江铃：挺直脊梁续写辉煌

隆　啸　熊根生

“江铃汽车”2003年实现利润44881万元，同比增长56．5％，每股收益0．52元。4月9日，”江铃汽车”年报一出炉，即获得业界如潮好评，更多的投资者将目光聚集到江铃。闪亮的成绩，也吸引了记者的目光。4月17日，记者飞往南昌，采访江铃汽车集团董事长王锡高。

在面对压力时选择坚强

4月南昌，馨香醉人，王锡高此时却没有心情享受这样的好气候。江铃第一代领导人带领江铃创造的堪称辉煌的家业，就像立在面前的一座大山，给王锡高以莫大的压力。

道理很简单，江铃不是一个一般的企业，它早就以体制创新和不斐业绩，在业界创下了“名号”。俗话说，创业容易守业难。王锡高现在不但要守业，而且要让江铃的“名号”更响、业绩更辉煌，他有压力也就成了必然。

从某种意义上讲，王锡高的压力，也是江铃第二次发展的压力。王锡高为了稍许化解这些压力，每天都把自己的行程安排得满满的。

“无论从宏观还是微观看，江铃现在的情况都是很不错的。受大环境影响，江铃要进行二次创业，做大做强，它同样面临行业剧烈竞争、战略重组、技术创新等多方面的压力。”在记者采访时，王锡高不讳言自己上任后遇到的困难。他甚至坦荡地告诉记者，现在接受记者的采访，“还比较拘谨”，因为“汽车行业要做大做强，不是一件容易的事。”

现在全国都在讨论中国的汽车行业如何走民族自强之路，江铃作为崛起于中国内陆的汽车企业，它的做大做强，就不仅仅是企业本身的事了，在某种程度上，它也同样担负着振兴中国汽车工业的重任。王锡高很明白这个道理。

“现在的压力是很大，但压力也是动力。”王锡高用略带倔强的口吻向记者说。事实上，去年9月王锡高担任江铃副董事长后，就开始了对江铃的深入调查、对汽车工业的深入思索。为了探求一条汽车工业发展之路，王锡高查阅了大量资料，走访了众多行业专家，参观了世界顶尖汽车厂家。通过不断学习、思考和请教，现在的他，不但对江铃有了深入的了解，而且对整个汽车行业，见解也颇为独到。

“你进步很快啊!”王锡高在母校谈论汽车时，他的恩师朝他竖起了大拇指。虽然现在的王锡高还不得不承受众多的压力，但心中的底气让人起来十分自信。

“既然江铃选择了我，我就不会让它失望!”这位1950年出生的江西人，1974年在清华大学以优异成绩毕业后，被分配到江西锅炉厂设计科当技术员。此后的几十年，王锡高一直在锅炉厂摸爬滚打，最后担任了江联重工集团公司董事长、总经理。期间，他还从复旦大学企业管理专业顺利毕业。

过往的50多年，在大大小小的“战斗”中，王锡高从来都没有退缩过，也几乎没有失败的遗憾。现在，他以一个50多岁的知识分子所特有的执著、顽强、坚定、勇敢和远见，又一次全身披挂，开始冲锋陷阵了。

在加强合资中挺直脊梁

“未来的江铃要坚持挺直脊梁，用两条腿走路。”在经过详尽探讨和求证后，王锡高为未来的江铃制定了这样的发展战略。

王锡高解释说，“挺直脊梁”就是要坚持走自主知识产权的路。目前陆风汽车销路形势喜人，将来还要不断开发出自主知识产权的汽车新品种。“两条腿走路”就是要加强与战略合作伙伴的关系，展开新一轮更大规模更多形式的合作。

在国内汽车市场日益升温的形势下，江铃仍不断取得骄人的经营业绩。2003年江铃集团以61374辆的销售业绩再度刷新历史纪录，完成销售收入72．94亿元，实现利税12．63亿元，各项经营指标再创历史新高。主导产品“宝典”皮卡和全顺销量增长达到32％和20％，而国内皮卡、轻客市场仅增长5％和14％。江铃皮卡在全国同类车市场份额由2002年的16％上升至2003年的23％，国内市场占有率稳居第一。江铃汽车还以骄人的业绩，在中国1200多家上市公司业绩评价综合排序中列第27位，并被评为中国最有投资价值的100家上市公司之一。

“明年要跨过年产销汽车10万辆的门槛，再用3年时间，就是在2008年，整车要实现产销20万辆以上，销售收入超200亿元的目标。”王锡高非常自信地说。

豪言壮语后面是实际的行动。今年2月19日，江铃董事局已通过并全力支持王锡高提出的江铃集团重组战略。据悉，江铃与战略合作伙伴的关系提升将会有重大突破，江铃将成为合作伙伴进军中国高速增长的汽车市场的一个战略要地，江铃也将在国际重组中成就百年老店的愿望。

“有省委、省政府及市委的大力支持，有一支精干、实干、能干、肯干、会干的职业经理团队及高素质的职工队伍，管理体系完善、机制灵活，我非常有信心完成这些目标。”王锡高不管是在公开发言中，还是在面对记者时，都这样说。

事实上，王锡高的某些优秀素质也为他完成使命打下了基础：多年管理企业的知识和经验，丰富的阅历，爱打高尔夫球，能用流利的英语交流，机智、幽默、能说会道，善于处理各种人际关系，尤其能与政府部门很好地沟通。

“江铃是一所学校、一支部队、一个家庭、一方沃土。”王锡高这样充满激情地转述别人对江铃的评价。在他眼里，江铃不仅仅是一个企业，而且是他实现人生辉煌的大舞台。在这个舞台上表演，必定十分艰辛，但光彩同样眩目!

在世界版图上谋划辉煌

“江铃不但是南昌的江铃，还会是中国的江铃、世界的江铃。”王锡高在中国企业改革与发展高层论坛上，大声地道出了他的心声。

回应王锡高的是江铃一个又一个销售高峰的到来。2004年大年初三一大早，来自全国各地等候提货的大型专用车便排起了长队，当月江铃销售汽车5425辆，打破了春节月份的销售历史纪录。由于销售形势火爆，许多经销商在节日期间不断追加订单。江铃没有因为高层的变动而受到影响，二月三月甚至四月的销售形势，依旧火爆。

王锡高为江铃描绘了新一年“做大做强”的战略目标：在“新合作、新车型、新基地、新增量”上有突破，以最佳的车型、最好的技术、最快的速度，谋求更大的发展，争做江西工业发展的领头羊，在世界汽车的版图上，圈点江铃的地盘。“为巩固和完善在营销、售后服务方面的核心竞争力，以规模优势来支撑企业做大，满足江铃销量快速增长的要求，江铃计划在2004年实现营销网络的更大突破，根据各地不同经济状况和汽车保有量，科学布点。一级代理将扩展至全国72个地级市，有效分销商扩展至全国百强县，江铃将凭借强大的网络资源实现品牌价值的扩张。”

“为赢得竞争主动权，江铃将不断提升产品质量，通过网络增强供应商对质量问题的快速反应能力，优化整合供应商体系，继续完善成本分析及价格分析管理体系，逐步实施网上采购和供应链采购，使信息系统为企业开源节流提供全方位服务。”王锡高这样向记者介绍。

“融入汽车产业全球化进程是江铃做大做强必不可少的一环。2004年，江铃将实施走出去战略，全力拓展新的海外市场空间。公司除继续完善在土耳其、沙特等地的经销网络外，还将在海湾六国和非洲数国建立销售服务网络，在去年实现整车出口1287辆的基础上，争取国际市场销量的再增长。”

“江铃还将向乘用车进军。”王锡高说。实际上，江铃的宝威、陆风就是向乘用车迈进的前奏。随着四门陆风越野车投放市场，作为乘用车的陆风已颇受市场青睐。2004年头两个月销量就已突破千台。而作为江铃新增长点的昌北基地也已具备年产5万辆整车的生产能力，如果合作顺利，3年内将会达到15万辆的规模。江铃不仅要担当打造南昌制造业基地的龙头，还将变昔日的商用车制造基地为综合性汽车制造基地。

“江铃人将不断放宽眼界、扩大胸怀、提升水平、站高平台。”在新的起点上，江铃人正续写第二次创业的辉煌。