１０５毫米火炮卷土重来

肖咏捷　华菊仙

近年来，在各国陆军转型的背景下，作为陆军主要战斗支援武器的火炮呈现出轻型化、轮式化、精确化的发展特色。新型车载式榴弹炮的发展方兴未艾、120毫米迫击炮向车载自行化发展，105毫米火炮在广泛采用先进弹药揍冰和火控技术后卷土重来，使火炮的发展呈现出许多新的亮点。

105毫米火炮曾经被看作是20世纪的流星，在天空短暂地划过一道光亮后就被湮没了。然而，随着世界各国陆军轻型化的趋势，尤其是新型弹药和火控技术的突飞猛进，经历了起起落落的105毫米火炮非但没有消退，反而担当起多方面的任务，越来越得到各国陆军的青睐。

曾经的辉煌与失落

在20世纪初，105毫米火炮被作为小口径(75毫米)野战火炮的补充火力。通过第一次世界大战，人们发现105毫米火炮的杀伤力实际上优于后者。第二次世界大战为105毫米火炮带来第一个春天，它成为交战双方美、德陆军师炮兵的基本武器，不但是地面火力的主力之一，甚至在防空领域也发挥了不小的作用——德军就曾将它与88毫米、128毫米高炮一起组成对中高空目标的防御网，保护德国本土的重要工业中心。

105毫米火炮的口径不大也不小，既可以充当重型火炮实施远程火力支援，也可与其他特殊用途火炮一起完成临时任务。二战后，105毫米火炮的发展达到了高潮，迎来了它的辉煌时期。许多国家都自行开发了105毫米榴弹炮：如美国的M101、M52、M102、M119和M108，英国的“阿伯特”和L118，法国的MK61，日本、意大利，瑞士、印度、韩国和台湾地区也发展了自己的105毫米榴弹炮。此外，许多西方国家的陆军从美国军火商手里大量购买了105毫米榴弹炮。

冷战时期，为准备可能发生的“第三次世界大战”，世界各国陆军向重型化发展，对火炮的射程、杀伤力及机动性提出了更高的要求，于是105毫米火炮的主角地位逐渐被155毫米火炮所取代，活动舞台似乎仅限于轻型部队、快反部队和第三世界国家的陆军。各国仍库存着不少的105毫米火炮，但几乎都是过时的老式产品。

105毫米火炮虽然遭受冷落，但不意味着从此就退出历史舞台，仍有一些国家在研制新式的105毫米榴弹炮。如法国陆军武器工业集团研制了仅重1．52吨的LG1，并配用了增强的船尾型弹和底部排气弹等新型弹药：南斯拉夫结合M101和德国M18／40式轻型野战炮，生产出M56榴弹炮：韩国KIA机械工具公司结合英国轻型炮与莱因金属公司改进组件的特点，生产出KH178榴弹炮。

此外，许多公司都生产了M101榴弹炮的改进型。法国陆军武器工业集团用M101的底盘配上LG1的炮身，改进后的榴弹炮重达2．5吨。荷兰RDM技术公司推出了一批新式身管，包括用于标准武器的33倍口径身管，以及与皇家军械公司联合研制的37倍口径身管(与L118兼容)和30倍口径身管(与L119兼容)。德国为改进M102推出了33倍口径的身管。

风光重现

随着世界战略格局和战争形态的改变，各国对火力的需求也发生很大变化，105毫米火炮重新受到重视，迎来了第二个春天。首先，全球快速部署被提上了日程，陆军开始向轻型化发展，对配属火炮的轻型化、机动化程度提出了较高要求。105毫米榴弹炮比较轻巧，能吊挂在中型直升机下或由小型越野车牵引，在机动性方面胜出一筹。其次，在城市作战中，人们担心炮火造成附带损伤。而105毫米炮弹的爆炸区域比155毫米炮弹小、射击精度比后者高，因此附带损害就小、使用起来更加灵活。第三，由于武器信息化程度的提高和新型弹药技术的运用，现代105毫米火炮的威力不逊于传统大口径火炮，而且弹药较轻，野外作战时可携带更多的炮弹。顺便说一句，英国BAE系统公司采用钝感弹药技术研制的第一批炮弹就是供应105毫米榴弹炮的，说明105毫米武器开始受到重视。

更多国家的陆军开始认识到这种体积虽小而威力颇大的武器的价值。如美国陆军想采购200门M119，以替换国民警卫队和后备役部队装备的M102。虽然“未来战斗系统”的非直瞄火炮选择了155毫米口径，但乘车战斗系统倾向于采用105毫米的主炮。美陆军还想为“增强型强行进入战区火炮”(EFEC)选择一种105毫米系统，计划在2012年投入现役。这种新武器系统包括一套数字式火控系统，总重量不超过1．9吨，射程要求达到20千米，能发射诸如通用动力公司／迪耐尔军械公司“伊格拉”系列的弹药，并且与现有的105毫米弹药兼容。

英国BAE系统公司将通过分阶段改进，使其105毫米榴弹炮成为超轻型榴弹炮。第一阶段改进后坐系统、悬挂装置、轮胎以及与指挥所一体的自动瞄准系统。第二阶段改进车轮，以便火炮能够轻松地层开和撤收，还要配用新的驻锄和改进型炮口制退器，以减小峰值超压。第三阶段将引入“软后坐”和开脚式炮架等新技术，以减轻重量、提高稳定性；此外还要配用新的身管。英国陆军想要将其L118榴弹炮保留到2033年，并加以改进以满足对“轻型机动炮兵武器系统—榴弹炮”(LIMAWS-G)的需求，很可能采取前面提到的分阶段改进方案，但第一阶段改进是用新式钝感弹药高爆炮弹替换L31炮弹，二者在弹道性能方面完全相同，但前者的杀伤力要高20％。BAE系统公司和莱因金属公司已经为该炮研制了一种新的烟幕弹，使用红磷实现双光谱屏蔽。

法国陆军武器工业集团也在改进其LGl系统，最新的MkⅡ型具有自紧式身管，可发射高压弹药，发射底部排气弹的射程可达17．5千米。改进后的Mk3车载式榴弹炮系统具有自动定位及指挥一体化功能，预计明年投入使用的Mk4系统将具有自动化瞄准功能、2010年推出的Mk5系统将配备全自动化装填系统。美国AAI公司将会推荐某种型号的LG1作为“增强型强行进入战区火炮”。

105毫米火炮的重要性还体现在迪耐尔公司一直致力研制105毫米轻型试验样炮(LEO)上。这种52倍口径的榴弹炮发射常规弹药的射程为24千米，发射新型底排弹时的射程可达30千米，与155毫米榴弹炮相当。该炮最初是为南非陆军研制的，但已销往国外，而且引起了广泛关注。该炮样炮重3．8吨，但迪耐尔军械公司一直在努力将其降到2．5吨，并在进行多种炮架的选择。

联合防务公司推出了“可变药室火炮”(V²C²)混合式榴弹炮的牵引型，弹药是105毫米榴弹炮弹丸和155毫米榴弹炮发射药的组合。它具有独一无二的炮尾组件，包括一种滑块或炮尾托架，

能够支撑带有断隔螺纹的炮尾闩塞／密封组件。由于闩塞进入药室的程度可深可浅，因此，药室的容积可以随炮弹和模块装药的不同而相应改变。该炮已用现有的105毫米炮弹进行了原理验证演示，发射常规弹药的射程达24千米，发射火箭增程弹的射程大约为30千米。

脱胎换骨的新一代105毫米火炮

局部战争的频发使得105毫米火炮系统再次成为地面部队的宠儿。数十年的技术进步使新的105毫米火炮除了轻便灵活、射程远、可快速部署等特点外，又增添了许多新的优点。

弹药注重通用性、杀伤力和射程

各国在研制新型弹药时充分考虑了通用性，如迪耐尔公司研制的“伊格拉”弹药系列，就适用于美、英大量装备的L118和M119。这些弹药包括普通榴弹、预制破片弹、可见光弹、红外照明弹、烟幕弹和练习弹，既有船尾型也有底部排气型。炮口初速为950米／秒，射程可达24～30千米。

新型弹药较之传统弹药在杀伤面积方面有了质的飞跃。如以色列军事工业公司在M116子母弹基础上研制的“黄蜂”子母弹，用42枚“黄蜂”小炸弹代替原先的15枚榴弹，可形成约160×100米的椭圆投影弹幕。英国皇家军械公司推出的“威力增强型高爆钝感弹药”中的ROWANEX 1100炮弹，装药量比同类的L31弹少5％，但杀伤面积却增加20％，甚至超过了155毫米炮弹。

新型弹药较之传统弹药，在射程方面也有很大提高。如荷兰RDM技术公司研制的33倍口径“莫巴特”，发射普通M760炮弹的最大射程仅为14．4千米，而发射R0633A2装药ER M1底部排气弹的最大射程为19．2千米、发射M200装药M913增程弹的射程为19．6千米。南非的轻型试验炮发射“山茱萸”底排弹和预制破片战斗部远程炮弹(V-LAP)时，射程超过40千米，比155毫米M777榴弹炮有过之而无不及。

火控系统可实现快速反应

新型火控系统大大提高了火炮的快速反应能力和生存力，使其能够“到了就打、打了就跑”。新型105毫米火炮配用的大都是数字化火控系统。如荷兰RDM技术公司研制的“莫巴特”，采用的是英国BAE系统公司的LINAPS激光惯性导航与火炮瞄准系统。这种自主式炮载导航与定位系统由惯性导航单元、“瞄准手”显示控制单元(LDCU)、数据传输单元和动力管理单元组成。除了导航显示单元安装在火炮拖车上，其余组成部分均安装在火炮上。LDCU是LINAPS系统的核心，用以将火炮瞄准和导航信息显示在用户界面友好、菜单驱动的电子发光触摸屏上，并通过双向界面与系统的其他单元通信。LINAPS系统可以缩短火炮进入战斗状态的时间，提高火炮的生存能力和瞄准精度。它使火炮具有自主作战能力，在接到射击指令后，从机动行进到进入射击位置、进行弹道计算、瞄准及1分钟发射12发炮弹，最后再转移阵地，所需全部时间为3分钟。这对于传统火炮来说是无法想象的。

底盘的机动性和防护力强

大多数机动式105毫米榴弹炮都是装甲车载式，采用长后坐冲程和炮口制退器，可以安装在较小型的轮式车上，保持战略和战术机动性，而且具有与主战坦克相差无几的攻击力。如法国陆军武器工业集团研制的F－2式半自动火炮，安装在AMX－10RC6×6装甲侦察车及瑞士莫瓦格公司的“皮兰哈Ⅱ”侦察车上。它左侧有一个制动装置、右侧是反后坐装置，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹能够在2千米距离上穿透大多数坦克的装甲。“科克里尔CV”也是装甲车载的105毫米榴弹炮，它在2004年萨多里防务展上展示时采用的是“皮兰哈Ⅲ”底盘。迪耐尔军械公司正与通用动力地面系统公司加拿大分公司联合研制自行式LEO系统。该系统采用加拿大分公司生产的8×8轻型装甲车底盘，2004年曾研制出一辆样车。

前景光明

随着105毫米火炮在世界军火市场再次升温，与其相关的弹药和火控技术也受到各国军工企业的重视。如德国迪尔公司、克劳斯·玛菲·威格曼公司和俄罗斯KBP仪器设计局，提出将9M117M炮射导弹技术用于105毫米榴弹炮。以色列军事工业公司和拉法尔公司也为105毫米和120毫米榴弹炮研制了“亚瑟王神剑”制导炮弹，该弹具有气动翼面，在炮弹飞离炮口时展开；能够对付直瞄范围以外的目标——尽管尚不明了它采用的是毫米波制导还是光电制导。

美国将用GPS制导技术改造常规炮弹，提出了加装“炮弹制导组件”(PGK)的设想。该组件其实是一种弹道修正引信(CCF)，适用于155毫米和105毫米炮弹。这种引信可在射弹飞行过程中对弹道进行修正，从而大幅度提高火炮射击精度，以较低的成本实现常规弹药的精确化，同时减少炮弹消耗量。射弹脱离炮口后，引信即接受GPS卫星数据，在准确的时刻依次打开减速板。CCF引信上装有微调减速板、旋转减速板和主减速板，可在射弹飞行过程中对弹道进行3次修正。

此外，美国利用105毫米多用途武器与弹药系统的组件和转膛式装填系统，研制了“膨胀波”(RAVEN)火炮。研制小组利用转膛设计解决了火炮装填的许多难题，将火炮发射产生的热气直接导出炮尾，从而减少或消除后坐力；能减少炮口焰，将发射速度提高一倍，并任意控制装药号的变化，还能够提高持续作战能力，以及清洁药室。“膨胀波”火炮技术为轻型火炮系统开创了一个新时代，很多火炮都从中受益，如美国“斯特赖克”105毫米机动火炮就直接采用了这种技术。

几年前，大家普遍预言105毫米榴弹炮会在陆战中消失，但现在看来，随着弹药技术和火控技术的迅猛发展，105毫米榴弹炮不但没有消失，反而焕发了勃勃生机。