成为新技术革命的主角

一说起新技术革命，很多人就会感到很焦虑——新技术革命来了，人人都要赶考，考得不好的人可能要被淘汰。新技术革命一波接着一波，就像一场考试接着一场考试……

其实，咱们不是考生，而是考官。有一个标准，可以帮助我们评判哪一种新技术最有可能成为新的主角，那就是看它能为谁赋能。一项新技术能给更多的行业赋能、给更多的人赋能，对经济的影响力就更大。

明白了这一点，咱们就来当一次考官。有三个新技术革命的候选者——人工智能、电动汽车和新能源行业，按照到底为谁赋能的标准，看谁更有可能成为未来新技术革命的主角。

人工智能是近两年来最热门的新技术。很多专家预测，人工智能会改写每一个行业。但这两年，我们看到的是：一方面，人们总是在惊叹，人工智能技术进步的速度怎么这么快，不仅能下棋，还能画画、翻译；另一方面，人们又很困惑，说好了人工智能要改变世界，怎么等了这么久，还不见有动静？

其实，人工智能的全面落地尚需时日。这不是因为技术上不行，而是因为没有形成成熟的商业模式。

从这两年的应用，我们能看出，在现阶段，人工智能有个重大的问题，就是它主要是为少数人赋能。比如说，有了ChatGPT之后，一个老师，一个学生，你觉得人工智能会为谁赋能？更具体地说，现在有一项工作，要写一篇论文，你觉得有了人工智能之后，对谁的帮助更大？

答案很简单，很可能对老师的帮助更大。不是说学生的学习能力不行，而是因为学生还没有入门，他没有一个具体的目标，没有做研究的经验，所以工具再好，他也不知道能用来干什么。而老师呢，他常年做研究，积累了很多经验，能判断人工智能做出来的东西好用不好用，为什么好用或不好用，然后再去进一步调试和训练人工智能，这样就能让人工智能发挥更大的作用。

所以，我们就能得出一个判断：在目前阶段，人工智能更多的是为一小群人赋能的。这些人有现成的事业，有明确的目标，所以可以用最直截了当的方式应用人工智能，也就是让人工智能帮忙降本增效。

那么，电动汽车会成为新技术革命的主角吗？一方面，电动汽车的普及率越来越高，电动汽车替代传统的燃油汽车，已是大势所趋。另一方面，很多人会觉得，这不就是用一台新汽车代替了一辆旧汽车吗？说到底，最后汽车的总数量是增加，还是减少，还不一定呢。

其实，电动汽车带来的影响要更深刻。你可以回想一下当年从翻盖手机到智能手机的转变。买翻盖手机的时候，人们主要是用它打电话，但有了智能手机以后，打电话的机会反而少了很多。那人们拿智能手机干什么？刷微信朋友圈、看视频、打游戏、网购……你看，它已经变成一个完全不同的新物品。

同样，电动汽车相较燃油汽车而言也是一个新物品，电动汽车将改变车的定义。燃油汽车是一种代步的交通工具，电动汽车却是一个可以移动的私人空间。举一个简单的应用场景。当你开燃油汽车的时候，很难在车里睡觉。如果天太热，打开车里的空调，那是非常危险的。发动机持续运转却燃烧不充分，车厢里的一氧化碳浓度就会逐渐升高，可能引发一氧化碳中毒。电动汽车就没有这样的隐患，你可以放心地在车里打个盹，休息一下。

这只是一个应用场景，你还可以想象出更多的应用场景：长途旅行的时候把车当成酒店，开到郊外把车当成餐桌，一个人躲进车里听音乐、打游戏、看视频……未来，车会成为移动的私人空间，能和我们的生活更加紧密深刻地结合在一起。

沿着这样的思路，我们大致能得出一个判断：在现阶段，和人工智能相比，电动汽车赋能的人群更为广泛。

说完了人工智能和电动汽车，咱们再来看看第三个候选者：新能源行业。

你可能会感到奇怪，怎么会是它呢？一来，新能源行业不是正处在最灰头土脸的时候？硅料、硅片、电池组件的价格都在下跌，这个行业的龙头企业都亏损了，难道还有希望？二来，新能源行业似乎也没有什么了不起的高科技。就说太阳能吧，从单晶硅、多晶硅，到组件、电池，每个生产环节的技术壁垒都不算高。一家企业能做，别的企业也都能做。大家拼到最后，卖的不过是原材料——它怎么能算高科技呢？

其实，这个行业注定是要改变地球的。没有能源，就没有工业化和城市化。所有行业的尽头都是能源。电动汽车，不就是用电池替换了传统的燃油发动机？以后，电动汽车的数量越来越多，会倒逼整个电网变得更智能化、更高效。人工智能的尽头也是能源。单说ChatGPT，每天的耗电量就已超过50万度。这还只是在起步阶段。

总之，如果从赋能的范围来看，在现阶段的新技术革命里，新能源的影响力最强。因为它会影响到每个行业、每个人——发达国家会受到影响，发展中国家也会受到影响；高科技行业会受到影响，农业也会受到影响……

决定哪个行业能成为新技术革命的主角的，不是它的技术有多先进，而是它能为多少行业、多少人赋能。那些看起来有点土的行业，可能反而是未来新经济格局的基石。

（玉 宇摘自“得到”App，本刊节选，小黑孩图）