我国风景道研究现状、热点及趋势

摘 要：研究旨在完善国内风景道理论体系，进而为国内风景道理论研究提供更多借鉴。文章系统梳理了国内风景道研究现状，采用CiteSpace分析软件，对中国知网（CNKI）中相关中文文献进行计量和可视化分析。结果表明：①我国风景道研究热度不断增长，并经历了缓慢发展、迅速发展和平稳发展3个阶段；②全域旅游、旅游公路、风景园林等是该领域网络结构中的核心和基础；③风景道、旅游公路、全域旅游等7个相关研究是近年风景道的主要研究方向；④各作者间组成了研究团队，研究团队内部合作紧密，团队之间联系性较弱，且风景道研究的核心作者群并未形成。

关键词：风景道；CiteSpace；网络图谱；关键词

中图分类号：F592 文献标志码：B 文章编号：1674-7909（2025）1-108-6

DOI：10.19345/j.cnki.xckj.1674-7909.2025.01.019

0 引言

2016年，国家发展改革委、国家旅游局印发《全国生态旅游发展规划（2016—2025年）》，提出建设包括川藏公路风景道、大巴山风景道、大别山风景道等25条国家生态风景道。风景道的建设首次扩展到全国上下。我国风景道的建设与理论发展一直缓慢。“十四五”规划中旅游风景道建设再一次被提上了新的高度。

国外风景道发展较为迅速，主要是源于其独特的供需关系，汽车文明首先在德国迅速发展，随后转入美国获得进一步发展，风景道伴随着人们对道路景观的需求而兴起［1］。而我国由于汽车引进较晚，道路交通建设在20世纪80年代中期才开始快速推进。我国台湾最开始将风景道引入国内，并将其翻译为景观道路，其后在2002年《景观道路发展规划》中，台湾规划了78条风景道。在我国大陆，余青等［2］、朱高儒等［3］开启了最早的理论与实践探索，但由于风景道在国内发展较晚也较缓慢，因此很少有学者研究风景道。

研究运用CiteSpace软件梳理了中国知网（CNKI）上2014—2023年以风景道为主题词的论文，绘制相关知识图谱，并归纳总结风景道研究领域的现状、热点及趋势，为相关学者提供参考。

1 数据来源和研究方法

1.1 数据来源

研究以中国知网（CNKI）作为中文文献检索数据库，以“风景道”为主题词，对2014—2023年发表的文章进行检索，共检索到601篇文章。为保证文献的学术价值，选择学术期刊和学位论文，共得到405篇。将文章以Reform格式导出，数据导出时间为2024年8月18日。

1.2 研究方法

研究采用CiteSpace 6.3.R1 （64-bit） Basic可视化分析2014年1月1日至2023年12月31日风景道研究文献，并绘制了发文量分布图、关键词共现知识图谱、关键词时间线图谱、作者合作网络图谱。

2 数据可视化分析

2.1 年发文量分布

借助中国知网的文献可视化功能，绘制2014—2023年发文量分布图（见图1）。由图1可知，2014—2023年风景道相关发文量整体呈上升趋势，其中2014年发文量最少（12篇），2019年发文量最多（59篇），而后逐渐趋于稳定。

归纳风景道研究的时间演化规律，大体可将2014—2023年风景道发展分为3个阶段：缓慢发展阶段（2014—2016年），这一阶段文献数量呈缓慢上升趋势；迅速发展阶段（2017—2019年），这一阶段文献数量呈爆发式增长，仅3 a时间文献数量增加3倍多；稳定发展阶段（2020—2023年），2019年发文数量最多，而后基本趋于稳定。

迅速发展阶段文献数量出现激增，原因可能是2001年吴必虎等［4］首次对我国风景道展开相关研究。风景道发展在我国历经初步发展期、迅速发展期、规范发展期3个阶段［5］，风景道理论与实践研究从萌芽起步到逐渐成熟有明显演进。随着旅游业及汽车行业的发展，风景道作为一种深度体验的旅游产品越来越得到政府的重视，交通运输部、国家旅游局等部门联合发布的政策文件强调了风景道在旅游业发展中的重要作用［6］，吸引了更多学者和研究机构的关注。

2.2 关键词共现知识图谱分析

将数据导出完毕后，启动CiteSpace并将其转换为能识别中文的编码模式，时间跨度设置为2014年1月至2023年12月，时间分区为1 a，然后选择关键词作为分析对象，将关键词频次阈值设定为4，并对所选取的文献进行关键词共现分析，绘制相应的知识图谱（见图2）。由图2可知，共现知识图谱中共有265个关键词节点和361条关键词连线，网络密度为0.010 3。

风景道是图谱中的最大节点，全域旅游、旅游公路、风景园林、规划设计、交旅融合、景观设计、旅游廊道、乡村振兴、旅游等节点也非常明显。其中，风景道作为关键词的数量高达76次，全域旅游26次、旅游公路24次，而关键词之间共现关系紧密，网络密度大，说明关键词之间存在复杂的演变关系，高频关键词对后发的关键词有很强的借鉴作用。

近年来，学者对风景道的研究主要集中在风景道的旅游发展和景观质量评价［7-9］、规划策略和规划设计分析［10-12］、国内政策和体系分析［13-15］、选线与实践探索［16-18］等领域。由此可见，近年来对风景道的研究趋于多元化且呈多学科交叉发展趋势，并且与旅游和景观规划设计领域融合最多。

2.3 关键词时间线图谱分析

CiteSpace能够利用关键词共现揭示各个聚类中关键词的历史发展轨迹及时间跨度［19］，利用CiteSpace生成2014—2023年风景道研究关键词时间线图谱（见图3）。由图3可知，2014—2023年风景道相关关键词分化为10类，这10类代表风景道近年发展的10个方向。总体来看，#0风景道、#1旅游公路、#2全域旅游、#3乡村振兴、#4风景园林、#5规划、#6旅游廊道代表风景道发展的主要方向，而#7发展、#8绿道、#9景观规划发展势头较弱。其中，#0风景道、#1旅游公路、#3乡村振兴出现最早，#0风景道、#1旅游公路在后续发展中仍然保持着热度，与此相同的还有#2全域旅游、#4风景园林、#5规划，而#3乡村振兴在2022年后没有再出现与之相关的研究话题，#6旅游廊道、#7发展更是在2021年后热度持续下降，逐渐淡出风景道研究者的视野。

根据图3颜色深浅和节点大小，从整体层面来看，2014—2023年风景道研究领域分成四大发展路径，第1条发展路径为风景道—旅游公路—景观设计—交旅融合—乡村旅游，第2条发展路径为风景道—全域旅游—自驾游，第3条发展路径为风景道—规划设计—乡村振兴，第4条发展路径为风景道—风景园林。结果显示，第1条发展路径的关键词节点最大，是2014—2023年风景道研究的主要方向；从局部来看，风景道、旅游公路、规划设计、全域旅游、风景园林、规划、旅游廊道这几个高频关键词在各类中出现较早，并且与后面很多新生的高频关键词保持着共现的关系，这些高频关键词对后续风景道热点关键词的产生有着至关重要的作用，是风景道领域研究的重要基石。景观设计、交旅融合、自驾游、乡村振兴等关键词在各类中出现的频次较高，并且与前后均有高频共现关系，对风景道领域发展起承上启下的作用，是风景道领域未来发展的关键节点。

2.4 作者合作网络图谱分析

将数据导入CiteSpace，然后选择author模块作为分析对象，将频次阈值设定为2，得到风景道研究作者合作网络图谱（见图4）。通过作者合作网络图谱，可以分析风景道学科研究内的核心作者及其相互间的合作网络关系［20］。由图4可以看出，作者合作网络图谱中共有252个节点，152条连线，网络密度为0.004 8。这表明2014—2023年国内风景道领域作者间合作关系较为松散，但也形成了3个关系紧密的研究团队。其中，规模最大的是以程逸楠为中心的研究团队，团队成员有8人；然后是以余青和孙盼盼为中心的研究团队、以齐君和白钊成为中心的研究团队。由图4可以看出，研究团队内部合作紧密，但团队之间缺乏联系性。而从发文量来看，2014—2023年发文量最高的作者是程逸楠（发文量高达8篇），其次是杨效忠和余青（发文量均7篇）。根据普赖斯计算公式[M≈0.749×Nmax]（其中，M指在核心作者论文数量，Nmax指在对应年限中，发表论文数量最多作者所发表的论文数量）［21］，得出风景道研究领域核心作者阈值约为2.1，这里假设发文量大于３的作者为核心作者，风景道领域共计13位核心作者，发文总量为63篇，约占总数的15.6%，说明2014—2023年关于风景道研究的核心作者群还未形成。

3 结论与展望

3.1 研究结论

研究结果显示：①从整体上看，我国风景道研究热度不断增加，并经历了缓慢发展、迅速发展和平稳发展3个阶段，特别是2016年以后发文量增加明显，后在2020年短暂下降后达到动态平衡状态；②从文献关键词空间的分布上看，全域旅游、旅游公路、风景园林、规划设计、交旅融合节点较大，是该领域网络结构中的核心和基础，对后续风景道研究起到至关重要的作用；③从文献关键词时间分布上看，2014—2023年风景道有10个研究方向，风景道、旅游公路、全域旅游、乡村振兴、风景园林、规划、旅游廊道是主要研究方向，并且以此能梳理出风景道研究的四大主要发展路径；④从发文作者上看，各作者间形成了研究团队，在研究团队内部合作紧密，但团队之间联系性较弱，从整体上看，风景道研究的核心作者群并未形成。

3.2 研究展望

我国风景道研究较国外晚，风景道研究在起步阶段就面临着诸多问题。目前，风景道的研究环境越来越好，但仍应加强以下几方面的研究。首先，加强风景道的理论研究。近年来，专注于风景道理论探索的学者数量有所减少，更多学者转向了风景道的实践与规划研究，但对风景道的基础理论研究还不够深入。其次，加强风景道研究的创新性。我国在风景道研究初期基本上都是照搬国外的相关理论研究，在面临我国的一些实际问题时，就呈现出诸多问题。因此，在风景道的研究过程中，应充分考虑我国环境及国情，创新出独具中国特色的风景道理论体系。再次，加强研究学者间的交流。现有的风景道研究作者合作网络不够紧密，风景道研究不仅要重视研究的理论性和学术性，更要强调其实践性。因此，研究作者间应加强沟通。最后，在研究方法上，加强以群众为基础的研究。我国的风景道相关研究更多关注的是客观事物（如环境、策略、文化、规划等），很少有学者关注游客旅游感知和居民参与意愿。风景道的研究与建设本质上是为了更好地服务于当地居民和外来游客，促进当地产业结构调整，改善乡村人居环境，提升游客旅游体验，增强居民幸福度。因此，未来可增加以人为本的风景道研究。

参考文献：

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The Research Status， Hot Spots and Trends of Scenic Byways in China

—A Visual Analysis Based on CiteSpace

LING Jiancheng

School of Landscape Architecture and Horticulture， Southwest Forestry University， Kunming 650224， China

Abstract： The focus of the study is to improve the theoretical system of domestic scenic byways， and then provide more references for the theoretical research of domestic scenic byways.This paper systematically reviews the domestic research on scenic byways， and uses CiteSpace analysis software to measure and visualize the relevant Chinese literature in CNKI.The results show that ： ① The research on scenic byways in China is growing， and has experienced three stages of slow development， rapid development and steady development.② The core and foundation of the network structure in this field are holistic tourism， tourism roads， landscape architecture， etc.③ Seven related studies， such as scenic byways， tourist roads， and global tourism， are the main research directions of scenic byways in the past ten years.④A research team was formed among the authors. The internal cooperation of the research team was close， the connection between the teams was weak， and the core author group of scenic scenic byways was not formed.

Key words： scenic byways; CiteSpace; network map; keywords

作者简介：凌建成（2000—），男，硕士生，研究方向：风景园林规划与设计。