天龙汽车城推出“２５３”阵型

李曼丽

看足球比赛时，我们常听到433阵型、451阵型，这是两种常用的进攻与防守阵容，攻与守由双方各自的前锋实力强弱而定。而在企业经营工作中，刚刚诞生的天龙汽车城把自己的业务板块定为253阵型，总经理张军认为这是一个进攻性的阵型。

位于京顺路枯柳树环岛的天龙汽车城于6月18日隆重开业了，其宏大的场面和独特的经营理念在业内引起了一定的震动。为什么在汽车市场进入调整期时，要投巨资建一个占地600亩的汽车城呢？这是很多人想知道的，要解开这个迷，首先要了解天龙汽车城的经营定位。

何为“253”阵型？

众所周知，目前我国汽车市场基本上是物业型的，经销商只有销售汽车业务，做的比较好的也就是增加了售中的"一站式"服务，对汽车使用全程及车主的服务还很欠缺。在实际生活中，维修保养不规范的事屡见不鲜，更谈不上人性化的服务。天龙汽车城把经营重点放在“汽车后市场”方面，就是在充分研究了市场需求之后，想为消费者排忧解难做点实事，其立足点是“以消费者为本”。在新车、旧车、配件、维修保养、休闲娱乐等业务板块的比例为2∶5∶3。即作为龙头的新车占20%，旧车及配件、维修保养占50%，汽车娱乐休闲占30%，简称253阵型。这与国际上流行的汽车产业利润的2∶8定律不谋而合。

253阵型的创新之处是什么？

首先，为消费者服务落实在行动上，而不是只喊口号。在卖方市场向买方市场转型的过程中，服务型企业如何能良性发展，就是要看对消费者的态度和行动。要做到这一点，既要转变思路又要有经济实力，天龙汽车城向社会证实自己具备这样三个方面的优势：一是超低租金。汽车、配件经营间每平米租金1元；汽车用品超市租金最低的每平米仅0.3元左右。此标准在京城同类企业中是惟一的，经销商经营成本降低了，必然让消费者得到更多的实惠。二是全方位功能。集汽车展销、汽车使用、汽车服务、汽车文化于一体，为消费者提供价廉物美的产品和“货比多家”的服务。尤其是即将开工的二期工程中的汽车公园，会让各年龄段人群体验到汽车休闲的乐趣。三是四通八达的交通网。京承、机场高速的顺畅通达，让“城里人”免除堵车的烦恼，又让“郊区人”和“外省市人”享受诚信经营的规范服务，实现方便快捷的购车，让消费者成为真正意义上的“上帝”。

其次，融入汽车产业服务链，打造ABD汽车商务区。以综合服务为特色的天龙汽车城的建立是对北京汽车产业的有效补充，“ABD汽车商务区”的定位恰好使汽车板块形成生产-流通-消费的完整服务链，拓宽了顺义“临空经济”的创新思路。“ABD汽车商务区”的形成，将初步在顺义、平谷、怀柔、昌平、延庆、朝阳等泛京东经济地域里形成汽车生产、流通两翼齐飞，呈现出相互托市的犄角之势，丰富了北京市“两轴·两带·多中心”的城市空间发展格局内涵。把一个企业的经营融入区域经济的大环境进行统筹，足见天龙汽车城的远见卓识。难怪以德国大众汽车集团中国总裁雷思能博士为代表的12家中外汽车集团负责人纷纷为天龙汽车城的开业发来贺词，可见中外汽车产业界对这个后起之秀的特别关注。

其三，营销模式符合国情和百姓的消费习惯。有形市场、4S店、连锁店哪种汽车流通模式更好？这一问题一直处于继承和发展的震荡波动状态，天龙汽车城就如何在品牌和资源多元化的变动中，延展服务空间的问题上进行了深入的思考，确立了自己的经营定位。253阵型的突出特点在于它的资源共享和功能整合性上，倡导多功能方便快捷、全方位体现省时省力、低价格主张经济实惠。除了主营场所外，还有1700平米的汽车餐厅、4000平米的汽车旅馆和5000平米的多功能会议中心，让经销商们吃喝玩乐都没有问题，卖的安心、买的放心，实现了真正意义上的“一站式”服务。

总之，天龙汽车城在ABD汽车商务区内将承担起承上启下的桥头堡效能：承接上游的汽车生产，承接下游的汽车消费。253阵型的业务板块布局，一定能给汽车消费市场带来全新的变化。