成功，让“怕”字走开

小　唱

那是一个秋天的下午，阳光柔和地照在西北山区的一个河滩上。忽然间，一阵猛烈的射击声打破了河滩的宁静。这不是模拟演习，是真刀真枪的实弹射击。狙击手是专门从武警部队挑选出来的特级狙击手。一位五十多岁的中年人，在装甲车里，指挥着狙击手端着冲锋枪朝自己射击。6发，7发，10发，狙击手朝车身的各个部位猛烈射击。

一番射击后，从车里走下一位威严的男子，他穿着一件橄榄绿的上衣，俨然一位勇猛的将军。这个神似将军的人物叫王宝和，是陕西一家专门制造轮式装甲车的民营企业老总，他对装甲车事业有着一种执著的狂热和热爱。

装甲车辆的防弹性能测试，国内外早已形成了一套成熟、安全的模式。就是在测试车的内部装上气球。在实弹射击时，如果车辆的装甲，或者防弹玻璃被击穿，碎片就会刺破气球。市场对于民营企业生产的军工产品却普遍缺乏信心。王宝和为了验证自己生产的装甲车的性能，亲自当起了人肉靶子。这样惊险的场面，王宝和进行了五次，每一次试验，都引起轰动。

1982年，王宝和还在从事个体运输，第二年他筹集了10万元在宝鸡办起了汽车厂。1996年，他看到生产防弹运钞车利润丰厚，开始了运钞车的生产。在全国21个运钞车定点企业中，王宝和的企业排第五名。

经过四五年的打拼，王宝和的运钞车在西北五省占据了半壁河山，每年企业的利润达到了2000万元。但是到了2000年的时候，同行企业发展到四五十家，而银行系统的采购量是有限的。面对越来越狭小的市场，越来越微薄的利润，王宝和意识到自己如果再撑下去的话，有可能把企业带进死胡同。他有了产品转型的想法。

2001年的秋天，9·11事件震惊全球，王宝和却在这一令世人毛骨悚然的恐怖事件中，看到了商机。他要进入“反恐经济”这个市场，越快越好。

王宝和决定立即停下所有的运钞车业务，公司全面转产研发装甲车。生产装甲车，这可不是哪个生意人随随便便就能想到的项目，也不是哪个私营老板敢轻易尝试的项目。首先，军工生产领域是一个相对封闭和神秘的领域，涉及国家安全机密，进入的门槛很高。其次装甲车和战斗机、舰艇一样，同属于国家一类武器装备，生产的技术难度非常大。再者，国内生产装甲车企业都是实力雄厚的国营军工企业，难道王宝和想用鸡蛋去碰石头?

经过仔细调研，王宝和发现国内12吨级以下的轻型装甲车制造一直是一个空白。而在应对一些突发事件时，这样的轻型装备最合适不过了。王宝和给自己立了军令状：在三个月的时间里，必须要研制出样车。因为三个月后，在北京将举办第一届国际军警装备展，如果错过了这个展示自己产品的机会，就意味着又要等上一年，他耗不起。

第一辆轻型轮式装甲车样车终于下线了。王宝和带着它到北京的军警装备展上，人们都以异样的目光看着这个来自民间生产的装甲车。虽然王保和的装甲车的价格只有国外同类产品定价的一半，甚至更低，但是，没有一张订单。

要让军方采购自己的装甲车，必须用技术说话，用数据说话。王宝和亲自开着他的装甲车去测试性能。甚至当起了人肉靶子。他上火焰山，上青藏高原去做实验。走南闯北历时八个月，自费做完了所有的定型测试。各项测试性能都很出色，还创下了几项纪录。但是前来购买的客户却是屈指可数。

有人说：一家民营企业，做军用装甲车，这不是在开国际玩笑吗?王宝和把前二十年的积蓄全部投入，还欠下了二千多万元的外债。讨债的纷至沓来，装甲车却少有人问津。王宝和对妻子说：我还要追加资金搞研发。我豁出去了，我做好了一无所有的准备。妻子深情地说：你放心，你就是要饭，我也会跟着去。

正当王宝和为筹资的事忙得焦头烂额时，他得到了一个好消息。2004年，中国政府应联合国的邀请，准备向海地派出维和部队，需要订购一批轻型装甲车。王宝和带着他的装甲车车队，千里迢迢来到了北京。汇报、测试都进行完了，一连好几天，王宝和都没有得到任何消息，他也开始失去了信心。然而就在离开北京不到一百公里的路上，王宝和接到了通知自己中标的电话。

王宝和的装甲车标着“UN”标志，作为中国国际维和部队的主要装备，威风凛凛地在海地执行维和任务。七尺汉子忍不住掉下眼泪。随后，他的装甲车因价格低廉、防护性能出色，在高温环境下工作稳定，所以很快就在国际市场上打响了名气，来自非洲的订单雪片似的飞向王宝和的企业。

2007年北京奥组委，向王宝和订购了18辆装甲驱散车，用于保障奥运会的安全。2008年武警总部也准备向王宝和采购400多辆装甲车，配发给全国的武警部队。

从一个河南逃荒到陕西的庄稼汉子，到一个在国际“反恐市场”叱咤风云的装甲汉子，王宝和在短短的几年里书写了丰厚的人生传奇。别人想都不敢想，碰都不敢碰的事，他想了，他做了，而且做成功了。在有的人眼里，王宝和只是一个天不怕地不怕的冒失鬼，但正是这份冒失，成就了王宝和的辉煌人生。是的，在王宝和的人生字典里，没有一个“怕”字，因为他知道，想成功，就得让“怕”字走开。