兰新高铁“清道夫”：寒冬深夜守护每一个96秒

冬日高原，位于青海湖北岸的青海省海北藏族自治州门源县境内的照壁山上，户外温度在零下20℃左右。

" 每天凌晨1时20分，照壁山隧道里都会传出“咣咣”的敲击声。此时，很多人都已进入梦乡，但对中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段西宁高铁路桥车间的高铁桥隧工来说，一天中最紧张而又忙碌的工作才开始。

" “隧道下行边墙结冰，同时需对隧道电伴热进行检查，分两组作业，大家一定要注意安全，作业时要踩稳踩实，避免滑倒。”工长卢游鑫进行工作提示。

nbsp; 今年是卢游鑫在铁路工作的第11个年头了，说起隧道里哪一段最容易结冰，哪里的冰最难敲，他都门儿清。每当气温降至0℃以下，隧道壁上的冰块会对设备和行车安全造成影响。清除冰块消除安全隐患是桥隧工的工作。

兰新高铁的天窗时间在凌晨0时55分至2时55分。为了保证在有限的时间里完成“打冰”作业，高铁桥隧工要提前做好准备抢抓时间，将整条隧道检查清理一遍，并及时撤离。深夜时分，作业车只能把他们送到山下，桥隧“小黄人”们列好队，扛着工具、踏着积雪，徒步爬上海拔2600多米高的照壁山，走进5324米长的隧道，把冻实的冰块一点点敲碎并清理干净，因此他们也被叫作“打冰人”。

据介绍，每一趟列车经过这段隧道只需要96秒，而这群“打冰人”在寒冬里日复一日地守护着每一个96秒的安全。

（据中新网1.2）