不可错过，２００６旅游大事记（下）

时　文

大峡谷天桥，胆小勿试

一直以来，大峡谷的游览方式都是乘坐直升机飞过峡谷，一览在不同时段的阳光照射下随光影变幻的奇景。现在，你有更实惠、更亲近大峡谷的欣赏方式：踏上延伸到峡谷中的马蹄型玻璃制悬浮平台，亲身走一遭，体验漫步峡谷的惊险吧。

这个平台走道位于科罗拉多河（Ｃｏｌｏｒａｄｅ Ｒｉｖｅｒ）上约１２００米高处，确切地点在大峡谷南方的印第安保留地。值得怀疑的是有多少人能走完全程，若是我，一定手脚并用才能爬完！幸亏这个马蹄平台走道看似危险，但在落成之前，将会有７０００万磅的重力测试，务求绝对安全。

现在已有美国当地业者花约６０多美元，亲自“走”在大峡谷上，而且谷间还有餐厅和印第安村落等其它旅游资源。只是不知道那些向来排斥坐直升机、从高空俯看大峡谷的人，是否较能接受这个“脚踏实地”踩在空中平台观景的游览方式？

坐青藏铁路，不用怕高山症

西藏通车啦！世界海拔最高的铁路——青藏铁路去年底全线铺通，通车日期预定为今年７月１日。青藏铁路不仅将西北的丝绸之路与西藏的布达拉宫连接起来，成为新的黄金旅游热线；而且加速形成西部西安－拉萨－香格里拉的环形旅游线路，沿线分布青海湖、可可西里自然保护区、布达拉宫等９处世界级旅游资源。

铁路通车后，将先开通普通列车，而观光旅游列车则在２００７年４月开通。观光旅游列车每节都是密封车厢，行进中会随高度慢慢地释压，为了解决大部分平地人的高山症问题，观光列车算是卯足全力，每列火车更配有随车医生、护士、氧气瓶、医疗器材，就怕大家玩得不尽兴。

该铁路格尔木至拉萨段全长１１４２公里，与１９８４年营运的西宁至格尔木段（８１４公里）紧紧相连，将构成一道跨越青藏高原的独特旅游风景线。即将开行的青藏铁路旅游观光列车，有餐车、娱乐厅，卧铺车厢设有带沐浴设备的套房，还有宽敞的大片玻璃窗、舒适的座椅，让旅客可以尽情观赏沿线风光。

今年不听莫扎特就落伍了

２５０岁生日的莫扎特，怎么也料想不到，今年在自己的故乡，乡民们替自己举办的生日派对是如此精彩——精彩到他想找回肉身从衣冠冢里爬出来共襄盛举。七八月的活动更是达到最高潮，各种音乐表演纷纷上场，举凡莫扎特的作品如歌剧《费加罗的婚礼》，都是今年夏天的重头戏。

既然身为本年度的超级名人，不免要八卦一下：据最新历史研究，莫扎特并非音乐神童，他的音乐才华乃是努力不懈，咬牙苦练出来的，电影《阿玛迪斯》忽略了莫扎特奋斗的一面。历史学家打算平反神童从不努力的负面形象，只是不晓得莫扎特本人是否同意这种看法？就算他默认，萨尔兹堡也不同意吧！

不过，可以预料，疯迷莫扎特的结果将是：宁静的萨尔兹堡被人潮挤得失了气质，只剩下莫扎特雕像不动如山地静观大伙为自己庆祝狂欢。

Ａ３８０巨无霸客机，小心迷路

去年上档的惊悚片《空中危机》，茱迪•福斯特在机上寻找遭绑架的女儿，整个机舱场景几乎就是仿照Ａ３８０客机舱内设备配制；也因为这部影片，让全球观众得以率先一窥Ａ３８０。影片中看到的上下层客位、酒吧服务区、交谊厅等，届时都可以在Ａ３８０客舱里享受到。

Ａ３８０到底有多大？电影告诉我们，一个６岁小朋友可以在机上失踪；而工程师告诉我们，原厂设计的Ａ３８０是全双层飞机，机身有２０辆房车长，翼展距离有７０辆车长，依然分为头等、商务、经济等３种舱等，可配置５５５个客位。

若以目前波音机型一节经济舱配有约四位空姐来看，届时Ａ３８０“空中巴士”势必要多１倍服务人员才行，否则，光是用餐时间，头一位客人吃饱了，最后一排的客人还没点餐呢！

今年底Ａ３８０终于要公开面世了，亚洲线由新加坡航空率先取得首航航线，而新加坡樟宜机场则为此早在２００４年就开始改装登机门，好迎接这架巨无霸客机。改装后，光是为Ａ３８０设置的登机门就有１１个，包括让旅客直接由Ａ３８０第二层客舱登机的第三客用天桥，未来每个登机门都设有３个客用登机天桥。

编辑：李丹霞

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