汽车管理大师

□文／阚德祥　画／贾肇曾

11901年，年仅26岁的阿尔弗雷德·斯隆出任海厄特公司总裁，专门为福特和通用等汽车公司生产车用滚珠轴承。

2彼虽年轻，但深谋远虑的断言：“汽车工业的日益发展，必然导致汽车制造商自行生产轴承，使轴承生产行业陷入困境”。

3钡蓖廉·杜兰特在1917年8月重掌通用公司大政后，向斯隆提出收购建议时，他当机立断，毅然加盟通用，并留任公司总经理。

4倍爬继囟运两年来的管理实绩倍加赞赏，擢升斯隆为通用公司负责企业管理的副总裁。

5彼经常亲临别克、雪佛莱等部门和生产线上进行调研，然后向杜兰特递交了三份关于改革内部管理机制的报告，虽然受到赞赏，却一直不予采纳。

6敝钡1920年9月，斯隆则向通用新任董事长兼总裁杜邦提出改组公司决策和执行体制的计划，获得董事会的批准，推动了现代企业制度的建立。

71923年，斯隆被晋升为总裁，开始了他对通用公司长达33年的管理和改革，使通用的汽车市场占有率和产值超过了福特，雄居世界最大的汽车公司之首。

81999年底，斯隆被世界著名的《财富》杂志评选为“20世纪汽车企业家”第二名，以表彰他对现代汽车企业管理所做出的重大贡献。