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“草上飞”勒勒车

2008-05-15

百科知识 2008年8期
关键词:达斡尔转场车轮

景 爱

在现代生活中,车已经成为人们最熟悉的交通工具。在城市中,每天早晨上班的工薪族,有的骑自行车,有的乘公交车、地铁列车,有的自驾车,徒步上班的人极为少见。这些车,都是采用胶轮或铁轮,人们很难看见木轮车。木轮车已被送入了博物馆,只供人们偶尔参观。许多人不知道,在内蒙古大草原上,至今还有大批的木轮车尚未完成其历史使命。这种木轮车被称为“勒勒车”,又被人戏称为“草上飞”。

“勒勒车”名称的由来

牧民的生活场所是不固定的,有夏营地和冬营地。夏营地还会不断移动,这种移动被称作“转场”。牧民转场的时候,其全部的财产都会装载在特制的木车上,由老牛牵引。十余辆甚至数十辆的木车排成一列,在颠簸不平的地上慢悠悠地行走,在蓝天白云的笼罩下,长长的木轮车队点缀在碧绿的草场上,宛如一幅彩色风景画。赶车的牧民,坐在木车上的青年男女,有时情趣所至,会高声吟唱长调,有时高昂,有时低沉,倾述他们的放牧生活。游人遇见此景,常常情不自禁进行拍照,保留下这美好的瞬间。

牧民转场使用的木车,有一个听起来很奇怪的名字:勒勒车。“勒勒”本是驾驭牛车时,呼唤牛的一种声音,也可以说是一种命令,牛听到驭手的“勒勒”声,便会乖乖地走路,走向它并不知道的远方。在转场的路途中,“勒勒”之声不绝于耳,于是人们便把这种木车称作“勒勒车”。

乘高车,逐水草

草原上使用的勒勒车,车轮是木制的,而且特别高大,在历史上被称作“高车”。

魏晋南北朝时期,在北方草原上有一个游牧民族,称作敕勒族。敕勒人善造高轮车,以高轮车作为运输工具。《魏书》记载说,敕勒人制作的车辆,“惟车轮高大,辐数至多”;他们“乘高车,逐水草,畜牧蕃息”。这种高车比较特殊,引起临近民族的注意,“北方以为敕勒,诸夏以为高车”。所谓“诸夏”,是指中原地区的汉族人,汉族人多将敕勒人称作“高车人”,北齐人魏收所撰的《魏书》,唐朝人李延寿所撰的《北史》,都有《高车传》。这样,高车在史学家的笔下便成了民族名。高车由车名变成族名,说明高轮车与内地之车有显著的不同,它给中原人士留下了极为深刻的印象。

敕勒人制作的高车到底有多高?史书中没有明确的记载,今日难知其详。元代的蒙古人也制造高车,从《蒙古秘史》的有关记载来看,高车的车轮大约有一人高。据记载,以成吉思汗为首的蒙古部落,与塔塔儿部有世仇。1202年秋天,成吉思汗打败了塔塔儿部以后,为了报仇雪恨,曾下令说:“现在为了消灭自古以来迫害我们父祖的这些坏塔塔儿人,要把他们像车轴高的人,不用问就杀死,余下的妇女和儿童,分给各家,作为守门的奴隶。”这里所说的“像车轴高的人”,是专指男性而言。身材如此高的人,应当是包括十六七岁青少年在内的有战斗能力的人。车轴在车轮的中间,据此推断,当时车轮的高(即直径),大约与人体的身高相差无几。现代内蒙古草原上的勒勒车,比元代的高轮车稍低一些,不过其车轮的高度可以齐胸,仍比内地之马车高得多。

高轮车的历史

在北方草原地区,高轮车是许多民族都曾使用的交通运输工具。最早使用高轮车的人,不是敕勒人,而是阿尔泰山南北的斯基泰人。苏联的考古学家,在阿尔泰自治省楚雷什曼河滨一个叫做巴雷克的地方,发掘了一个巨大的古代墓群。在第5号墓中出土了单辕四轮有盖马车,车前殉葬的有四匹马,可知这是四马牵引的大车。同一墓中还出土了织有骑马人和鹿的彩色大地毯,还有铺在马鞍上的刺绣丝织品,显然这是一座游牧民族的墓葬。学术界认为这是斯基泰人的墓地,也有人认为与月氏人有关。其时间为公元前5世纪至公元前4世纪。这种车是木轮,车轮高大,车上可能装有贵族的庐帐。这是已知的时代最早的木轮高车。

除了与匈奴有近亲的敕勒人以外,鲜卑人的后裔契丹人、奚人也使用木制高轮车,尤以奚人制造的高轮车最为有名,被称作“奚车”。公元945年,辽太宗耶律德光南伐后晋,在阳城县被后晋军队打败,辽太宗“乘奚车退十余里”。契丹人的高轮车,在辽代壁画墓中常常可以见到。例如在内蒙古库伦辽墓中,有彩绘车仗图,车轮特别高大,驭者站在辕侧,辕高与驭者肩平,车轮比驭者还要高一些。敕勒人的高车,大概也是这个样子。

契丹人的后裔达斡尔人也使用高轮车,由于车轮高大,达斡尔人又称之为“大轱辘车”。以现在达斡尔人的大轱辘车来看,车轮可及中等身材人的前胸。在齐齐哈尔、莫力达瓦旗一带,汉族人与达斡尔人杂居,达斡尔人使用高轮车,来自内地的汉人则用矮轮车,有明显的差别,高轮车有鲜明的民族特点。

勒勒车与草原环境

以高轮为特征的木制勒勒车,在北方草原上经久不衰,先后沿用了两千多年。几乎北方的游牧民族都使用过高轮的勒勒车,至今勒勒车在蒙古人、达斡尔人中仍在使用。勒勒车很简陋,为何会有如此大的生命力?仔细了解北方草原地区的环境特点,很快就会找到答案。

北方草原地区就整体来说,缺乏高山大河,地势平坦,不过在有些草原上,还是漫冈和低洼地,受风蚀作用的影响,地面常常凹凸不平。鼠害对草原危害很大,挖出了许多鼠洞,使地表支离破碎。冰雪融化,暴雨倾注,会形成一些深浅不一的沼泽地。牧民转场,没有固定的道路可行,牧民的勒勒车队,是跟随牛羊而行,牛羊一边觅草饮水,一边缓缓前行,勒勒车只能慢悠悠地移动。由于草场凹凸不平,还有沼泽小河,甚至还会遇到高草和灌木丛,如果车轮低矮的话,很难穿过并不平坦的草场,车轮低会在沼泽地陷车。为了适应地面的种种复杂情况,人们便尽量加大车轮,使车厢与地表有比较大的距离,这与现代的越野汽车底盘高属于同一道理。高轮的勒勒车是由草原地区的环境条件所决定的。

木制的勒勒车构造及其简陋,途中常常会遇阻而损坏,因此,要携带工具随时随地修理。如此看来,简陋也有好处,出了问题,驭者可以自己动手修理,不必请来专门的工匠。勒勒车是游牧民族的生活方式所决定的,只要逐水草而牧的生活方式不改变,勒勒车便有存在的必要。因此,在内蒙古草原上的勒勒车不会被淘汰、消失,可能还会保留很长一段时间。有哲人说,存在就是合理,勒勒车也是如此。(文章代码:0831)

[责任编辑]姜冰

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