己解决。为了实现利益最大化，他们主要靠生产者进行市场的物流运送。很多商品交易市场为了最大限度地扩大他们的销售场地。忽视了现代物流所需要的客观条件。具体表现为：
　　首先，商品交易市场不能有效地解决商户和顾客之间在送货过程中发生的纠纷。比如说，送货过程中发生的损坏，由谁来解决呢？只能由商家自己来解决。商家想怎么解决，就怎么解决。消费者处在一个十分被动的地位上，这样，消费者的利益就很难得到保障。同时，商家所提出的“送货上门”这个概念十分不清晰。“门”很多，门既可以是小区的门口，也可以是单元楼门口，还可以是客户家的门口，甚至有些客户的住宅是复式结构的楼房，送到这些地方，负责不负责抬楼，这些问题都没有明确的界定。
　　其次，市场不能很好地解决商品市场的商流和物流的有效衔接问题。商品在什么时间、什么地点售出，对消费者负有怎样的责任。这些问题往往都是靠市场本身的条件来定，有的有这个条件了，给你送一下，有的没这个条件也就不送了。这些问题都是商家占主动权的，消费者又是只能被动适应，这个问题对消费者也是一种不公平。这方面我认为百安居做的就比较好。百安居真正做到了商流和物流的一体化。消费者去买东西，什么都不用担心，他们会和你约好具体的时间地点送货上门。这点我是深有体会的，他们的商流与物流一体化的运作方式非常值得我国的商品交易市场学习。
　　最后，如果能充分解决商品交易市场的物流问题，那将有利于商品交易市场自身的增值。商品交易市场的物流做好了，有利于市场本身的增值。但是在很多商品交易市场中，物流这一块业务都是让给社会上的其他组织或个人来做的。有些市场则是靠自己来做，他们把市场中的相关资源组织起来成为一个物流组织。由此，它们本身不仅是一个商品交易市场，同时又是一个物流市场。这种市场的组织形式就很好地提升了市场本身的价值。
　　
　　
　　《中国市场》：您认为物流标准化对您所提出的这些商品交易市场的物流问题有帮助么？如果没有帮助的话，主要问题出在哪里？
　　孟国强：我认为我国的物流标准和商品交易市场的物流问题不是一个档次的问题。因为我国商品交易市场的发展很不平衡，尤其是一些乡级、县级的市场还十分落后。这些市场很难达到安全购物，快乐购物和无障碍购物。这三个要求都达不到，称其为一个合格的商品交易市场都是很困难的。
　　在市场购物，只有先保证了消费者的安全，才有可能实现消费者的快乐购物。这点国外的购物场所做得很好。在上世纪九十年代，我和一个朋友在国外购物，我们是在美国的甲地买的手表，他带了一周后，和我说，他想换掉这块手表。然后我们就在乙地换，当时我们就和售货的小姐说，因为不喜欢了，所以要换。结果人家就很快给换了，还对我们表示感谢。这件事情对我的触动很大。
　　所以我认为，现在商品交易市场的真正问题还是它本身的发展问题，现代经济要求现代服务业规范、健康，商品市场也不例外。从这个层面上看，政府部门发布的各类服务业相关标准，根本目的也都是为了帮助包括商品交易市场在内的服务业规范健康的发展，标准对市场起到的就是引导和促进作用。
　　
　　
　　《中国市场》：那么在这种情况下，您认为我们应该如何推广标准，促进商品交易市场的发展？
　　孟国强：我们的商品交易市场应该怎么发展呢？我们就应该扶持那些能够达到国家标准的商品交易市场，让他们好好发展。
　　因为只有商品市场发展到一定规模的时候，他们才会主动自觉地进行自我规范，为消费者创造一个好的购物环境，以促进自身的进一步发展。也只有在这样的商品交易市场里，消费者的利益才能得到保障。因此，我认为越是那些规范化的市场，标准的推广工作越容易，标准的具体内容也会执行得越好。所以，我主张扶持那些做得比较好的商品交易市场，让它们进一步发展。
　　
　　《中国市场》：你对我国商品交易市场的物流发展有没有什么预测？未来，哪种物流形式会在我国的商品交易市场中占据主流？
　　孟国强：我认为我国商品交易市场的物流发展主要有三个方向：第一方面，市场本身组织物流；第二方面，依托市场内业户的物流渠道；第三方面就是利用物流外包服务公司。也就是请社会上的专业物流公司统一对商品交易市场内的货物进行物流配送。
　　这三种方式都各有特点。究竟哪种方式谁能够发展得好，就要看谁最能够适应市场的发展需要。但是总的目的只有一个，那就是降低商品的物流成本。所以这三种方式谁能在未来的商品交易市场中占据主流，还要看市场本身的选择。
　　有的市场对自身物流的内部资源和外部资源都很清楚，所以它进行自我物流管理的能力就很强；还有一些市场他们自身的经营比较好，愿意把市场物流业务让给市场的经营业户来做，比如一些参与市场经营的商品生产者等；还有一种方式就是直接外包给有信誉的物流公司。
　　但是从社会化的角度来讲，对商品交易市场的物流直接进行外包，这应当是最为节省社会资源的一种方式。有些商品交易市场可能认为，在外包的过程中，还需要再付出一笔外包的费用，认为这是不合算的。虽然这种外包的物流方式，对社会来讲是最集约的一种方式。但未必是未来商品交易市场物流发展的主流，这些都要看市场自身的选择。