时间就是生命——记一次急救飞行

山东医科大学附属医院会议室里，院领导和专家们决定对一危重病人进行心脏移植手术，但如何从心脏存放地火速将心脏运至手术室成了问题。因为用最快的汽车运送至少需要3个多小时。

9月23日，山东三联集团航空公司接到求援后，立即给正在田横岛进行海上训练的B7823米八机组下达了紧急飞行任务。田横岛带队领导，该航空公司副总经理孙健迅速召集有关人员制定了实施方案：我是飞行签派员，负责设计航线，协调各方关系，在济南市起降场进行对空指挥，并与机长亲赴心脏存放地、起降场察看地形；孙总则负责与附属医院医务人员协调配合运送心脏等有关事宜。并决定：为保证27日上午的心脏运送飞行，26日15时将直升机飞到心脏存放地待命，以便在27日上午取得心脏后，汽车快速送到直升机上。而且直升机必须提前开车等待，好在心脏上机后的最短时间内起飞。

三联航空公司派出了最佳机组：总飞行师、教员高孝根担任机长，他有4500小时的飞行经验；副驾驶张军总飞行时间也达2500小时；空中机械师李长生总飞行时间也近3600小时。此外，地面机械师相善金负责直升机地面维护，以确保飞行安全；特设师王道海负责保证直升机在地面无电源车的情况下发动机的起动。

27日上午，心脏存放地和医科大学操场两地都作好了一场准备，可随时保证直升机顺利起降。可是当天两地的天气均不理想，有烟雾，能见度只有2公里。通常这样的天气是不能飞行的，但今天病人已进入手术室，不飞不行。为此，我及时将降落场，即济南医科大学操场的天气情况向机长通报，使其作到心中有数。

10时37分，我将民航省局气象台提供的最新天气情况及时通报给机长；11时25分，医务人员开始取出心脏；11时38分直升机开车等待；11时43分将心脏送上直升机。11时47分，直升机在烟雾弥漫、能见度只有2公里的条件下腾空而起，并在上升到1200米高度后对准航向直飞医科大学操场。同时，济南空军航行管制室、省民航局区域调度室的飞行管制员也精心调度，以确保米八直升机的飞行空间。

11时52分，我接到省民航局区域调度室电话通知：B7823直升机将于12时10分到达济南市上空。我将在与该机建立好通讯联系后，接受并开始行使指挥权。11时58分，我与直升机建立起了可靠的通讯联系，并及时向机组通报了地面的风向、风速和天气状况。尽管如此，由于烟雾弥漫，能见度差，加上隆落场周围都是高楼，有的达百米高，净空条件实在太差，安全降落难度很大。更糟的是，降落场周围大小操场有10多个，这样低的能见度直升机驾驶员是很难辨认出降落场的。

我沉着地指挥着：“7823，看到济南市电视塔了吗？”

机组回答：“能见度太差，看不清。”

“7823保持高度400米向前飞，看到电视塔报告。”

“看到电视塔了。泰山，听到7823的声音了吗？”

“泰山能听到7823的声音，但看不到你。”“保持高度400米，下降高度听我的指挥！注意向270度方向看，能否看到降落场？”

“7823看不见。”

“360度向北飞，看到吊车塔报告。”

“看到吊车塔了。”

“吊车塔西面就是降落场，地面有两面红旗，注意观察！”

“7823看到了。”

“下降高度，建立航线向东着陆。”

7823直升机于12时16分进入降落场。由于操场无草坪，又干燥，旋翼旋转的巨大风力，把地面吹得尘土飞扬，致使地面现场的保障人员无法看清直升机的姿态，驾驶员也一时很难看清降落场的真正面貌。机长高孝根、副驾驶张军稳定住直升机的状态慢慢下降，直升机终于在5米高度看清了降落场。12时17分，直升机稳稳降落在医科大学的操场上。

护送心脏的医生，小心翼翼地带上心脏，迅速跳下直升机，跑步上了已发动的汽车。汽车一溜烟儿地驶向了手术室大楼……

有直升机紧急运送的帮助，这次从心脏存放地取出心脏，到送上手术台，仅仅用了56分钟，从而保证了心脏的存活。医院党委副书记毕玉平握着孙总的手说：“时间就是生命，你们三联航空公司的直升机迅速快捷，争取了时间，把心脏移植手术成功的希望提高到了80%。”经过7个小时手术，垂危病人终于得救了。 赵培会