黄河淘铁者

叶一剑

从郑州市内出发，沿花园路一直向北，当看到黄河的时候，你脚下站的地方，就是花园口。前方，连续钢拱构成的黄河二桥横跨于茫茫薄雾之中。

定睛细看，只见在桥下，大量的小船密密麻麻停泊在浅滩中。

这些船既不像在打渔又不像在运输，船上的机器不断将大量浑黄的泥沙喷吐到空中，再呈抛物线落入黄河。

7月24日，记者粗略一数，小船的数量大概在200艘左右。

这些船是在近一个月内突然聚集到这里的。船的主人，有花园口一带的村民，也有从河南南阳、新乡等地闻风而来的专业淘铁者。他们这一个月来只干一件事——从黄河水里淘出那些粉末状的黑色铁砂，打包后卖往郑州附近的一些小钢厂，并被直接做为一些钢材的原材料被添加。

“3万多元购置一艘采砂船淘铁，好的时候一天就能收入2000多元。”这是在疯狂的铁矿石价格风暴中变得格外繁荣的一种营生。在这些专业和非专业的淘铁者的背后，是一群在铁矿石涨价中面临原料断血的小型钢厂。

淘铁花园口

花园口，位于郑州市北郊约17公里的黄河南岸。因传说明朝许天官曾在此修建私人花园而得名。1938年，国民党军队为阻挡日军而炸开这里的黄河大堤，咆哮的黄水吞没了89万平民的生命。

花园口的苦难，缘于这里是黄河成为地上悬河的起点。黄河的多次改道、泥沙的大量淤积导致周边土地沙化。这使得花园口的居民主要依靠渔业、旅游业而非耕作为生。

这样的生活方式，前不久因为一艘淘沙小船的到来而被突然改变。

今年5月，从河南省南阳市来的几个职业的淘铁者发现黄河花园口段的泥沙中也能够淘出铁砂，且品位不错，于是开上采砂船到这里来作业。

发现这一情况后，黄河二桥附近的村民也纷纷筹资购买采砂船，掀起抢淘铁砂的风潮。

“在南阳人来到这里以前，我们从来没有想过，从小就脱光衣服游泳的黄河水里，竟然有这么多的铁！”7月24日，一位当地的王姓村民站在黄河二桥西侧的堤坝上指点着对记者说，更没有想到的是，这些铁这么值钱，大批的铁贩子赶到花园口来高价收购，一条淘铁船一天的收入可以超过2000元。

于是，几乎每天都有村民加入到“铁军”的行列。在河边的一片小树林中，有一个临时搭建的帐篷，外面摆放几张桌子，空啤酒瓶堆了一片。这个小饭馆是当地村民临时开的一个服务于淘铁者的“配套产业”。“那些采砂船经常是通宵开工，船上的人干累了就来这里吃点宵夜或者睡一会儿。”在此做饭的一位妇女介绍说。

7月24日，当孙同国在黄河岸边遇到记者时，他已经为要不要下河淘铁迟疑了将近一个月。

孙的老家在河南濮阳，现在在郑州北环做粮食生意。一个月前，他从一个长年做废铁收购和倒卖的同乡那里听说花园口铁砂的信息。他就和妻子每天开着车到黄河二桥附近观察、打听，以便作出决策。

现在，他为自己竟然犹豫了这么久而懊悔不已——铁砂的行情太好了，早几天动手，发了!

“每吨收购价750元，收购的人要自己负责装车。”两位淘铁者一边费力地把小半袋打包好的铁砂抬到岸边，一边告诉记者，“一个星期前，价钱还是560元一吨，现在根本不愁卖。”

他们的采砂船也日夜开足马力。那是一种用铁板焊制的平板船，一台拖拉机拉动一个大水泵，把泥沙抽到一个铁板上，铁板上覆盖的是磁块，当泥沙流过铁板，沙中所含的铁砂就被吸住，过一段时间收集一次，然后用装化肥用的白色塑料编织袋打包堆放在岸边，等着铁贩子们开车来收购。

“一条船每天可以淘到4到10吨不等的铁砂。”一位船主告诉记者，这些铁砂非常沉，打包只能装小半袋，否则很难扛得动。记者放眼望去，河滩上每艘采砂船附近都堆放着白花花一片装着铁砂的编织袋。

“这种采砂船造起来并不麻烦，一条船造价从3万元到8万元不等，好的时候一天能收入2000多元。”一位姓张的船厂老板向记者介绍。张老板的船厂位于郑州北环，他说，这一个月来，每天都有很多人排队等着买他的船。

孙同国坐不住了，决定马上要尝试一下，但他的妻子依然保持谨慎。她的顾虑是，投入3万多元买一条采砂船，一旦这一带的淘铁被政府下令取缔，岂不是血本无归？

铁从何来？

事实上，在花园口淘铁热爆发之前，在河南、山东、湖北、河北的一些地方就已出现过当地民众集体淘铁的风潮，除了相对专业的淘铁船外，有的地方的老百姓甚至用自制的磁棒进行作业。

早在2004年，在滹沱河流经的河北省鹿泉市、正定县和灵寿县境内的河流沿岸，就有近千名老百姓在河道内挥舞着铁锹翻河沙，手拿着自制的磁铁棒在沙子里摆动淘铁砂。通过这样的作业方式，有人竟然每天能淘到100多公斤铁砂，可以挣40多块钱。

那么，大量出现于全国各地河流中的铁，又是从何而来？

“地壳中本来铁的含量就不少，一般的河流中都是会有。”国土资源部郑州矿产资源利用评价中心的一位专业人士告诉记者，“如果河流流过富含铁矿的地区，一部分铁砂就随着河流的冲刷被分离出来，含于河水之中。”

黄河水利委员会原副主任、总工陈效国介绍说，黄河56％的水量来自兰州以上，90％的泥沙和全部粗泥沙主要来自中游河口镇至龙门区间及泾、渭、洛河上游。在这些河流中，过去也发生过群众集体打捞铁砂的情况。

“我们在2007年底才知道黄河河道中有铁砂，当时在河南西霞院水库发现有人在黄河里淘铁砂。”黄河水利委员会河南黄河河务局水政处处长赵景玉表示。

由于中国国内的铁矿大部分属于贫矿，品位大多在30%左右，所以，一些大的钢铁集团公司主要通过与国外铁矿石公司签订长期协议的方式来保证铁矿石的供应。按照代表中国钢铁企业与澳大利亚铁矿石供应商力拓公司于今年6月份达成的协议，粉矿和块矿分别上涨79.88%和96.5%。此前，宝钢在2月与巴西淡水河谷公司达成65%和71%的涨价协议。

而上述国土资源部郑州矿产资源利用评价中心的专业人士透露，就花园口一带的淘铁者提供的铁砂样品的检验结果显示，花园口铁砂的品位在62%左右(即含铁62%)，“这比我国一般铁矿石的品位高。考虑到炼铁的成本和效率，一般对铁矿石品位的要求是66%以上，如果黄河铁砂品位在62%左右，炼金属铁是没有问题的。”

正是铁矿石的暴利行情刺激了花园口的黄河淘铁热。这些淘到的铁砂部分被卖往郑州附近的荥阳、洛阳和安阳等地的小钢厂。

当然由于河道铁砂的量很少，稍有规模的钢铁厂都不会将原材料来源定位在河道铁砂上。但一些小型的民营钢厂会把它们作为原材料。这些小钢厂有可能在生产钢材的过程中把这些铁砂直接添加进去，这就导致钢的品质会比较差，但利润会很高。

最后的暴利宴席？

正在花园口的职业淘铁者之一的孙先生，老家在南阳，“之前在南阳已经采了两年砂，地都不种了”，他向记者坚称，自己的采砂船是最早发现黄河里有铁砂的船只。

孙先生今年选择到花园口淘铁的一个直接原因是，从今年1月份，南阳地区所有河道的采砂被叫停，政府认为，这种淘铁作业对河道改道和河堤的损坏严重。

正在花园口的另一位淘铁者，来自湖北省荆门市的孔先生，从2006年起就在荆门经营一家铁砂供应公司，主营业务就是河道铁砂开采。最近他的公司基本没有业务可做了，原因也是当地已严禁采砂。

“淘铁船因为配备的动力有限，一般只能选择靠近河边的地方或者浅滩处抽沙，而且，这些船只都是没有动力的，移动地点只能靠人来牵引，所以，淘铁者都会选择固定在一个地方作业，完了以后再转移到下一个地方，这样在船尾就会留下一个大坑，在船头就会留下一个大沙丘，对河道的损坏很大。”孔先生对记者解释说。

而淘铁作业对河道改道所造成的潜在威胁，也成为各地政府对淘铁作业严令禁止的原因。

一个月后的花园口也同样面临这样的情况。

7月24日，由黄河水利委员会河南黄河河务局下发的关于禁止在此淘铁砂的通知，已经被贴在了部分淘铁砂的船上，落款日期为7月24日，要求所有淘铁者在7月25日零点前停止作业。

但该通知也许很难让这些淘铁砂者停下来。“我们花了4万元买的淘砂船，到目前为止还没有收回成本，我不打算停下来。”一位采铁砂的当地村民告诉记者。

今年6月，南阳市鸭河口水库管理局的工作人员到鸭河口水库去处理淘铁船只，结果遭到个别船主的围殴。而且，打人的船主至今逃跑在外。

(摘自《21世纪经济报道》2008年7月30日)