不是裸奔
2008-06-21秋霜
秋 霜
汽车是我们除了房子之外赖以遮风挡雨的第二选择,但是有那么一些个性鲜明的车型,它们不打算裸奔,而是天生的骨感美人,或者是坚持轻装上阵,这些看上去跟冲锋车没什么区别的民用车,在平庸的芸芸众生中格外耀眼!
Jeep四轮转向:双发动机,四轮转向,机械机构超复杂
Hurricane概念车一体成形的车身由碳纤维制成,连同底盘一起。悬挂和动力系统都直接装配在车架上而不另外用其他支架支撑。车底的铝合金骨架一方面连接整个底盘,提供更好的刚性,同时也有保护底盘的功能。Hurricane车身设计虽然采用轻量化,但却坚固异常,从外观上看也充满了强悍的美感,车前的中网采用7个竖条直栅。双座无车门设计。内饰则为碳纤维和抛光铝合金以及黑红两色的装饰布搭配。从各方面看,这辆车都是一款最强劲的四轮驱动越野车。
它同样搭载了两台引擎,都是克莱斯勒集团最为顶级的动力5.7升HEMI引擎。这两台引擎的功率都具有335马力的功率和510牛·米的扭矩;一共有670马力和1020牛·米的扭矩,不要说是四轮驱动越野,就连许多超级跑车也不见得比它的功率更大。然而,不是每个驾驶员都能轻松驾驭这个16缸的“猛兽”,因此该车上的两台HEMI引擎都配备了克莱斯勒的多段式排量调节系统(Multi-Displacement System),可以根据驾驶员的需要自由切换成4缸,8缸,12缸或16缸的模式行驶。
Hurricane还是唯一一款可以原地自转的车辆——它的前后轮都可以同时向内转动。它拥有两个模式的四轮转向功能。第一个模式的后胎与前胎保持相反的方向以减少转弯半径,第二个模式则为那些超级越野爱好者提供了大胆创新的空间:车子的四个轮胎可以朝同一个方向转动。这意味着该车侧进或侧出时,根本无需改变车头原本的方向。
这是一个身强力壮,无所不能的四轮“怪兽”。
Peugeot Hoggar:双发动机,双转速表,进气管兼作保护杠
Hoggar的最初设计就是一辆完全开篷车,没有车顶,因此驾乘者的位置非常开阔。车门实际上就是两个小的嵌板,由前翼子板的一部形成,车门的开启为欧翼式风格。在Hoggar身上,标致的首要目的是设计一辆绝对运动型车,同时为使其能适应各种恶劣的道路情形,Hoggar拥有两个座位以及两个横置发动机,一个在前面,一个在后面,使Hoggar有真正的四轮驱动。
高科技充斥着这辆完全开篷车,天然皮革以及铝部件贯穿于整个车舱。两个单片式,铸轻型合金座椅由皮革包裹。每个座位都有完全4点式安全带。仪表板最具特色的是两个中央转速器,左表服务于前引擎,右表服务于后引擎。中控台的顶部有一个垂直的触摸屏,可以显示一些车辆信息及导航信息。两个引擎都为涡沦增压4缸柴油HDi引擎,双凸轮轴以及16气门。排量为2.2升,最大功率有133千瓦。因为两个引擎加起来就有266千瓦(接近360匹马力)以及有最大800牛·米的扭力输出。每个引擎的排气管道都有一个催化器,一个微粒排放过滤器(PEF)以及一个消声器。左手边的排气管服务于前引擎,右手边的服务于后引擎。两个ML 6C变速器由电控液力促动器控制。顺序换挡操作可采用方向盘后的控制片或者是中控台上的挡杆,当然也有全自动模式。
Ford EX:骨骼外露,埃菲尔铁塔式的暴露狂
福特EX概念车可以看作是迄今为止SUV家族最野的一个孩子,它是开放式SUV概念车中最极端的,是专为那些独特生活方式的追随者设计的开放式SUV。骨骼外露的设计使人可以看到内部部件。可拆卸的车身侧板由重量很轻的铝制紧固件固定在车架上。蜂巢状结构的前格栅上装置了4个圆形高亮度行车灯,使暴露的前车架结构更加突出,总体外表给人一种稳固坚实的感觉。顶部和侧车架上带衬垫的抓手代替了车门把手,上下车时很容易够到。青铜色的前风挡可拆下并固定在发动机罩上,使驾驶者体验到野外行驶的自由感觉。机械部分把分动器和带双风扇的铝制散热器向后移,以获得50:50的重量分配,从而为汽车在崎岖不平的地带行驶提供最大的牵引力。
这款EX双座概念车具有高质量的、通过精心拼合的车身和铬铝合金钢车架。这种车架坚固、耐用、防腐蚀,可经受恶劣野外冒险的考验。它的其他特点还包括双不锈钢侧排气出口、5辐17英寸铸铝车轮,及一个架在座舱后面的全尺寸备胎。车内座椅用黑色和棕褐色材料包覆。这种多用途纤维可以抗御阳光、臭氧和气候造成的损害,表现出卓越的物理特性。乘客使用四点式安全带将自己安全地系在座位中,双气囊则位于方向盘和仪表板的中心。一个可拆卸的储物箱横跨后悬架,而另一个储物箱置于仪表板下面的横杆上。地图兜位于侧板上用来放置一些较小的设备。地板是可冲洗的,带有整体成型橡胶防滑垫和地板排水塞。
骨感美人会让你的心跳加速,它呢?
宝马Just 4/2:双座F1
这是宝马旗下Technik分公司未完成的作品。它第一次将机车耐力赛的概念(Enduroconcept)运用在汽车上。这样制造出来的结合体Just4/2(内部代号Z21),是一部适合在公路上以及非一般路面行驶的车子。它让驾驶有开一级方程式赛车的感觉,Just4/2的车重只有550公斤,搭载着宝马摩托车K1100,74千瓦(100bph)马力的四缸引擎,能在6秒间从静止加速到时速100公里。
BMWTechnik分公司的成员绝大部分是工程师,他们多数在经历BMW的适用期后就直接分发过来。在慕尼黑,这群工作人员享有绝对的自由空间,他们可以在完全不受限的状况下自订小组工作计划。在这个团队中,每个人都能自由地发想、提出新展望并付诸实施。因为工作对外绝对保密,他们为秘密计划取了个不明所以的昵称“U艇”(Uboat),计划的总舵手有绝对的自主权,甚至可以自订预算。Just4/2的量产还很渺茫。
Smart Crossblade别忘了带雨衣!
少了前挡、没有车门,你在车里的呼吸将会是更为奇妙的感觉。售价2万欧元的Smart Crossblade带给你的就是这种充满自由,开放的全新感受。在Smart敞篷车的架构之下,设计师大刀阔斧地将A柱与前挡风玻璃舍弃,改以一块高约15cm的透明压克力胶片充作导流之用。而且,左右两片门板也被同时拆除,剩下两支上掀式护杆,提供乘员驾驶时必要的侧面防护,以及免于甩出车外的安全感。Tridion车体结构的B柱则被保留,并向上延伸形成拱型结构,即便车体翻覆,也能与车头形成足够的生存区,避免乘员头部安全受到威胁。
车舱设计虽不如外观令人耳目一新,不过为了避免突如其来的降雨弄湿内装,所有针织布皆经过特别的防水水处理。由于Crossblade采用开放空间设计,空调系统也就没有太大意义,虽然可以多穿件外套保暖,但冰冷的双脚却难以如法炮制。因此,Crossblade虽将上半部出风口取消,中控台左右两只出风口并改为置杯架,中央出风口则成了置物槽,不过,却依旧保留足部出风口,以及冷暖空调功能,在气温较低的状况下开启暖风吹拂双脚可是舒服至极。